Hmm also so stark sollte sich der Motor nicht bemerkbar machen.
Meine Maschine hat wie fast jede GS bei ca. 6000upm Resonanzen am Tank. Die sind normal und kommen ja nach Tankinhalt stärker oder schwächer zum tragen.
Der Motor an sich ist bis 5000 Touren sehr leise und macht sich kaum bemerkbar. Ab 8000upm ist das ganze schon etwas lauter - aber ich habe zu keiner Zeit das Gefühl, dass der Motor gleich zerspringt. Die Lautstärke bildet sich eindeutig linear bis 10000upm. Ab 10000upm verändert sich die Tonlage etwas und bei 11500 merkt man das der Motor nicht mehr wirklich Lust hat weiter zu drehen. Er fängt leicht an zu kreischen.
Letztes Jahr habe ich praktisch die ganze Zeit in Umdrehungsgefilden zwischen 6000 und 11000upm verbracht - geht ja nicht anders wenn man einen Kumpel auf der R6 hinterherfahren will. Dieses Jahr wirds dank kleinen Ritzel und leichten Motortuning evtl. etwas leichter
