Soooo Feedback.
Die "Hülsen" in die die Ventile des Schimmers den Stand regulieren, rutschen nach unten raus. Der O-Ring ist alt/hin. Hab die Dinger behelfsmässig mit Flüssigdichtung eingesetzt. Funtktioniert soweit ganz gut. Leerlauf OK, kein Überlaufen mehr.
Jetzt hab ich das allbekannte Drehzahlloch. Sprich ich werde am Montag bei Suzuki einen Serienfilter ordern. Dann wird weiterberichtet.
Im Moment ist die Gemischschraube etwas "fetter", da bei der AU "Traumwerte" eines G-Katmotors erreicht wurden. Läuft so wesentlich besser (2,5Umdrehungen statt 2,25). Nadel hatte ich eine Kerbe höher, "offenen" LuFi sowie "drosselversion" probiert. Stotterte im unteren Drehzahlbereich komplett (wie beim bekannten 6-7k Drehzahlloch). Drüber gings ohne Probleme.
"Serie" wie vorgesehn hab ich jetzt wie gesagt noch das Loch. Da werd ich noch berichten.
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