Wenn du die Kupplung ziehst, sollte dem Getriebe die Motordrehzahl egal sein.
Du trennst über die Kupplung ja Motor und Getriebe voneinander.
Hab doch genau geschrieben, was du wie mit der Kupplung einzustellen hast.
Mit etwas Glück reicht da die Verstellmöglichkeit am Lenker schon aus (unter der Gummikappe...ist wie bei Fahrradbremsen).
An der Ritzelabdeckung ist das System das Selbe...nur ist dort der Verstellbereich größer.
Die Mutter direkt über´m Deckel ist quasi die Kontermutter. Zur Verstellung schraubst du dann das Gewindeteil. Also Mutter lösen und Gewindestück so weit reindrehen, bis du den Zentimeter Leerweg am Hebel hast.
Und man stellt da nichts "nach Gefühl" ein, wenn man (noch) kein Gefühl dafür hat.
Hast doch nen schicken Drehzahlmesser.
Also bei warmem Motor einfach die Drehzahl auf zB 1300 Touren runterschrauben.
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