Zitat:
Zitat von Saugwurmmensch
Es gab verschiedene Baujahre mit verschiedenen Löchern.
Je mehr Löcher, desto schneller reagiert der Gasschieber. Ob man das im Fahrbetrieb merkt? Ich glaube nicht.
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http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=33313 |
Doch, merkt man schon - je mehr Lochquerschnitt umso schneller reisst es die Schieber hoch und umso eher verschluckt sie sich. Die Schieber müssen zu Bedüsung und Schiebernadeltype passen. Weil man das eben nur schwer in den Griff bekommt, hat SUZUKI genau deswegen das PAIR-System eingeführt (vor allem seit sie 34er Vergaser verbauen). Eine offene F ist z.B. ohne PAIR fast unfahrbar, ausser man ändert den Ansaugtrakt/Vergaser/Auspuff - aber auch dann ist sie nicht gerade einfach abzustimmen....
Allerdings ist das nicht das Problem von racingDD (welches BJ ist diese GS?). Da ziehts entweder wo Falschluft oder der Vergaser ist verdreckt - vorausgesetzt es wurde nicht an den Gemischregulierschrauben herumgespielt. Sonst heisst es neue Grundeinstellung machen.