GS springt nicht/kaum an, hat kaum Leistung, Überlauf tropft - gs-500.de

LuckyLuke · 13.03.2007, 18:30:59

Nabend zusammen!

Heute war ja herrliches Wetter und so kam es, dass ich eine schöne Runde

mit der GS durch die "nichtsnutze Natur" fahren wollte.

Das Problem war, dass die Maschine kaum ansprang. Erst nach ewigem

"Orgeln" sprang sie an, musste aber bei hoher Drehzahl gehalten werde,

damit sie nicht ausging.

Auch Leistung hatte sie unter 7000 rpm kaum.

An der Ampel ist sie des Öfteren abgesoffen und war danach kaum

wieder anzubekommen.

Auf der Autobahn lief allerdings mit etwas Anlauf wieder knapp 190Km/h.

Ein weiteres Indiz, das etwas nicht in Ordnung ist, -> es tropft unentwegt

aus dem Überlaufschlauch.

Nach Bemühen der Suche kann es ja eigentlich nur zwei Lösungen für

dieses Problem geben:

1. Irgendwas ist am Vergaser nicht in Ordnung
2. Der Benzinhahn hat ne Macke

Da beide Reparaturen ein paar Euros verschlingen würden und ich nicht

gerade im Geld schwimme ( armer Azubi ) wollte ich fragen, wie ich

am einfachsten herausfinden kann, was die Ursache für meine Symptome

sind!

Daher bitte ich euch ( kompetenten ) GS´ler zu einer Stellungnahme, da-

mit ich bald wieder unbeschwert durch die Lande düsen kann!

Ich danke euch schonmal im Voraus für eure Bemühungen und hoffe euch

nicht zu sehr mit meinen Problemen belästigt zu haben....

Gruß

LuckyLuke

BlackTalon · 13.03.2007, 18:37:17

Wie sehen denn die Kerzen aus?

LuckyLuke · 13.03.2007, 18:39:30

Die sind ziemlich schwarz und relativ trocken...

LuckyLuke · 13.03.2007, 20:20:07

Kann denn keiner helfen? *push*

LuckyLuke · 13.03.2007, 21:15:32

Werd ich tun. Gibt es eine einfache Möglichkeit den Benzinhahn auf richtige

Funktion zu testen?

Gruß

LuckyLuke

LuckyLuke · 13.03.2007, 21:22:55

Alles klar. Werde also den Vergaser mal in Betracht ziehen...

Bringt eventuell Vergaser reinigen was?

Ich danke dir für deine Hilfe!

LuckyLuke

**berndy** · 14.03.2007, 00:50:09

Ich tippe auf undichte Schwimmernadelventile und dadurch zu fettes Gemisch.

Abhilfe könnte eine gründliche Reinigung schaffen. Besonders die Schwimmernadeln und den Sitz reinigen (Wattestäbchen) damit der weißlich-gelbe Belag weggeht. Der Belag führt manchmal dazu, dass die Schwimmernadel hängen bleibt.

Wenn du den Vergaser dann sowieso offen hast, kannst du auch gleich den Schwimmerstand kontrollieren.

BlackTalon · 14.03.2007, 09:04:05

Hört sich für mich ebenfalls nach Schwimmernadeln an.

Kauf dir gleich zwei neue, richtig sauber werden sie nur im Ultraschallbad. Und dann können sie trotzdem noch verschlissen sein und nicht verläßlich funktionieren.

Und zur Sicherheit auch mal kontrollieren, ob der chokezug nicht hängt.

LuckyLuke · 14.03.2007, 19:51:54

Nabend zusammen!

Habe jetzt alles zerlegt. Vergaser hab ich teilweise auseinander gehabt. Die

Nadeln sind in Ordnung. Alles ein bisschen sauber gemacht.

Nun wollte ich alles wieder einbauen.

Probleme bereitet der Wiedereinbau des Luftfilterkastens, bzw. genauer das

Verbinden des Lufi-Kastens mit dem Vergaser.

Ich krieg die gummischläuche mit den Schellen einfach nicht sauber drauf.

Gibts da en Trick??

Gruß

LuckyLuke

**Saugwurmmensch** · 14.03.2007, 19:56:26

Ja, gibt es:

Luftfilter rausnehmen und durch die Öffnung greifen und von innen mit den Gynäkologenfingern alles schön machen

LuckyLuke · 14.03.2007, 20:10:52

Das ist doch mal ne Idee!

Danke für den Tipp, Saugwurmmensch, werde es gleich morgen testen.

Drückt mir die Daumen ( oder auch Gynäkologenfinger ) *g*

Gruß

LuckyLuke

LuckyLuke · 15.03.2007, 20:25:38

Hallo Leute!

Hab deinen Tipp beherzigt, Saugwurmmensch.

Hat prima funktioniert. Alles ist wieder zusammen.

Komischerweise läuft die Maschine jetzt wieder problemlos und hat

Power vom Start an. Es tropft auch nicht mehr.

Ich versteh zwar nicht, warum sie vorher nicht richtig lief, aber egal.

Möglicherweise war ja nur ein Schlauch unglücklich verlegt, oder der

Vergaser war etwas dreckig...

Danke jedenfalls allerseits für die Hilfe/Tipps!

Gruß vom glücklichen

LuckyLuke

**Saugwurmmensch** · 15.03.2007, 20:30:27

Die Maschine is halt mehr als die Summe der einzelnen Teile

Und Zerlegen und Zusammensetzen wirkt oft Wunder.

LuckyLuke · 15.03.2007, 20:44:45

Ich kann deine These nach dieser Erfahrung glücklicherweise absolut

bestätigen.

Hach, war das ne schöne Probefahrt/Kurvenhatz. *sfg*

LuckyLuke · 17.03.2007, 13:40:03

Hallo zusammen.

Zu früh gefreut....gestern hatte ich auf einmal die selben Probleme wie anfangs beschrieben.

Am Benzinhahn dürfte es nicht liegen, da es auf PRI auch nicht besser geht.

Der Vergaser scheint O.K..

Die Schläuche sind in Ordnung.

Ich verzweifle langsam!

Was kann es denn noch sein?

Würde ein verdreckter Luftfilter oder verrußte Kerzen ähnliche Symptome

hervorrufen??

Gruß

LuckyLuke

Vasco · 17.03.2007, 14:28:40

Zitat:

Zitat von LuckyLuke

Nadeln sind in Ordnung.

Sicher, dass die in Ordnung sind? Bei mir konnte ich auch nix an den Dingern feststellen, als es aus meinem Vergaser getropft hatte. Aber nachdem ich beide LouisReperaturKits verbat hatte, war der Vergaser wieder dicht.
Ich hatte aber nur das Problem, dass es aus dem Luftfilterkasten getropft hatte, deine anderen Symptome hatte ich jedoch nicht.

LuckyLuke · 17.03.2007, 14:53:04

So, ich glaube ich werde mir jetzt mal neue Kerzen, Luftfilter und das

Reparaturkit holen...

Die Benzinschläuche werd ich dann wohl direkt mitwechseln. Nun meine

Frage: Welchen Durchmesser haben die Benzinschläuche für die GS?

(Schreibe gerade von einem Ort, an dem ich nicht nachmessen kann...)

Gruß

LuckyLuke

LuckyLuke · 17.03.2007, 15:04:43

Der passt doch zu meiner 94er GS, oder??

http://www.louis.de?topic=artnr_gr&artnr_gr=100502

Gruß

Vasco · 17.03.2007, 16:28:30

Du brauchst 2 RepKits... Weil du ja auch 2 Vergaser hast.

Und ja der Luftfilter passt, steht doch dabei für welche Typen die passen :P

Müssten 8mm sein, aber müssteste über die Suche finden, ich hatte danach gefragt oder sowas in der Art

edit:
z.B. hier: http://www.gs-500.de/viewtopic.php?t=19 ... hlight=8mm

LuckyLuke · 17.03.2007, 17:44:52

Alles klar, klingt irgendwie logisch

Danke

Gruß

Luke

LuckyLuke · 26.03.2007, 18:05:06

So, alles löst sich in Wohlgefallen auf....

Nachdem ich den Luftfilter, die Zündkerzen und die Benzinschläuche

erneuert hatte, lief sie kurz für ca. 15 sek, ging dann aus und war nicht

wieder anzukriegen.

Nach tagelangem Grübeln musste ich heute feststellen, dass es einzig und

allein am geschlossenen

Benzinhahn am Tank lag, dass sie nicht mehr

ansprang.

Was lehrt uns diese Geschichte?

1) Der Motorradgott meint es doch gut mit mir, da das Maschinchen
passend zum guten Wetter nun wieder läuft

2) Die Lösung ist manchmal so einfach, dass man nicht drauf kommt.

PS: Sie wär allerdings nicht ohne das Austauschen der oben genannten
Teile wieder angesprungen.

So, jetzt macht euch schön lustig ( ich würds auch tun )

Es grüßt der hoffentlich zur allgemeinen Erheiterung beitragende

LuckyLuke

13.03.2007, 18:30:59	#1
LuckyLuke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2005 Ort: Lüdinghausen Alter: 40 Beiträge: 178	GS springt nicht/kaum an, hat kaum Leistung, Überlauf tropft Nabend zusammen! Heute war ja herrliches Wetter und so kam es, dass ich eine schöne Runde mit der GS durch die "nichtsnutze Natur" fahren wollte. Das Problem war, dass die Maschine kaum ansprang. Erst nach ewigem "Orgeln" sprang sie an, musste aber bei hoher Drehzahl gehalten werde, damit sie nicht ausging. Auch Leistung hatte sie unter 7000 rpm kaum. An der Ampel ist sie des Öfteren abgesoffen und war danach kaum wieder anzubekommen. Auf der Autobahn lief allerdings mit etwas Anlauf wieder knapp 190Km/h. Ein weiteres Indiz, das etwas nicht in Ordnung ist, -> es tropft unentwegt aus dem Überlaufschlauch. Nach Bemühen der Suche kann es ja eigentlich nur zwei Lösungen für dieses Problem geben: 1. Irgendwas ist am Vergaser nicht in Ordnung 2. Der Benzinhahn hat ne Macke Da beide Reparaturen ein paar Euros verschlingen würden und ich nicht gerade im Geld schwimme ( armer Azubi ) wollte ich fragen, wie ich am einfachsten herausfinden kann, was die Ursache für meine Symptome sind! Daher bitte ich euch ( kompetenten ) GS´ler zu einer Stellungnahme, da- mit ich bald wieder unbeschwert durch die Lande düsen kann! Ich danke euch schonmal im Voraus für eure Bemühungen und hoffe euch nicht zu sehr mit meinen Problemen belästigt zu haben.... Gruß LuckyLuke __________________ Wenn man schnell genug ist, kann man die Zeit anhalten! 94er GS mit schwarzer VVK und 46PS http://images.spritmonitor.de/141905.png

13.03.2007, 18:39:30	#3
LuckyLuke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2005 Ort: Lüdinghausen Alter: 40 Beiträge: 178	Die sind ziemlich schwarz und relativ trocken... __________________ Wenn man schnell genug ist, kann man die Zeit anhalten! 94er GS mit schwarzer VVK und 46PS http://images.spritmonitor.de/141905.png

13.03.2007, 20:20:07	#4
LuckyLuke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2005 Ort: Lüdinghausen Alter: 40 Beiträge: 178	Kann denn keiner helfen? push __________________ Wenn man schnell genug ist, kann man die Zeit anhalten! 94er GS mit schwarzer VVK und 46PS http://images.spritmonitor.de/141905.png

13.03.2007, 21:15:32	#5
LuckyLuke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2005 Ort: Lüdinghausen Alter: 40 Beiträge: 178	Werd ich tun. Gibt es eine einfache Möglichkeit den Benzinhahn auf richtige Funktion zu testen? Gruß LuckyLuke __________________ Wenn man schnell genug ist, kann man die Zeit anhalten! 94er GS mit schwarzer VVK und 46PS http://images.spritmonitor.de/141905.png

13.03.2007, 21:22:55	#6
LuckyLuke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2005 Ort: Lüdinghausen Alter: 40 Beiträge: 178	Alles klar. Werde also den Vergaser mal in Betracht ziehen... Bringt eventuell Vergaser reinigen was? Ich danke dir für deine Hilfe! LuckyLuke __________________ Wenn man schnell genug ist, kann man die Zeit anhalten! 94er GS mit schwarzer VVK und 46PS http://images.spritmonitor.de/141905.png

13.03.2007, 18:37:17	#2
BlackTalon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.01.2007 Ort: Erding Beiträge: 904	Wie sehen denn die Kerzen aus?

14.03.2007, 00:50:09	#7
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.720 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Ich tippe auf undichte Schwimmernadelventile und dadurch zu fettes Gemisch. Abhilfe könnte eine gründliche Reinigung schaffen. Besonders die Schwimmernadeln und den Sitz reinigen (Wattestäbchen) damit der weißlich-gelbe Belag weggeht. Der Belag führt manchmal dazu, dass die Schwimmernadel hängen bleibt. Wenn du den Vergaser dann sowieso offen hast, kannst du auch gleich den Schwimmerstand kontrollieren. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

14.03.2007, 09:04:05	#8
BlackTalon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.01.2007 Ort: Erding Beiträge: 904	Hört sich für mich ebenfalls nach Schwimmernadeln an. Kauf dir gleich zwei neue, richtig sauber werden sie nur im Ultraschallbad. Und dann können sie trotzdem noch verschlissen sein und nicht verläßlich funktionieren. Und zur Sicherheit auch mal kontrollieren, ob der chokezug nicht hängt.

14.03.2007, 19:51:54	#9
LuckyLuke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2005 Ort: Lüdinghausen Alter: 40 Beiträge: 178	Nabend zusammen! Habe jetzt alles zerlegt. Vergaser hab ich teilweise auseinander gehabt. Die Nadeln sind in Ordnung. Alles ein bisschen sauber gemacht. Nun wollte ich alles wieder einbauen. Probleme bereitet der Wiedereinbau des Luftfilterkastens, bzw. genauer das Verbinden des Lufi-Kastens mit dem Vergaser. Ich krieg die gummischläuche mit den Schellen einfach nicht sauber drauf. Gibts da en Trick?? Gruß LuckyLuke __________________ Wenn man schnell genug ist, kann man die Zeit anhalten! 94er GS mit schwarzer VVK und 46PS http://images.spritmonitor.de/141905.png

14.03.2007, 19:56:26	#10
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Ja, gibt es: Luftfilter rausnehmen und durch die Öffnung greifen und von innen mit den Gynäkologenfingern alles schön machen __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

14.03.2007, 20:10:52	#11
LuckyLuke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2005 Ort: Lüdinghausen Alter: 40 Beiträge: 178	Das ist doch mal ne Idee! Danke für den Tipp, Saugwurmmensch, werde es gleich morgen testen. Drückt mir die Daumen ( oder auch Gynäkologenfinger ) g Gruß LuckyLuke __________________ Wenn man schnell genug ist, kann man die Zeit anhalten! 94er GS mit schwarzer VVK und 46PS http://images.spritmonitor.de/141905.png

15.03.2007, 20:25:38	#12
LuckyLuke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2005 Ort: Lüdinghausen Alter: 40 Beiträge: 178	Hallo Leute! Hab deinen Tipp beherzigt, Saugwurmmensch. Hat prima funktioniert. Alles ist wieder zusammen. Komischerweise läuft die Maschine jetzt wieder problemlos und hat Power vom Start an. Es tropft auch nicht mehr. Ich versteh zwar nicht, warum sie vorher nicht richtig lief, aber egal. Möglicherweise war ja nur ein Schlauch unglücklich verlegt, oder der Vergaser war etwas dreckig... Danke jedenfalls allerseits für die Hilfe/Tipps! Gruß vom glücklichen LuckyLuke __________________ Wenn man schnell genug ist, kann man die Zeit anhalten! 94er GS mit schwarzer VVK und 46PS http://images.spritmonitor.de/141905.png

15.03.2007, 20:30:27	#13
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Die Maschine is halt mehr als die Summe der einzelnen Teile Und Zerlegen und Zusammensetzen wirkt oft Wunder. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

15.03.2007, 20:44:45	#14
LuckyLuke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2005 Ort: Lüdinghausen Alter: 40 Beiträge: 178	Ich kann deine These nach dieser Erfahrung glücklicherweise absolut bestätigen. Hach, war das ne schöne Probefahrt/Kurvenhatz. sfg __________________ Wenn man schnell genug ist, kann man die Zeit anhalten! 94er GS mit schwarzer VVK und 46PS http://images.spritmonitor.de/141905.png

17.03.2007, 13:40:03	#15
LuckyLuke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2005 Ort: Lüdinghausen Alter: 40 Beiträge: 178	Hallo zusammen. Zu früh gefreut....gestern hatte ich auf einmal die selben Probleme wie anfangs beschrieben. Am Benzinhahn dürfte es nicht liegen, da es auf PRI auch nicht besser geht. Der Vergaser scheint O.K.. Die Schläuche sind in Ordnung. Ich verzweifle langsam! Was kann es denn noch sein? Würde ein verdreckter Luftfilter oder verrußte Kerzen ähnliche Symptome hervorrufen?? Gruß LuckyLuke __________________ Wenn man schnell genug ist, kann man die Zeit anhalten! 94er GS mit schwarzer VVK und 46PS http://images.spritmonitor.de/141905.png

17.03.2007, 14:53:04	#17
LuckyLuke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2005 Ort: Lüdinghausen Alter: 40 Beiträge: 178	So, ich glaube ich werde mir jetzt mal neue Kerzen, Luftfilter und das Reparaturkit holen... Die Benzinschläuche werd ich dann wohl direkt mitwechseln. Nun meine Frage: Welchen Durchmesser haben die Benzinschläuche für die GS? (Schreibe gerade von einem Ort, an dem ich nicht nachmessen kann...) Gruß LuckyLuke __________________ Wenn man schnell genug ist, kann man die Zeit anhalten! 94er GS mit schwarzer VVK und 46PS http://images.spritmonitor.de/141905.png

17.03.2007, 15:04:43	#18
LuckyLuke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2005 Ort: Lüdinghausen Alter: 40 Beiträge: 178	Der passt doch zu meiner 94er GS, oder?? http://www.louis.de?topic=artnr_gr&artnr_gr=100502 Gruß __________________ Wenn man schnell genug ist, kann man die Zeit anhalten! 94er GS mit schwarzer VVK und 46PS http://images.spritmonitor.de/141905.png

17.03.2007, 16:28:30	#19
Vasco Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.08.2003 Beiträge: 809	Du brauchst 2 RepKits... Weil du ja auch 2 Vergaser hast. Und ja der Luftfilter passt, steht doch dabei für welche Typen die passen :P Müssten 8mm sein, aber müssteste über die Suche finden, ich hatte danach gefragt oder sowas in der Art edit: z.B. hier: http://www.gs-500.de/viewtopic.php?t=19 ... hlight=8mm __________________ -- '98 -- 27056km -- 45ps -- schwarze Vollverkleidung -- blaue Tachobeleuchtung -- Pirelli Sport Demon -- An alle Düsseldorfer und Umgebung

17.03.2007, 17:44:52	#20
LuckyLuke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2005 Ort: Lüdinghausen Alter: 40 Beiträge: 178	Alles klar, klingt irgendwie logisch Danke Gruß Luke __________________ Wenn man schnell genug ist, kann man die Zeit anhalten! 94er GS mit schwarzer VVK und 46PS http://images.spritmonitor.de/141905.png

26.03.2007, 18:05:06	#21
LuckyLuke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2005 Ort: Lüdinghausen Alter: 40 Beiträge: 178	So, alles löst sich in Wohlgefallen auf.... Nachdem ich den Luftfilter, die Zündkerzen und die Benzinschläuche erneuert hatte, lief sie kurz für ca. 15 sek, ging dann aus und war nicht wieder anzukriegen. Nach tagelangem Grübeln musste ich heute feststellen, dass es einzig und allein am geschlossenen Benzinhahn am Tank lag, dass sie nicht mehr ansprang. Was lehrt uns diese Geschichte? 1) Der Motorradgott meint es doch gut mit mir, da das Maschinchen passend zum guten Wetter nun wieder läuft 2) Die Lösung ist manchmal so einfach, dass man nicht drauf kommt. PS: Sie wär allerdings nicht ohne das Austauschen der oben genannten Teile wieder angesprungen. So, jetzt macht euch schön lustig ( ich würds auch tun ) Es grüßt der hoffentlich zur allgemeinen Erheiterung beitragende LuckyLuke __________________ Wenn man schnell genug ist, kann man die Zeit anhalten! 94er GS mit schwarzer VVK und 46PS http://images.spritmonitor.de/141905.png

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