Das ist natürlich ärgerlich, aber lass den Kopf nicht hängen. An den Vergasern sind schon ganz andere Profis verzweifelt, bis sie endlich den (oft trivialen) Fehler gefunden haben.
Den Zündfunken kannst du getrost ausschließen. Wäre der wirklich zu schwach (was auf Grund der CDI eigentlich nicht geht), würde die GS bei höheren Drehzahlen schon gar nicht laufen.
Ich denke immer noch, das am Standgassystem wo gewaltig der Wurm drinnen ist.
Was ich jetzt nicht weis (bin zu faul alles nochmals zu lesen): Die Kompression passt, oder?
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