Welches Batterieladegerät ist sinnvoll?
 

Hab mal ne Frage bezüglich der Batteriepflege wenn ich die GS in den Winterschlaf versetze.

Das man die Batterie ausbauen sollte, und trocken und frostfrei Lagern sollte hab ich schon mitbekommen, aber bei den verschiedenen Modellen an Ladegeräten blicke ich nicht ganz durch.

Tut es so ein Ding von Louis um 20€ (ProCharger S), oder wäre eines mit Batteriepflegemodus und Entsulfatierung sinnvoller? (PROCHARGER LOUIS 75 EDT.)

Und ich hab hier auch schon gelesen das man die Batterie nicht unbedingt permanent anstecken muss damit sie dauernd lädt, sondern nur bevor man sie wieder einbaut einmal vollladen, reicht das wirklich? (Ich plane mein Möp so 3-4 Monate schlafen zu lassen.)

Ich freu mich über alle Infos :wink2:

Ich hab seinerzeit von Hein Gericke das Gerät für 50 Euro gekauft. Das hat eine Erhaltungsfunktion. Halte ich für sinnvoll. Dann kannst du die Batterie anstecken und brauchst dir keinen Kopf mehr zu machen, steck ich sie an, steck ich sie wieder ab...
Benutze es seit drei Jahren, wenn auch nicht sonderlich viel, da die Karre halt meist doch fährt... Batterie Probleme hatte ich in der Zeit nie.

Grüße

Ich hab mir nen 17€ Ladegerät ausm Penny gekauft. Kann 6 und 12V mit automatischer Erkennung, Auto- und Motorradbatterien und Erhaltungsladung. Bisher keine Probleme.

Ok, Danke euch beiden :)
Dann reicht vermutlich das billigere Ladegerät.

Eine Frage noch Mattis; lässt du die Batterie permanent angesteckt oder hängst du sie nur ab und zu an?

Letzten Winter hab ich sie ale 2-3 Wochen drangesteckt und nach wenigen Sekunden stand die Ladeanzeige auf Voll. Im Grunde hätte ich sie aber auch immer dranlassen können. Bei ner Erhaltungsladungsfunktion simuliert afaik das LG Lade- und Entladzyklen

Ich habe von Luis das procharger s.
Bisher hat es sind zwecke erfüllt. Nachteil ist haltbdad es nur lädt und nicht entlädt. Aber ich nehme meine Batterie immer raus lasse sie stehen und wenn ich dann los wil wird sie drangehängt und los geht's.

Ich hab (u.A.) ein Ladegerät von A.T.U., welches ich von Auto auf Motorrad umstellen kann. Der Vorteil daran ist, dass im "Auto"-Modus ein höherer Strom fließt und das als Starthilfe schon oft gute Dienste getan hat.

Ich hab DAS HIER gekauft, als das bei Polo mal auf 30€ reduziert war.

Hatte mir eine neue Batterie gekauft, da wurde mir gesagt: Säure rein, warten, einbauen, hat schon 70% Ladung also noch eine große Runde fahren und fertig.

So, eingebaut, startet nicht. An ein Ladegerät gehängt, Lädt nicht (Spannung wohl zu Niedrig um erkannt zu werden oder was weiß ich). Labornetzteil genommen, Ladestrom eingestellt, 3h gewartet und seitdem funktioniert die Batterie perfekt. Ich denk mal so ein Netzteil haben einige auch Zuhause, vor allem die Elektriker. Wenn man sich überlegt wie eine Batterie im Fahrzeug misshandelt wird, dann ist das billigste Netzgerät eine Wohltat für die Zellen, da braucht es imho keine Spezialgeräte.

Ich hatte auch immer ein Erhaltungsladegerät von C-tec bei mir drann bis ich mehrere Berichte darüber gelesen habe. Hier wurde beschreiben das es eig. nicht notwendig ist das Ladegerät trotz erhaltungs funktion ständig drann zu lassen. Es simuliert halt Ladevorgänge die ja garnicht immer notwendig sind. Da wurde gesagt das man alle 2-3 Monate die Batterie an das Ladegerät hängt und wieder voll lädt! Ich hab auch gelesen das einige Leute die Batterie sogar in den Kühlschrank bzw extra kalt lagern (Im ausgebauten Zustand ;) ) da diese dann quasi in einen Schock Zustand fällt und in der Zeit kein Verschleiß oder sonstiges stattfindet. Ich lasse meine Batterie immer eingebaut da ich das ganze Jahr fahre und wenn ich mal länger nicht gefahren bin lade ich meine Batterie mit dem c-tec wieder voll.
Zu dem Batterie neu befüllen:
Ich habe meine Batterie auch gerade neu gekauft und auch befüllt. In der Anleitung steht das man erst die Säure auffüllen soll dann warten bis sie ausgegast hat und danach erstmal Laden (10-14 Stunden). Erst dann losfahren!

Ich benutze eine Gelbatterie. Die stecke ich in der Winterpause einfach nur ab und gut ist. Hatte noch nie Startschwierigkeiten.

Die Batterie habe ich von einem Billighersteller bei Ebay gekauft. Weiß nimmer genau, was die gekostet hat (sicherlich <50€), aber im Vergleich zu normalen Bleibatterien kann ich die nur empfehlen.

Das ist mit Sicherheit keine Gelbatterie, sondern nur ein ganz normaler, wartungsfreier Akku.
Echte Gelbatterien vertragen das GS-Ladesystem nicht.

a) dürftest Du recht haben, wird 'ne Vliesbatterie sein, aber
b) hat Olli schon lange keine GS mehr... :grinser2:

Ok, wusste nicht, dass es da so große Unterschiede gibt...