Kann sein, dass ich mich irre aber wenn ich an der Ampel oder sonst wo meinen Motor mit dem Zündschloss ausmache, dann gehen neben der gesamten Elektrik natürlich auch alle Lichter aus.
Will ich dann wieder weiterfahren, dann muss ich den Zündschlüssel (der ja auch noch unangenehm liegt) wieder einschalten und dann anschließend den Motor starten.
Nun zu dem Problem: Normalerweise mögen es Glühbirnen gar nicht gerne ständig an und ausgemacht zu werden (Stadtverkehr mit vielen Ampeln). Wer also den Kill Schalter im sprittsparenden Ampelverkehr nutzt hat länger was von seinen Birnchen!
Ich habe es mir von meinem Vater abgeguckt, der schon seit immer den Kill Schalter für das abschalten des Motors benutzt und noch nie Probleme mit der Elektrik hatte...werde auch weiterhin den bösen roten Schalter nutzen
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