Nach Entdrosslung geht unter 4500 U/min nichts mehr
 

Hallo Leutz,

nachdem ich meine ehemals 27 PS GS entdrosselt habe, geht unter 4500 U/min gar nichts mehr. Beim anfahren muss ich immer mal wieder kurz einkuppeln, damit sie nicht absäuft. Gas nimmt sie nur verzögert an, über 2 Sek. später als gewünscht. Über 4500 zieht sie dann gut bis in den roten Breich durch, die Verzögerung bei der Gasanahme verringert sich auch deutlich, ist aber noch spürbar. Hat jemand einen Tip woran das liegen könnte? Besten Dank.

Gruß
Marco

Re: Nach Entdrosslung geht unter 4500 U/min nichts mehr
 

Vergasernadel oder Leerlaufdüse

Re: Nach Entdrosslung geht unter 4500 U/min nichts mehr
 

OK, habe beides nach Einleitung eingestellt... Soll die Nadel höher oder tiefer? Leerlaufdüse weiter rein oder raus drehen? Besten Dank!

Re: Nach Entdrosslung geht unter 4500 U/min nichts mehr
 

Die Leerlaufdüse kann man nicht drehen, und dein Problem ist keine Einstellungssache. entweder hast du die Nadel falsch zusammengebaut( Clip abgefallen, scheiben nicht in der richtigen Reihenfolge oder die Leerlaufdüse ist heraus gefallen, bzw verstopft).

Re: Nach Entdrosslung geht unter 4500 U/min nichts mehr
 

Kannst du mir bitte noch sagen, welche Nummer die Leerlaufdüse ist?

http://alpha-sports.com/spst/1992%20GS500E/06.gif

Re: Nach Entdrosslung geht unter 4500 U/min nichts mehr
 

#19

Re: Nach Entdrosslung geht unter 4500 U/min nichts mehr
 

Habe die Düsennadeln noch mal kontrolliert, dabei ist mir aufgefallen das einer der Deckel nicht richtig saß... Habe zudem noch die Zündkerzen eingestellt. Jetzt läuft wieder alles. Ich danke dir vielmals für deine Hilfe verbali!

mfg
Marco

Re: Nach Entdrosslung geht unter 4500 U/min nichts mehr
 

Hallo :wink2: ,

habe genau das gleiche Problem. Die Düsennadel ist richtig zusammengesetzt und allerdings habe ich gesehen das die Leerlaufdüse ziemlich sch...e aussieht. Jetzt hab ich probiert die aus zu bauen und habe gemerkt das der Schlitz für den Schraubendreher abgedreht ist. Meine Frage ist nun, wie bekomme ich diese Düse ´raus und wo bekomme ich Ersatz (außer bei Suzuki)? Kann man eventuell auch eine andere Düse verbauen, und würde das was für die Gasannahme bringen?

Außerdem wird noch zusätzlich der Vergaser immer wieder leer gesaugt und ich muß den Benzinhahn auf Pri stellen und warten.

Was mach ich bloß falsch :wut: :wut: :wut:

Re: Nach Entdrosslung geht unter 4500 U/min nichts mehr
 

gripzange oder schlitz mit dremel reinfräsen und ausdrehen. mein tip aber wär folgender:

mal kräftig mit vergaserreiniger einweiken. wenn du nach dem einweiken und durchpusten ein schönes, kleines, rundes loch siehst, (taschenlampe in vergaser halten, dann fällt da genug licht durch), is die düse okay. wenn die düse okay ist, nichts dran rumfriemeln.

wenn das nix bringt: größe nachschauen (ist eingestanzt auf der düse), reibahle in der richtigen gröse beosrgen, und, wenn verstopft, frei machen. nachher kräftig mit pressluft durchpusten

nein, die gemischzusammensetzung kannst du eh über die leerlaufgemischschrauben feinjustieren andere leerlaufdüse brngt nur dann was, wenn du mit den leerlaufgemischschrauben nichts mehr erreichst.

membran vom bnzinhahn verklebt, gerissen, oder feder zu stark. benzinhahn auseinander bauen, von der feder eine wicklung abzwicken und in die länge ziehen, bs sie wieder originallänge erreicht hat. membran auf beschädigungen kontrollieren und gesamten benzinhahn mit vergaserreiniger einweiken und mit weicher zahnbürste putzen, .....