Führungsbolzen im Kurbelgehäuse.. wie herausfischen?

[quant53]

Neiiiiiiiiiiin es ist passiert. Ich wollte gestern meinen zylinder herunternehmen um die fußdichtung zu tauschen. Beim anheben des zylinders hörte ich es klappern und ein führungsbolzen hatte sich ins kurbelgehäuse verabschiedet. Ich habe sogleich mal mit der taschenlampe geschaut ob noch was von ihm zu sehen ist, aber ich konnte nichts erkennen. Herumstochern mit einem magnetheber hat auch nichts gebracht. Ich habe inzwischen sogar das Öl abgelassen (ich hatte es gerade mal einen monat drin )
Hat einer von euch irgendeine idee wie man das teil da wieder herausbekommt, möglichst ohne das ganze kurbelgehäuse zu zerlegen? Darauf habe ich absolut keine lust...
Könnte es helfen nur die Ölwanne abzuschrauben? Kommt man dann auf den boden des gehäuses? und wenn ja kann man die wanne auch mit eingebautem motor abbauen? eine dichtung habe ich noch da..
ich hoffe ich komme durch eure tipps um das zerlegen drumrum

MfG

quant53

[verbali]

wenn du das Öl eh schon abgelassen hast:

Umdrehen und schütteln

[Jais]

Der Kurbelgehäuseboden hat kleine Löcher. Wenn du Glück hast, ist er dort direkt durchgefallen zu der Ölwanne.

[mw78ovp]

Ich würde es mal mit einem abgewinkelten Schweißdraht durch die Ölablassschraube versuchen.

[quant53]

Danke erstmal für die tips und bilder. bilder aus der perspektive hab ich noch garkeine bilder gesehen. sieht ja wirklich fast so aus als könnte es in der ölwanne gelandet sein. den vorschlag mit dem draht habe ich soeben mal probiert, allesdings ohne erfolg. ich weiß auch nicht ob der bolzen überhaupt durch das loch passen würde.
ich überlege nun doch mal was produktives zu tun und mal die wanne abzuschrauben. hat das schonmal jemand mit eingebautem motor versucht? ist das überhaupt möglich?

mfg

quant53

[Saugwurmmensch]

Die Ölwanne sollte man auch bei eingebautem Motor abnehmen können.

[quant53]

yeha ich halte hier einen führungsbolzen vor mir
ich hab mich vorhin nochmal aufgrafft und bin in die garage um die ölwanne abzuschrauben. mit einem spiegel ging das recht gut. als die wanne ab war fand ich tatsächlich den bolzen. damit ist geklärt was ich morgen in der vorlesungsfreien zeit mache (zusammenschreuben und brummmmmmmm)

ist es sinnvoll den sumpffilter oder wie das runde ding da unten heißt gleich zu leeren/wechseln?

ich danke allen tip-gebern

mfg

quant53

[Tobe]

Wenn du erst vor einem Monat Öl gewechselt hast brauchst du den Filter nicht zu wechseln,
oder ist der schon länger drin? Normalerweise sollte bei jedem Ölwechsel (1x jährlich) auch der Filter
gewechselt werden.

[quant53]

ich meine ja nicht den normalen ölfilter, der is erst seit nem monat drin. oben im beitrag von mw78ovp auf dem ersten bild ist ja so eine runde aussparung zu sehen. da ist bei mir ein metalldeckel draufgeschraubt. ich meine irgendwo gelesen zu haben das da noch irgend nen filter drunter ist. vllt is das auch blödsinn. deswegen frag ich

mfg

quant53

[Jais]

Dafür gibt es keinen Wechselintervall.
Warum auch. Das übernimmt ja der Ölfilter.

[verbali]

Ich glaub der ist nur dafür da damit runtergefallen Führungsbolzen nicht in den Kurbeltrieb gelangen können