Ventilschaftdichtungen wechseln - gs-500.de

holger1596 · 12.05.2007, 11:40:16

Hey, ich bräuchte mal ne genaue Anleitung, wie man die Ventilschaftdichtungen wechselt. Danke

**berndy** · 12.05.2007, 17:13:14

Ich würde dir empfehlen dir ein Reparaturbuch zu kaufen. (ca. 25 €) Am besten das von Haynes Delius Klasing, das blaue eben.

Da ist das ziemlich gut erklärt.

Alter Zausel · 12.05.2007, 18:58:28

Hallo,

Welche Erfahrung hast Du im Schrauben, ist nix für Anfänger.
Als groben Arbeitsablauf:

- Motor Raus
- Kopf und Zylinder zerlegen
- Tassenstößel raus und markieren
- Ventilfedern und Ventile raus (Spezialwerkzeug) und markieren.
- Schaftdichtungen ersetzen (Geht mit einer Zange und einer 10er Nuß)
- Ventile auf Verußung kontrollieren und evtl. reinigen
- Bei der Gelegenheit auch die Ventilsitze kontrollieren und evtl. einschleifen (Spezialwerkzeug, Kompressor und ein Besenstiel mit Gummipropfen)
- Das ganze Geraffel wieder zusammenbauen (Spezialwerklzeug, s.o.) Neue Dichtungen an Fuß, Kopf und Ventildeckel (Teuer!), Steuerzeiten einstellen!!!
- Ventile einstellen (Spezialwerkzeug)
- Und nun kannst Du den Motor wieder einbauen, sollte alles eigentlich in einem Tag passiert sein.

Eigentlich ganz einfach, wenn man das entsprechende Equipement und die Erfahrung hat.

Traust Du Dir das zu?

HTH
Robert

Arne · 12.05.2007, 19:06:08

Motor muss nicht unbedingt ausgebaut werden. Dadurch wird es aber auch nicht leichter.

Drunken Master · 12.05.2007, 20:08:38

ich hab den kopf ausgebaut und zur werkstatt gebracht, is wesentlich angenehmer und kostet auch nich die welt !

Alter Zausel · 12.05.2007, 21:19:30

Hallo,

Geht der Kopf runter, also ab, bei eingebauten Motor?
Es gibt da noch diese - Spezialwerkzeug - mit dem kann man die Ventile per Pressluft oben halten, hat aber keiner.
Wenn man nicht die richtige Ausrüstung hat, sollte man wirklich den Kopf weggeben.

Mein Angebot: Ich hab die richtigen Werkzeuge, wenn jemand im Raum Köln meine Hilfe benötigt, gerne melden.

Drunken Master · 12.05.2007, 21:30:19

ja, den kopf kann man bei eingebauten motor abmontieren

12.05.2007, 11:40:16	#1
holger1596 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.03.2007 Ort: Nürnberg Alter: 38 Beiträge: 171	Ventilschaftdichtungen wechseln Hey, ich bräuchte mal ne genaue Anleitung, wie man die Ventilschaftdichtungen wechselt. Danke __________________ GS 500 E (Vollverkleidung Five Stars) Baujahr 1997, Brightstone BT 45, Kawa ZX6R Rücklicht.

12.05.2007, 17:13:14	#2
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Ich würde dir empfehlen dir ein Reparaturbuch zu kaufen. (ca. 25 €) Am besten das von Haynes Delius Klasing, das blaue eben. Da ist das ziemlich gut erklärt. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

12.05.2007, 18:58:28	#3
Alter Zausel Benutzer Registriert seit: 16.04.2007 Ort: Köln-Lövenich Beiträge: 35	Hallo, Welche Erfahrung hast Du im Schrauben, ist nix für Anfänger. Als groben Arbeitsablauf: - Motor Raus - Kopf und Zylinder zerlegen - Tassenstößel raus und markieren - Ventilfedern und Ventile raus (Spezialwerkzeug) und markieren. - Schaftdichtungen ersetzen (Geht mit einer Zange und einer 10er Nuß) - Ventile auf Verußung kontrollieren und evtl. reinigen - Bei der Gelegenheit auch die Ventilsitze kontrollieren und evtl. einschleifen (Spezialwerkzeug, Kompressor und ein Besenstiel mit Gummipropfen) - Das ganze Geraffel wieder zusammenbauen (Spezialwerklzeug, s.o.) Neue Dichtungen an Fuß, Kopf und Ventildeckel (Teuer!), Steuerzeiten einstellen!!! - Ventile einstellen (Spezialwerkzeug) - Und nun kannst Du den Motor wieder einbauen, sollte alles eigentlich in einem Tag passiert sein. Eigentlich ganz einfach, wenn man das entsprechende Equipement und die Erfahrung hat. Traust Du Dir das zu? HTH Robert __________________ Nicht vergessen, erst Anhalten, dann Absteigen.

12.05.2007, 19:06:08	#4
Arne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2002 Ort: Berlin Alter: 43 Beiträge: 1.705	Motor muss nicht unbedingt ausgebaut werden. Dadurch wird es aber auch nicht leichter. __________________ GS 500E .. '01-'?? .. alles original

12.05.2007, 20:08:38	#5
Drunken Master Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2003 Ort: Düren Alter: 44 Beiträge: 4.559	ich hab den kopf ausgebaut und zur werkstatt gebracht, is wesentlich angenehmer und kostet auch nich die welt ! __________________ No one can destroy the metal The metal will strike you down with a vicious blow We are the vanquished foes of the metal We tried to win for why we do not know - Tenacious D

12.05.2007, 21:19:30	#6
Alter Zausel Benutzer Registriert seit: 16.04.2007 Ort: Köln-Lövenich Beiträge: 35	Hallo, Geht der Kopf runter, also ab, bei eingebauten Motor? Es gibt da noch diese - Spezialwerkzeug - mit dem kann man die Ventile per Pressluft oben halten, hat aber keiner. Wenn man nicht die richtige Ausrüstung hat, sollte man wirklich den Kopf weggeben. Mein Angebot: Ich hab die richtigen Werkzeuge, wenn jemand im Raum Köln meine Hilfe benötigt, gerne melden. __________________ Nicht vergessen, erst Anhalten, dann Absteigen.

12.05.2007, 21:30:19	#7
Drunken Master Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2003 Ort: Düren Alter: 44 Beiträge: 4.559	ja, den kopf kann man bei eingebauten motor abmontieren __________________ No one can destroy the metal The metal will strike you down with a vicious blow We are the vanquished foes of the metal We tried to win for why we do not know - Tenacious D

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