Zitat:
Zitat von AmigaHarry
Das ist natürlich ärgerlich, aber lass den Kopf nicht hängen. An den Vergasern sind schon ganz andere Profis verzweifelt, bis sie endlich den (oft trivialen) Fehler gefunden haben.
Den Zündfunken kannst du getrost ausschließen. Wäre der wirklich zu schwach (was auf Grund der CDI eigentlich nicht geht), würde die GS bei höheren Drehzahlen schon gar nicht laufen.
Ich denke immer noch, das am Standgassystem wo gewaltig der Wurm drinnen ist.
Was ich jetzt nicht weis (bin zu faul alles nochmals zu lesen): Die Kompression passt, oder?
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Ja, die Kompression passt, sonst würde sie ja auch nicht im Lastbereich einwandfrei und wirklich kultiviert laufen.
Ich mach jetzt mal Nägel mit Köpfe und tausche den linken Vergaser komplett, obwohl der sehr sauber ist. Zum Glück hab ich noch ein Vergaserpaar von einer anderen rumliegen gehabt. Der wurde auch vor der Lagerung Ultraschall gereinigt. Der bekommt noch ein neues Rep-Kit (die alten O-Ringe sind schon ziemlich brüchig) und dann schaun mer mal weiter.