Kann dir sagen, dass 4000U/min im 5 oder 6. Gang schon arg sind. Zumahl natürlich ein recht großes Übersetzungsverhältnis vorherrscht. Also meine (34PS) kommt bei den o.g. Bedingungen auch nicht schnell ausse Pötte, aber ich beschleunige auch allgemein lieber in einem kleinen Gang und schalte dann bei passender Geschwindigkeit hoch.
Also was dramatisches isses jetzt nicht, denke ich.
Kommt dir dieses Leistungsloch auch in den niedrigeren Gängen in die Quere?
Denn wenn ich versuche im 5. Gang noch groß zu beschleunigen, ist klar, dass dieser "leistungsarme" Bereich noch mehr zu tragen kommt, als in niedrigeren Gängen.
Zu dem Leerlaufproblem weiß ich auch keinen wirklichen Ansatz... vielleicht wissen die großen Bescheid. Es hört sich nämlich schon sehr seltsam an.
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