Probleme nach Entdrosslung
 

Hallo,

ich habe gestern meine gs bj 93 entdrosselt (Drosselblenden).
Wie ich bei der Anschließenden Probefahrt feststellen mußte macht sie jetzt bis etwa 6k rpm einen etwasruckligen Eindruck und zieht weniger als vorher. Ab ca. 7k geht sie dafür dann richtig gut ab.
Die Entgeschwindigkeit von 150 hat sich auch nicht geändert. Ist genau das gleiche, bloß, dass mann halt schneller dahin kommt...

Woran kann das liegen? Falschluft?

Bitte schau dir die Drosselmethoden im FAQ an und überprüfe, ob du alles vollständig und richtig ausgeführt hast.

FAQ: Motor & Technik

Das Loch bei 6000 Touren kommt meist von zu magerem Gemisch.
Das kann sehr oft sehr einfach behoben werden, indem man die Düsennadelclips eine Kerbe "fetter" stellt. Also den Clip um eine Kerbe richtung langes Ende der Düsennadel versetzen.

ja, ich habe es genau nach anleitung gemacht. Am Vergaser hab ich nichts gemacht, da es ja, wie oben auch geschrieben, nur Drosselblenden waren...

Das Loch ist leider nicht bei 6k rpm sondern bis etwa 6k...

Schau mal nach, ob die Hauptdüsen im Vergaser die richtige Größe haben. Normalerweise unterscheiden sich die Düsengrößen. Welches Bj. hast du?

Die düsen sollten die richtigen sein, da ich vor 2 jahren die 2 Drosselblenden mit einem Kumpel (KFZ Mechaniker) eingebaut habe. An den Düsen, bzw Vergaser wurde da nichts gemacht...

jetzt hab ich die Drosselblenden wieder raus genommen und es läuft nicht mehr richtig.

Mir ist erst noch aufgefallen, dass aus dem Überlaufschlauch vom Luftfilter Benzin tropft, bzw ab und zu nen kleiner Strahl läuft, oder das auch mal garnichts läuft.

War vorher auch nicht.
Hat das eventuell etwas damit zu tun?

Achso, nach dieser Anleitung habe ich entdrosselt: http://www.gs-500.de/viewtopic.php?t=25798

Aha, die Alpha-Drossel. Das die ordentlich funktionieren kann, bezweifle ich immer noch. Wie auch immer...

Zum Thema Benzin aus Lufi:
FAQ: Benzinhahn, was macht ON / RES / PRI?

Im unteren Teil steht eine Ursache, auch ein falscher Schwimmerstand führt dazu.

so wie es da steht, kann es glaube ich bei der stellung pri dazu kommen.
Hatte ich erst auch gedacht, dass beim Einbauen außversehen der Benzienhahn auf pri gedreht wurde. War aber nicht der Fall war und ist immernoch auf on.

Kann es sein, dass ich etwas falsch, bzw nicht ordentlich zusammengebaut habe? Also dass irgendwo noch Falschluft oder so gezogen wird? Hab heute schonmal kurz etwas Bremsenreiniger drauf gesprüht, konnte aber nichts feststellen... (hatte es aber dabei auch etwas eilig).

Das ist richtig. Wenn es auf ON tropft, ist da etwas arg daneben. Mir fällt da auch kein Szenario ein, wie dann Spirt in die Airbox gelangen könnte. Vorstellbar wäre jedoch, dass deine Benzinschläuche am oder in der Nähe des Tanks nicht dicht sind oder der Tank beschädigt ist (Rost) und die Tropfen sich den Weg an der Airbox-Drainage entlang nach unten suchen - das musst du unbedingt kontrollieren! Dies würde allerdings nicht automatisch erklären, warum sie schlecht läuft. Es sei denn, die undichte Stelle ist so groß, dass du Luftblasen im Benzinschlauch oder Dreck und Rostpartikel im Benzinhahn und/oder Vergaser hast und somit keinen konstanten Benzinfluss.