Ah, ok.
Das ist noch etwas kniffeliger, weil du ja die Leitung voll mit Luft anbaust und diese nach unten zum Ventil pumpen müsstest...das widerstrebt der Luft natürlich.
Was bei der GS oft und gut funktioniert, ist, einfach ganz leicht am Bremshebel zu spielen...also nicht wirklich pumpen, aber den Kolben der Pumpe etwas bewegen. Dann steigen innerhalb von wenigen Minuten einige Luftblasen im Ausgleichsbehälter auf und irgendwann hast du einen leichten Druckpunkt, mit dem du dann klassisch entlüften kannst (entlüften funktioniert wie beim Bremsflüssigkeitswechsel, nur, dass du erst aufhören kannst, wenn wirklich gar keine Bläschen mehr kommen (zu schnell gepumpt wird das gern mal Schaum, der sich festsetzt. Also zwischendurch mal ne Pause machen, damit sich wieder größere Blasen bilden können).
Für die Gabelfedern ist eine zweite Person auch hilfreich, wenn es darum geht, die Stopfen wieder einzuschrauben.
Einer Drückt die Stopfen runter (gegen die Feder) und der andere schraubt von unten das Standrohr gegen die Stopfen. Da merkt man schnell ob man verkantet.
btw: Stopfen erst etwas lösen, dann Gabelholme ausbauen...die haben oft ein hohes Losbrechmoment, das sich ausgebaut schwer halten lässt.
Bei den Stopfen ohne Versteller passt die 1/2" Ratsche. Bei den Stopfen mit Verstellern vorher natürlich die Vorspannung herausdrehen (macht auch den Einbau leichter).
Maximale Erfolge!
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