kompression zu gering

hallo,
hab mir grad ne gs angesehen. guter pflege- aber erbärmlicher wartungszustand. mit den verschlissenen bremsscheiben, den undichten pott und noch einige andere dinge hätte ich ja noch leben können, mit der komression von 7,0 und 7,5bar aber nicht.
vllt sollte ich hier noch anmerken daß dat moped net ganz rund lief, erst ab 4k touren zog sie gut. die kerzen waren weiß, also gemisch viel zu mager. klingt alles nach verbrannten ventilen oda?
die karre war mit 27tkm angegeben, bj 90. was ist bei dem modell eher anfällig, die ventile oder kolbenringe?
sollte übrigends 575eur kosten. angegebene mängel waren nur reifen und simmerringe.
gruß
flo

[Chris Tucker]

Denk dran dass die Kompression bei warmen Motor gemessen werden muss und unterschätz das nich Das macht bestimmt ein Bar aus...

habsch gemacht. allerdings nach der probefahrt und nachdem ich die checkliste durchgegangen bin. nächstes mal lass ich die karre erst warmlaufen und mach dann die messung, keinen bock nochmal alles abzubacken, probefahrt zu machen um dann zu merken daß alles umsonst war

[Saugwurmmensch]

Kompression komplett ohne Kerzen und bei Vollgas gemessen?

Kontrollier doch mal das Ventilspiel.
Wenn du den Kopf abbaust kannst du ja sehen ob die Ventile schon hinüber sind. Wenn, dann kommst du mit nem guten Austauschkopf ganz günstig davon.
Auch Kolben und Zylinder sind bei der GS eigentlich nicht soo problematisch. Auch da kann man auf gute Gebrauchtteile für kleines Geld zurückgreifen.

Wie ist der Ölverbrauch?
Rauch aus dem Auspuff?
Vielleicht sind Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen noch gut und nur die Ventile madig...

Zitat von Saugwurmmensch

Kompression komplett ohne Kerzen und bei Vollgas gemessen?..

kompressionsmessung bei eingebauten kerzen könnte problematisch werden

der bock gehört mir nicht, hab ihn mir als gebrauchtkaufinteressent angesehen. ich frage hier weil ich die ventile/ ventilspiel zuerst im verdacht hatte. da der kolben mit anhang aber auch in frage kommt war mir das alles zu heikel.

[Saugwurmmensch]

Die GS hat einen ziemlich lauten Ventiltrieb. Wenn da das Tickern gefehlt hat, könnte das ein Zeichen für zu geringes Spiel sein.
Allerdings sind bei sowas die Ventilsitze gern verbrannt sodass die Kiste für mich nur als Superschnäppchen in Frage kommen würde...

tickern? war keins da, bin mit schraubenzieher am ohr an den kopf. nur normale ventiltriebgeräusche. aber interessant daß da was lautes zu hören sein sollte...

Zitat von Saugwurmmensch

Allerdings sind bei sowas die Ventilsitze gern verbrannt ...

was durch ein zu mageres gemisch sicher noch verstärkt wird. also habe ich richtig gehandelt weil der kopf wohl hinüber sein wird. na denn, die nächste kommt auch bald.

danke für die infos.

[Saugwurmmensch]

Im Vergleich ist der Ventiltrieb der GS recht laut. Hätte dir also eher negativ aufgefallen sein können

Wo kommst du her?
Hab hier noch ne GS rumstehen, die ich günstig abgebe.
Der Motor hat viel runter, schnurrt aber wie ein Kätzchen.
Ist ein von mir reparierter Unfallschaden (Auffahrunfall).

ich komme aus BM. vielen dank für das angebot, aber ich suche etwas mit <30tkm zum täglichen berufsverkehren. mit meinem großen moped hab ich schlechte erfahrungen mit hohen laufleistungen gemacht, 30tkm ist max. obergrenze. es sei denn das triebwerk ist überholt.
gruß
flo

[Jais]

Ein weißliches Kerzenbild ist für die sowieso mager laufende GS normal.

wie jetzt.. die läuft in der standarteinstellung zu mager? wieviel Vol% CO sind das denn i.d.r.?

[Saugwurmmensch]

Die GS läuft nicht ZU mager. Die GS läuft offen aber etwas mager, sodass ein weißliches Kerzenbild eher normal ist.
Gut eingestellt sind CO-Werte <<1% normal.

Zitat von Saugwurmmensch

Die GS hat einen ziemlich lauten Ventiltrieb..

jetzt da ich stolzer gs- besitzer bin und die ventile eingestellt habe, weiß ich was du meinst . ich hab das spiel etwas größer gestellt als vorgegeben, am linken einlassventil auf 0,11. beim anmachen hat das dann so geklappert daß ich schon auf 0,6 zurück gehen wollte, erinnerte mich aber dann an deine aussage. die anderen ventile sind etwas leiser. ich leb nun damit.

[Jais]

0.11 ist viel zu groß. 0.06 wäre da der perfekte Wert gewesen.

[berndy]

Auch wenns jetzt etwas lauter ist, kaputt gehen kann nix, eine Leistungseinbuße wird nicht zu bemerken sein und das Ventilspiel wird sowieso mit der Zeit tendenziell kleiner. Ventilspiel einstellen ist eine Arbeit, die ich nicht gerade gerne mache.

Da es nur 3/100 über dem Sollmaß ist, würde ich es so lassen und bei der 12000 km Inspektion nochmals nachschauen und gegebenenfalls korrigieren.

Jais muss ich aber Recht geben, 6/100 wäre optimal gewesen.