Alles neu macht der Winter
 

Ich denke es ist keine "Umbau Story" weil ich nichts Umbaue.
Ich möchte nur ein paar dinge ändern und optimieren und hoffe bei bedarf auf eure Unterstützung.
Ich werde hier auch regelmäßig, Bericht erstatten wie es läuft und was so geht.
Also die Ausgangslage, ich habe den Nagel im Oktober gekauft mit 47k Laufleistung. Jetzt geht es schon los, was ist mein Baujahr? Ich bin bis jetzt immer von 1994 ausgegangen aber unter Ziffer 6 steht : 15.12.1988 Also denke ich mal dass ist das korrekte BJ oder?

Die Maschine hat einen defekten Benzinhahn, nach dem ich einmal vergessen habe ihn von Pri auf Normal zu stellen und mir das Benzin übergelaufen ist, stand fest, es ist die Zeit gekommen zum Schrauben.
Also ist für die kommenden Wochen geplant:

Benzinhahn erneuern: Teile bereits bestellt
Neue Reifen: Heidenau K 80, noch nicht bestellt
Neues Kettenkit: Auch schon vorhanden
Entdrosseln: Noch keine Teile besorgt, da BJ unklar.
Windschild: schon montiert.
Wenn dann noch genug Zeit und Euronen übrig vielleicht ne neue Farbe drauf.

Anbei schon mal zwei Bilder, ich habe die Reifen schon ab und möchte jetzt das neue Kettenkit drauf machen, der Schutzbügel ist etwas hinderlich. Aber ich bin guter Dinge.

Moin
Erstmal zum Baujahr. Die 88 ist soweit ich mich erinnere das Datum der Erteilung der ABE für die GS.

Bestimmung des Baujahres: http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=12999

Der BH ist warsch. nicht defekt, das liegt am(n) defekten Schwimmernadelventil(en), die müssen neu.
Wenn die nämlich richtig schließen, kannste ewig auf Pri stehen lassen :grinser2:

Was ist mit deiner Kupplung? ist die Verstellung (Bild 2) nur ein "Rep.-zustand"?

Ja ist jetzt nur um an das Ritzel zu kommen, da ich den miesen Schutzbügel nicht abbekomme.
Wie mache ich da am Besten den Mock raus? Also mit was habt ihr da nen Tipp?

Wenn ich mir das 2. Bild ansehe, solltest du mal deinen Kupplungszug prüfen bzw. die Druckschnecke für die Kupplungsstange neu einstellen - die Seilzugspannschraube ist schon extrem weit herausgeschraubt......

So leider ist der Winter nicht so verlaufen wie ich mir das vorgestellt habe.
Stand der Dinge ist jetzt neue Kette drauf (aber noch nicht zu) neue Reifen drauf, neues Öl drin.
Ich werde sie jetzt erstmal wieder "zu" machen. Ich war bei einem Suzuki Händler bei uns und der möchte gern für die Teile zum entdrosseln 130 € haben ist das richtig so?
Er meinte auch ich brauche mir die Mühe eh nicht machen, weil ich es eh nicht über den TÜV bekomme. Der TÜV möchte nämlich die verbauten Teile sehen oder ein Zertifikat von einer Fachwerkstatt was daran gemacht worden ist.
Er sagt für 250-300 machen die es mit Teile. Könnt ihr mir da nen Tipp geben?
Sorry für die lange Abstinenz.

Da ist einer auf's schnelle Geld aus....:D Nimm die ausgebauten Teile in die Hand ( Düsen, Federn, Scheiben, Anschläge etc.) und geh zur Dekra oder Tüv und lasse die Leistung umtragen. Das Gutachten für die Entdrosselung nicht vergessen.
Kein großes Geschiss um die Entdrosselung.;) das kann jeder machen.

Zum Thema entdrosseln:
Bei meiner Bj 95 Suzi waren da ja nur die Lochblenden im Ansaugstutzen und der Luftfilter.
Die hab ich raus genommen, hab sie dem Tüv gezeigt und sie hams mir eingetragen.
Nix Gutachten, nix Werkstatt... Die ham mir einfach "Rückrüstung auf Orig. Zustand" eingetragen und damit wars gut!
Normalerweise kannst du das selbst machen. Aber ich find jetzt 130€ für Umbau und Austragung auch nicht teuer... Immerhin kostet das Austragen beim Tüv ja allein schon ~50 €...

Nein, die wollen nur für die Teile 130, für das entdrosseln dann nochmal 120-170 und eintragen lassen muss ich dann auch noch. Also das werde ich da nicht machen lassen soviel steht fest.