Macht euch nicht so viele Gedanken über irgendwelches Geklicker oder Geklacker.
Wenn es Lager sind, ist die Reparatur so teuer, dass es sich eher lohnt ein anderes Motorrad zu kaufen.
Wenn bei der Ventilspielkontrolle nichts außergewöhnliches auffällt, kein Leistungsverlust vorliegt ... fahrt das Ding, bis es nicht mehr geht.
Ich hatte bisher noch keinen Viertakter, der kein klickklickklick oder klackklackklack gemacht hätte.
Schaut regelmäßig nach dem Öl, fahrt den Motor ordentlich warm, verzichtet auf hohe Drehzahlen, wenns nicht sein muss und kontrolliert regelmäßig das Ventilspiel.
Wenn ihr leisere Motoren wollt, müsst ihr wassergekühlte Vierzylinder mit Zahnriemensteuerung fahren.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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