Was du meinst sind das (die) federbelastete(n) Bypass-Ventil(e) - das ist sehr unwarscheinlich die Ursache......
Entweder ist (wie oben geschrieben) der Sumpffilter zu oder du hast zu wenig Öl in der GS oder dein Öldruckschalter ist defekt oder der Druckregler selbst hat ein Problem. Als letztes bleibt dann nur noch der unangenehme, da teure Fall einer verschlissenen Ölpumpe......
Ich würde zuerst mal alle aussen zugänglichen Komponeneten prüfen (Ölstand, Sumpffilter, Druckschalter). Ausserdem kannst du an der Ölmessöffnung mit einem Manometer mal den aktuellen Druck messen ......
Btw: Woher wusstest das du bei genau 200
1 U/min gemessen hast?
