|
GS springt nicht/kaum an, hat kaum Leistung, Überlauf tropft
Nabend zusammen!
Heute war ja herrliches Wetter und so kam es, dass ich eine schöne Runde mit der GS durch die "nichtsnutze Natur" fahren wollte. :lol: Das Problem war, dass die Maschine kaum ansprang. Erst nach ewigem "Orgeln" sprang sie an, musste aber bei hoher Drehzahl gehalten werde, damit sie nicht ausging. Auch Leistung hatte sie unter 7000 rpm kaum. An der Ampel ist sie des Öfteren abgesoffen und war danach kaum wieder anzubekommen. Auf der Autobahn lief allerdings mit etwas Anlauf wieder knapp 190Km/h. Ein weiteres Indiz, das etwas nicht in Ordnung ist, -> es tropft unentwegt aus dem Überlaufschlauch. Nach Bemühen der Suche kann es ja eigentlich nur zwei Lösungen für dieses Problem geben: 1. Irgendwas ist am Vergaser nicht in Ordnung 2. Der Benzinhahn hat ne Macke Da beide Reparaturen ein paar Euros verschlingen würden und ich nicht gerade im Geld schwimme ( armer Azubi ) wollte ich fragen, wie ich am einfachsten herausfinden kann, was die Ursache für meine Symptome sind! Daher bitte ich euch ( kompetenten ) GS´ler zu einer Stellungnahme, da- mit ich bald wieder unbeschwert durch die Lande düsen kann! Ich danke euch schonmal im Voraus für eure Bemühungen und hoffe euch nicht zu sehr mit meinen Problemen belästigt zu haben.... Gruß LuckyLuke 8) |
Wie sehen denn die Kerzen aus?
|
Die sind ziemlich schwarz und relativ trocken...
|
Kann denn keiner helfen? *push* :cry:
|
Werd ich tun. Gibt es eine einfache Möglichkeit den Benzinhahn auf richtige
Funktion zu testen? Gruß LuckyLuke :D |
Alles klar. Werde also den Vergaser mal in Betracht ziehen...
Bringt eventuell Vergaser reinigen was? Ich danke dir für deine Hilfe! LuckyLuke :) |
Ich tippe auf undichte Schwimmernadelventile und dadurch zu fettes Gemisch.
Abhilfe könnte eine gründliche Reinigung schaffen. Besonders die Schwimmernadeln und den Sitz reinigen (Wattestäbchen) damit der weißlich-gelbe Belag weggeht. Der Belag führt manchmal dazu, dass die Schwimmernadel hängen bleibt. Wenn du den Vergaser dann sowieso offen hast, kannst du auch gleich den Schwimmerstand kontrollieren. |
Hört sich für mich ebenfalls nach Schwimmernadeln an.
Kauf dir gleich zwei neue, richtig sauber werden sie nur im Ultraschallbad. Und dann können sie trotzdem noch verschlissen sein und nicht verläßlich funktionieren. Und zur Sicherheit auch mal kontrollieren, ob der chokezug nicht hängt. |
Nabend zusammen!
Habe jetzt alles zerlegt. Vergaser hab ich teilweise auseinander gehabt. Die Nadeln sind in Ordnung. Alles ein bisschen sauber gemacht. Nun wollte ich alles wieder einbauen. Probleme bereitet der Wiedereinbau des Luftfilterkastens, bzw. genauer das Verbinden des Lufi-Kastens mit dem Vergaser. Ich krieg die gummischläuche mit den Schellen einfach nicht sauber drauf. Gibts da en Trick?? Gruß LuckyLuke |
Ja, gibt es:
Luftfilter rausnehmen und durch die Öffnung greifen und von innen mit den Gynäkologenfingern alles schön machen 8) |
Das ist doch mal ne Idee!
Danke für den Tipp, Saugwurmmensch, werde es gleich morgen testen. Drückt mir die Daumen ( oder auch Gynäkologenfinger ) *g* Gruß LuckyLuke :wink: |
Hallo Leute!
Hab deinen Tipp beherzigt, Saugwurmmensch. Hat prima funktioniert. Alles ist wieder zusammen. Komischerweise läuft die Maschine jetzt wieder problemlos und hat Power vom Start an. Es tropft auch nicht mehr. Ich versteh zwar nicht, warum sie vorher nicht richtig lief, aber egal. Möglicherweise war ja nur ein Schlauch unglücklich verlegt, oder der Vergaser war etwas dreckig... Danke jedenfalls allerseits für die Hilfe/Tipps! Gruß vom glücklichen LuckyLuke :lol: |
Die Maschine is halt mehr als die Summe der einzelnen Teile ;)
Und Zerlegen und Zusammensetzen wirkt oft Wunder. |
Ich kann deine These nach dieser Erfahrung glücklicherweise absolut
bestätigen. Hach, war das ne schöne Probefahrt/Kurvenhatz. *sfg* :lol: |
Hallo zusammen.
Zu früh gefreut....gestern hatte ich auf einmal die selben Probleme wie anfangs beschrieben. Am Benzinhahn dürfte es nicht liegen, da es auf PRI auch nicht besser geht. Der Vergaser scheint O.K.. Die Schläuche sind in Ordnung. Ich verzweifle langsam! Was kann es denn noch sein? Würde ein verdreckter Luftfilter oder verrußte Kerzen ähnliche Symptome hervorrufen?? Gruß LuckyLuke |
Zitat:
Ich hatte aber nur das Problem, dass es aus dem Luftfilterkasten getropft hatte, deine anderen Symptome hatte ich jedoch nicht. |
So, ich glaube ich werde mir jetzt mal neue Kerzen, Luftfilter und das
Reparaturkit holen... Die Benzinschläuche werd ich dann wohl direkt mitwechseln. Nun meine Frage: Welchen Durchmesser haben die Benzinschläuche für die GS? (Schreibe gerade von einem Ort, an dem ich nicht nachmessen kann...) Gruß LuckyLuke |
|
Du brauchst 2 RepKits... Weil du ja auch 2 Vergaser hast.
Und ja der Luftfilter passt, steht doch dabei für welche Typen die passen :P Müssten 8mm sein, aber müssteste über die Suche finden, ich hatte danach gefragt oder sowas in der Art edit: z.B. hier: http://www.gs-500.de/viewtopic.php?t=19 ... hlight=8mm |
Alles klar, klingt irgendwie logisch :lol:
Danke Gruß Luke |
So, alles löst sich in Wohlgefallen auf....
Nachdem ich den Luftfilter, die Zündkerzen und die Benzinschläuche erneuert hatte, lief sie kurz für ca. 15 sek, ging dann aus und war nicht wieder anzukriegen. Nach tagelangem Grübeln musste ich heute feststellen, dass es einzig und allein am geschlossenen :!: Benzinhahn am Tank lag, dass sie nicht mehr ansprang. Was lehrt uns diese Geschichte? 1) Der Motorradgott meint es doch gut mit mir, da das Maschinchen passend zum guten Wetter nun wieder läuft 2) Die Lösung ist manchmal so einfach, dass man nicht drauf kommt. PS: Sie wär allerdings nicht ohne das Austauschen der oben genannten Teile wieder angesprungen. So, jetzt macht euch schön lustig ( ich würds auch tun ) Es grüßt der hoffentlich zur allgemeinen Erheiterung beitragende LuckyLuke :lol: |
| Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 19:36:43 Uhr. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc.