IXIL Shorty Umbau
 

soooodele guten morgen allerseids.
bin übrigens neu hier im forum angemeltet aber seid knapp 4 monaten sicherlich stammgast :P
so und da ich mir dank diesem forum nen ixil shorty endtopf gekauft hab dachte ich ich präsentier euch doch mal das ergebnis :P :-D


joa die montage war eigentlich sehr einfach .. was mir n bisschen angst gemacht hat war das neue krümmerrohr mit dem alten zu verbinen (passgenauigkeit und so) doch siehe da... ohne probleme verbaut! gut gepasst und alles (: bin einfach nur sau stolz und zufrieden x)):grinser2:

noch zur gs.. also das heck ist net mehr orginal die lenkergriffe auch net und das spiegelchen auch :D
nächstes ziel ist die komplette schwarzlakierung und nen breiteren superbikelenker.
zudem ne andere schwinge mit ner breiteren bereifung ^^

grüsschen akka :)

sieht gut aus. ist das alles so legal ;)

doch doch :D alles legal und eingetragen :grinser2:
fehlt nur noch die endtopfeintragung aber vor der hab ich keine angst (: und was den ixil soundmässig anbelangt werd ich bald mal n video hochladen :P:)

Hat doch ne E-Nummer das Teil oder irre ich?
Sieht aber wirklich schick aus. Hab mir meinen gestern auch bestellt ^^

Ging das abschrauben vom Alten und das Absägen vom Krümmer ganz gut? Hab da n bisschen Angst vor :D

jap das ding hat ne E nummer und als ! und von der lautstärke her wirst sehn.... wenn du den db killer rausnimmst gehts ab!! UII UII

und anbau ist ganz einfach . wie du auf m ersten bild siehst musst etwa dort absägen ( 6 cm hinter der schweissnaht ) dann einfach raufsetzen.. hatte ein bisschen mühe mit dem montieren des neuen edelstahlkrümmer auf den alten. aber mit n bisschen öl und ruckeln ging dann auch das ohne proble :PP:grinser2:

Sehr nice der Pott, gefällt mir sehr gut!

Am Besten wären natürlich noch Edelstahlkrümmer, das wäre das Highlight =)

ja :) is echt n hammer ding!

hahaa jaa der rostige krümmer fällt schon auf :D
aber kommt noch wenn ich n angebot finde :apl:

Meiner is jetz auch dran und ich finde den alten Krümmer sieht man eigentlich kaum noch.
Macht aber n extrem geilen Sound :D

Is das eigentlich der DB-Killer? Hab den nich montiert gekriegt, also hab ich ihn einfach draußen gelassen :D

http://img651.imageshack.us/img651/8076/img0468ca.jpg

Ja, das ist der DB-Killer. Mach den lieber rein, die Rennleitung drückt keine Augen mehr zu.

Sagst du so einfach^^
Fand den Auspuff aber jetz auch nich so laut ohne...werd ma gucken ob ich irgendwo n db Messgerät herkriege...und werd vor der nächsten Fahrt ma versuchen den irgendwie reinzuquetschen

doch doch das ist der DB killer ..:D wie du oben auf dem letzten bild siehst hast du eigentlich 3 möglichkeiten zu fahren. mit dem kleinsten db killer mit dem mittleren (der in deiner hand) und ohne (:

und wie du den db killer wechselst siehst ja auch auf m letzten bild oben :) einfach 4 schrauben lösen und alten DB killer rausnehmen :P

aber achtung!!! wenn du ohne fahren willst wie ich ( es wurde noch so ein kleiner metallkreis mitgeliefert!! )der kommt dann anstelle eines DB killers ins loch, dann die konische öffnung und die abdeckung drüber.

viel spass mit deinem neuen topf :grinser2::grinser2:

wenn db killer wechselst !! starte dein möp mal ohne killer drin!! haha und du wirst nie mehr mit fahren wollen xD^^

Lol oh man bin ich blöd :oops:
Hab den die ganze Zeit versucht auf der Krümmerseite reinzustecken <.<

Meinst du den kleinen silbernen Metallring oder diesen Kupferfarbenen? Den Kupfer hab ich nämlich an die Seite vom Krümmer gepackt, aber ich glaub so stands auch in der Anleitung.
Die is aber auch schwer verständlich xD

hahaa :D ja jetzt weisst dus ^^hast dich sicher gewundert wieso man den dann nicht ganz reinstecken konnte :PP

nein nicht den kupfern! den metallen.. der mit m grossen durchmesser :)

und fürn tüv musst den kleinen db killer reintun! der grosse is schon zu laut und ohne dröhnts sowieso :D

:D ja hab mich ziemlich gewundert warum das Scheißteil nich rein wollte ^^
Dann mach ich morgen doch ma einfach den Killer raus :>

Danke für die Tipps :)

gerngeschen ^^stimmt eigentlich ich hätte gleich die bilder des anbaus posten können... so als anleitung :D

Wie haste denn den Heckumbau gemacht? Ist der in nem anderen Thread genauer beschrieben? Sieht meiner Meinung nach sehr geil aus :-D

Das ist das Serienheck ab 2001, nur das er es in Mattschwarz hat, und der Soziusgriff fehlt. :grinser2::grinser2::grinser2:

aso. Eine GS500 Bj01- ist mir noch nicht vor die Glubscher gekommen. Ist nur verwirrend, weil er selber geschrieben hat, dass es nicht mehr original ist.

Schau doch mal im Wiki, da sind ganz viele Prospekte, und unter Farben sind Bilder der neuen Modelle.

Es gibt sogar einen Vergleich der Heckrahmen zwischen alt und neu.

aaah i see :-D Thx für die Info

Gerne

hehee :D doch doch das heck is orginal =) nur hab ich das rücklicht geändert ^^das meinte ich eigentlich mit heckumbau. soo und jetzt hab ich gerade ne komplette b12er schwinge gekauft! dann wird weitergebastelt :-D:-D

Kannst ja gerne alles hier dokumentieren, würde mich auch interessieren.. :)

ich werde später alles genauer dokumentieren (:
wenn ich die b12 schwinge dranbau.

verkauft jemand hier zufälligerweise ne RGV gabel?=)
:):)

kann mal einer ein vodeo posten wie der während der fahrt klingt mit allen varianten db klein, mittel und ohne?

wäre super

Bekomme ich den irgendwo unter 360 eus ? wo habt ihr eure her ?

servus,

ich hab meinen von dem hier:

d.schiele

motorcycles and parts

d.schiele@web.de

Tel: 040/60097729

extrem freundlich, schneller Versand da Auspuff auf Lager und kostenloser Versand.

Ohne ist schön dumpf, aber läuft nicht richtig!

ohne was ?

Hab mal in seinem Ebäää shop geguckt....ja....er ist billiger....aber nur 10 € :D, was hast du bezahlt ?

DB-Eater!

Würde auch mal gern hören wie sich der anhört, weil die meisten Videos bei YT sind nicht ganz so oder immer ohne DB Killer, nen Link wäre n Knaller

Da hab ich meinen auch her. Kundenfreundlichkeit wird da echt groß geschrieben :D Hab für meinen Topf 338€ gezahlt

hallo zusammen :) so meine GS ist wieder zusammengebaut. alle Masse für die B12 Schwinge wurden genommen fehlt nur noch das ritzel.

leider hab ich gerade anlass probleme wesshalb ich kein soundcheck machen kann wie der ixil klingt :s werd aber einen machen wenn wieder alles I.O ist :D

Genau von dem ist das Angebot :)

joa wenns intressiert hier mal n kleiner soundcheck =)
halt handyvideo^^und bei fahrt klingts noch geiler (:

mach dann noch eins mit db killer zum vergleich:hypocrite:


http://www.youtube.com/watch?v=_MfXHhb4x48

Ich muss den Thread hier nochmal ausbuddeln, dann brauch ich wenigstens keinen neuen aufmachen.

Ich habe nun meinen Ixil Shorty angebaut und bin die erste Runde gefahren.
Kam mir extrem laut vor, und nun stell ich mir die Frage nach dem db-killer.
Ich hab die Tröte gebraucht gekauft und es war nur ein Killer dabei.

Es scheint der zu sein der im ersten Post noch fast unbenutzt aussieht.
Benötige ich den mit dem kleineren Durchmesser für eine Legale Straßennutzung?

ja hier in der schweiz ist nur der kleine db killer legal... aber solange einer drin ist sagen sie nichts! nur zum prüfen brauchst den kleinen hier:)

Für mich wäre es dann noch interessant zu wissen wie das hier in Deutschland ist.

Wenn da 2 dB-Killer dabei sind, wird nur einer legal sein und das ist der "leisere".

Servus,

es sind normal 3 verschiedene DB Killer dabei!

1 Scheibe
1 DB killer groß
1 DB killer klein


Die Scheibe ist komplett illegal, dafür sind beide Killer legal.

Wie und warum soll das gehen?

Weil DB Killer DB Killer ist. Im Gutachten steht nix drin ob Du den großen oder kleinen montieren sollst!

Bin selbst nur den kleinen gefahren, weill da läuft Sie besser.

Die Scheibe ist für die Hirnlosen, tja IXIL denkt an alle:grinser2:

Aber was sagt der Schalldruck?
Sind die unterschiedlich laut oder kommen nur unterschiedliche Frequenzen raus (was ich mir nicht vorstellen kann, ohne dass die auch zu laut werden)?

Sind unterschiedlich laut, obwohl auch in der großen Version alles noch ziemlich legal ist.

Die Abstimmung muss geändert werden vom Vergaser, dann funktionierts mM nach auch ganz gut.

Der Kleine geht ohne Neuabstimmung.

Damit ist alles beantwortet! :rock2:

Dann mach ich mich mal auf die Suche nach dem kleinen db-Killer, denn auf Vergaser abstimmen habe ich irgendwie weniger Lust.
Wie groß ist denn der Unterschied in der Abstimmung? Ich weiß dass ohne Killer abgestimmt werden muss. Der größere Killer ist ja bloß ein Mittelweg.
Gibt es die Hauptdüsen denn in kleinen Abstufungen, ich dachte die gibt es nur in 5er Schritten (120, 125, 130 etc.).
Die Düsennadel kann ich auch nicht bloß eine halbe Kerbe höher hängen. :D


Hab mich trotzdem nochmal an den Generalimporteur gewendet, was der dazu sagt.
Ebay verlangt 47€ für so ein Stück Rohr ...

Also das der Vergaser nicht mehr so ganz passt wenn man den goßen Killer bzw keinen Killer drinnen hat hab ich auch gemerkt. Ich hatte dann bei ca. 60% Gas nen durchhänger. Gas etwas weiter aufgezogen und es lief wieder.

Was für ne abstimmung braucht man denn da Jetzt?!? (klar die Universalabstimmung gibts nich aber das man zumindest ne richtung weiß wo man hin muss)


Ich hab heute im Zuge der Syncronisierung mal ausprobiert die Nadel umzuhängen. Das ganze mit dem Hintergrund das ich mit freunden vor drei Wochen in SüdTirol war und da hab ich gemerkt das mein Motorrad etwas fett läuft. Mein Kumpel mit seiner 650 Savage hat mich stehen lassen o,O". Also Deckel runter, Nadel raus und OH! Der Clip war auf der vorletzten Kerbe (also Nadel war fast auf Tiefststand).

Naja probierst halt mal aus: Also Clip auf die oberste Kerbe, zusammenbauen und Probefahrt.

Ergebniss: Motor nimmt sauber Gas an, kein Loch mehr bei ca. 60%. MANKO: wenn ich Sie nun eben so 20-30km mit 100 fahre also nur Teillast dann geht mein Öl auf 110Grad (aussen Temperatur 24Grad).

Nächster Versuch: Die Stahl Unterlegscheibe unter der Nadel raus nehmen und wieder auf die Vorletzte Kerbe. Soweit mir bekannt kann man das quasi als "halbe" Kerbe zählen (Ja?? - Nein??) um vlt. die Temperatur noch etwas runter zu bringen.

Jemand ne Meinung oder n Urteil dafür?

Bei deinen Kerbenzählungen ist wichtig zu wissen, von welcher Seite aus du zählst.

Normalerweise wird vom langen Ende aus gezählt. Dichter zum langen Ende bedeutet Nadel höher = fetteres Teillastgemisch.
Mittlere Kerbe hast du noch nicht probiert?

Wenn du ein Leistungsloch durch den Auspuff hast, dann liegt das in der Regel an zu magerem Teillastgemisch. Üblicherweise wird der Clip dann eine Kerbe tiefer (richtung langes Nadelende) gehangen.

Du schreibst was von Unterlegscheibe und Anschlägen?
Das passt nicht zusammen.
Die winzigen Metallunterlegscheiben zwischen Düsennadelclip und Nylonscheibe gehören zur Drossel der Baujahre 96-00 und haben in den anderen Vergasern und Leistungsstufen nichts zu suchen.

Welches Baujahr ist deine Maschine? (Baujahr findest du über die Fahrgestellnummer heraus)
Welche Hauptdüsen sind jetzt verbaut?

Jap, also ich habe auch vom langen Ende her gezählt bzw. beschrieben. Das kam mir auch komisch vor warum die Maschine besser läuft wenn sie magerer gestellt wird. Ich bin auch davon ausgegangen das ich eher das Gemisch fetter stellen müsste mit dem Auspuff.

Laut Fahrzeugschein war das Motorrad ab Werk gedrosselt und ist ein 94er Baujahr.

Unterlegscheibe JA Anschlag NEIN ;).
Die Maschine wurde vom freundlichen Entdrosselt (muss erst auf die Rechnung bzw. aufs Gutachten gucken was für Düsen verbaut sind). Damals hatte der Meister und auch ich gemerkt das es auf der mittleren Kerbe garnicht geht. Also Clip eins höher (Gemisch magerer) und seit dem her war es "okay" aber eben nicht super.

Für die Entdrosselung wurden auch offene Ansaugstutzen verbaut?

Die richtigen Hauptdüsen sind drin? (122,5 und 125 statt gedrosselt 2x 130)