Ach, das ist eigentlich ganz einfach.
Vielleicht liegts wirklich an den Leerlaufgemischregulierschrauben.
Ansonsten ist wenig zu beachten.
Motor warm, Leerlaufdrehzahl auf 1700 erhöhen und mit der Abgleichschraube die Ausgangswerte synchronisieren. Normalerweise ist dann auch der Ausschlag bei Gasstößen identisch.
Am Ende Leerlaufdrehzahl wieder runterschrauben und fertig.
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