ja, scheint problematisch zu sein.....
Mit Druckschalter habe ich es probiert, aber den empfindlichsten, den ich gefunden habe, hat einen Schaltbereich von 0,05-0,15bar - das ist zu viel Toleranz. Wenn der z.B. zw. 0,05-0,07bar schalten würde, gäbs kein Problem.
Einen empfindlichen Drucksensor (Piezzo) anzuschließen ist ohne Verstärkerschaltung nicht machbar. Zudem sind die auch nicht gerade preiswert....... (die Sensoren aus dem KFZ-Bereich arbeiten alle(?) in einem höheren Druckbereich)
Hab mir auch schon überlegt einen Heissleiter in den Ölstrom zu pflanzen, aber da würde der Widerstand bei voller Motoröltemp. erst wieder zu viel abnehmen.
Am einfachsten wäre nach wie vor ein entsprechend empfindlicher und genauer Druckschalter..... Ich fürchte, Suzuki hat schon gewusst, warum sie da keine Kontrolle eingebaut haben......
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