Mit 27000 hast du garantiert noch keine Kompressionsprobleme, ausser die Ventile wurden nie eingestellt.... Hast du mit Vollgas gemessen? Deine Werte sehen typisch für geschlossene Drosselklappen bei der Messung aus.
Anspringen: Scheint total abgesoffen zu sein. Entweder hängen die Schwimmernadeln oder sie kriegt zu wenig Luft.
Standgasproblem: Meistens durch Falschluft, falschen LuFi oder komplett verstellte Gemischregulierschrauben verursacht. Würde mal eines nach dem anderen kontrollieren und ausschließen.
Das sich die Zündung bei einer K4 von selbst verstellt ist auf Grund ihres Aufbaues defacto unmöglich. Dazu müsste sich die Geberplatte unter dem Zündungsdeckel lösen - aber dann hätte es warscheinlich auch schon "geknirscht".
Wenn beide Zündfunken da sind, dann sind sie es auch zum richtigen Zeitpunkt.
Benzinhahn: Im Werkstättenhandbuch gibt es nur eine Abbildung, und zwar ON/RES/PRI. OFF gibt es bei Suzuki nicht. Der Hahn ist seit 1978 für alle unterdruckgesteuerten Benzinhähne funktionell gleich aufgebaut. Dementsprechend gibt es auch bei der ganzen GS500 Baureihe auch keine funktionellen Unterschiede.
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