LKL Wechseln

[HJO]

Hallo Zusammen!

Gibt es eine detaliierte Anleitung zum wechseln des LKs?
Wenn möglich mit Bildern...

Habe keine Ein/Auspress Werkzeug... :cry:

Greetz

HJO

[Saugwurmmensch]

Viel Anleitung braucht man da nicht.

Du baust alles ab, bis du die Gabelbrücken in der Hand hast.
Das schwierigste ist, das untere LKL von der Steuerachse zu bekommen.

Ich habe den Käfig mit den Kegelrollen aufgeknipst und entfernt und dann den innenring diagonal mit der Flex eingeschnitten und mit nem meißel gesprengt. Dann ging der enfach abzuziehen.
Die Lagerschalen im Rahmen treibst du auch mit nem Meißel raus.
Beim Eintreiben versuch möglichst plan (mit nem Holz dazwischen) die Schalen einzutreiben.
Das letzte Stück dann mit der umgedrehten alten Lagerschale.
Der alte Innenring des unteren Lagers dient auch recht gut, um das neue Lager auf die Achse zu treiben (am besten ein Rohr drüberstülpen, sonst haut man mit dem Hammer ganz schnell in die Achse). Vorher ein wenig Fett drauf hilft.
Am Schluss das Ganze mit ordentlich Lagerfett behandeln und das LKL sorgfältig festziehen (gerade so, dass es noch sehr leichtgängig ist plus ein wenig mehr)

[HJO]

Hallo!

Ich denke ich trau mich dran.
Ist es ratsam die bisherigen Lagerschalen verbaut zu lassen?
Wenn keine laufspuren da sind spricht doch nichts gegen?

Ah,ne ich stell ja auf Kegellager um.....

Sind dem im Rahmenkopf innen irgendwelche "anschläge" damit die Lager nicht zu tief eingepresst werden?

Greetz

HJO

[Saugwurmmensch]

Da sind auch schon vorher kegelrollenlager drin

Aber die Lagerschalen würd ich auf jeden Fall wechseln, zumal bei neuen Lagern immer welche dabei sind.

Die Lagerschalen haben im Rahmen auch ihren Anschlag (deshalb macht es sich ganz gut, die alte Lagerschale verkehrtherum zum eintreiben der neuen Lagerschale zu benutzen, weil die Schalen nicht plan mit dem Steuerkopf abschließen sondern etwas nach innen versetzt sind.

[fiatfahrer]

Hi,
die lagerschalen lassen sich im rahmen auch sehr gut mit nem gewindestab und beilgascheiben, nuss aus dem nusskasten oder 2 scheiben aus siebdruckplatten eintdrücken.

gruß martin

[HJO]

Hallo!

Mussich echt ds ganze Gebamsel abbauen?
Sprich Tacho Lampe usw?

Greetz
HJO

[Saugwurmmensch]

Zitat von HJO

Hallo!

Mussich echt ds ganze Gebamsel abbauen?
Sprich Tacho Lampe usw?

Greetz
HJO

ich glaub schon, ja.

[AmigaHarry]

Ja, machs ab. Ist sonst ganz schlecht zu handhaben.....

Hoffe du hast entsprechendes WZ zum Lagerein- und austreiben. Der alte untere Lagerinnenring der auf der Lenksäulenwelle sitzt, ist nur schwer
runter zu bekommen! Versuche nicht einen Keil zwischen Lagerring und Sitz zu treiben - du wirst ihn beschädigen. Wenn du keinen Abzieher hast, schleife
ihn mit einer Flex an, sodaß er sich lockert (schleif nicht in die Lenkkopfwelle hinein)! Dann kriegst du ihn leichter runter.....

[overfloh]

wat kostet mich denn son spezial-werkzeug um die lager da zu wechseln ?
und wie viel darf ich da in etwa in der werkstatt erwarten ?

[Saugwurmmensch]

bei der GS brauchst du kein Spezialwerkzeug!

Ein Dünner Meißel oder langer Schraubendreher zum Lagerschalen rausschlagen reicht.
Dann brauchst du noch nen Dremel um den Innenring des unteren lagers diagonal aufzuschneiden.


Inna Werkstatt wird das 100-150€ kosten (plus Material), weil die ganze Demontage und Montage der GS viel Zeit kostet, die teuer bezahlt werden will...