problem - gs-500.de

tschulian · 17.06.2012, 07:07:35

hi
ich habe bereits gesucht aber keinen mit einem vergleichbarem problem gefunden.
ich habe vorgestern eine kleine tour gemacht bzw wollte ich. nach 5 km habe ich ein auto überholt und habe aufgrund dessen stark beschleunigt und seitdem streikt meine gs.
im standgas läuft sie super, jedoch wenn die drehzahl über 3000 geht stottert sie (vermute dass sie nur auf einem zlinder läuft) und der drehzahlmesser geht auf 0. leistungsverlust ist logischerweise auch da, hab sie dann heimgeschoben, da ich angst hatte noch mehr kaputt zu machen falls es ein mechanisches problem ist.
ich habe lange überlegt ob falschluft in frage kommt allerdings stört mich dabei das verhalten des drehzahlmessers.
meine eckdaten : gs500f, bj 2005, 36000km, tendenziell fahre ich eher langstrecken
wäre super paar ideen zu bekommen was man prüfen könnte da ich grad a bissl wie der ochse vorm berg stehe.
habe bisher die kerzen geckeckt und tank abmontiert um kabel zu checken (um marderschaden oä auszuschließen)
vielen dank
julian

Multiman · 17.06.2012, 07:16:26

Wenn du sie startest werden dann beide Krümmer warm? einfach mit der Hand anfassen ist in den ersten paar Sek kein Problem.

Falls nicht beide warm werden, weißt du schon mal, dass die nur auf einem zylinder läuft ansonsten hats andere Probleme

Ansonsten würde ich in Richtung Vergaser tippen.
Doofe Frage: Benzin war genug im Tank?

Schon auf Pri versucht zu fahren, wobei du ja das neue Modell hast.

Goo · 17.06.2012, 07:46:13

ich würd ma schätzen , dass teillastnadel und clip keine freunde mehr sind.

nimm ma die vergaserdeckel ab und zieh die schieber raus.

dem drehzahlmesser ist es wurscht ob der motor gut läuft oder schlecht. das problem wird damit nichts zu tun haben. evtl hat sich die welle an motor oder dzm nur zufällig zeitnah freigewackelt.

deauville.LEO · 17.06.2012, 10:26:58

Meine meinung nach hat BJ 2005 ein Elektronische Drehzahlmesser.
Also wenn der gleichzeitig mit deine störung ausfält wurde ich richtung Zundüng
suchen nach einen fehler

MFG LEO

BETER LAAT THUIS DAN VROEG IN DE HEMEL

AmigaHarry · 17.06.2012, 10:53:40

Dein Problem ist nicht unbekannt. ich hoffe aber auf die einfache Lösung:

Sämtliche Steckverbinder+Kabel zur und von der ZündMPU auf Kontakt prüfen.
Achtung: Könnte ein vibrationsbedingter Wackelkontakt sein! Sieh dir daher die einzelnen Kontakt in den Steckern ganz genau an! Bei den Kabeln auf Scheuerstellen achten.....

Die schlechtere Variante:

1. Deine LiMa/Reglereinheit ist am Sterben -> sofort Ladesystem checken
2. Deine Hallkontakte sind am Sterben und schließen kurz (Durchmessen)
3. Unwarscheinlich aber nicht unmöglich: Die MPU hat einen Schuss weg - kann nur eine gute Werkstatt prüfen....

Noch zur Info: Du hast eine neue GS, welche keine primitive CDI, sondern einen echten, wenn auch kleinen Bordcomputer mit Kennfeldzündung besitzt. Der Drehzahlmesser hat ein vom Zündkreislauf vollständig entkoppeltes, direkt von der SteuerCPU generiertes Signal. Dein Fehler deutet daher auf ein massives Problem mit der Spannungsversorgung oder einer fehlerhaften Verbraucherrückkopplung hin, welches beides dazu führt, das die CPU widersprüchliche Signale erhält und abschaltet. Derartige Versorgungsprobleme rühren im Falle der GS fast immer von Kontaktproblemen oder massiven Störungen im Ladesystem her.....

tschulian · 17.07.2012, 09:24:34

so aufgrund meines urlaubes war ich längere zeit nicht online, erstmal danke für die zahlreichen antworten

@multiman
ja, es werden beide warm und benzin war auch genug drin und auch pri hat nichts gebracht.

@Goo
teillastnadel is okay und wie deauville.LEO schon gesagt hat is der drehzahlmesser elektronisch

@AmigaHarry
Habe die kabel überprüft und nichts gefunden

okay ich werde mich mal an die 2 schlechten varianten machen...

AmigaHarry · 17.07.2012, 20:05:33

Ja, miss mal das Ladesystem - wenn auch hoffentlich nur um den Fehler auszuschließen.....muss ja nicht immer gleich sowas sein......
Wackelkontakte sind oftmals auch schwer zu finden - würde das also auch noch nicht ganz ausschließen....

Da du ja eine neue GS hast, solltest du auch die Kabel des PVLS und zum Drosselklappensensor prüfen - villeicht sind die Locker oder haben Scheuerstellen - sie beeinflussen die MPU auch.....

Blöde Frage: Einen Dreck hat es dir nicht villeicht in eine der Hauptdüsen gesogen? Das passt jetzt zwar nicht wirklich zum Symptom mit dem Drehzahlmesser, aber zum Rest schon - und die GS ist manchmal echt seltsam mit ihren Fehlerbildern....

17.06.2012, 07:07:35	#1
tschulian Stammtisch Franken Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Bayern, nähe Bayreuth Alter: 38 Beiträge: 268	problem hi ich habe bereits gesucht aber keinen mit einem vergleichbarem problem gefunden. ich habe vorgestern eine kleine tour gemacht bzw wollte ich. nach 5 km habe ich ein auto überholt und habe aufgrund dessen stark beschleunigt und seitdem streikt meine gs. im standgas läuft sie super, jedoch wenn die drehzahl über 3000 geht stottert sie (vermute dass sie nur auf einem zlinder läuft) und der drehzahlmesser geht auf 0. leistungsverlust ist logischerweise auch da, hab sie dann heimgeschoben, da ich angst hatte noch mehr kaputt zu machen falls es ein mechanisches problem ist. ich habe lange überlegt ob falschluft in frage kommt allerdings stört mich dabei das verhalten des drehzahlmessers. meine eckdaten : gs500f, bj 2005, 36000km, tendenziell fahre ich eher langstrecken wäre super paar ideen zu bekommen was man prüfen könnte da ich grad a bissl wie der ochse vorm berg stehe. habe bisher die kerzen geckeckt und tank abmontiert um kabel zu checken (um marderschaden oä auszuschließen) vielen dank julian __________________ Willst du mit Stil die Straße rocken, dann nimm die Hose aus den Socken!!

17.06.2012, 07:16:26	#2
Multiman Stammtisch Franken Registriert seit: 06.03.2008 Ort: Kronshagen / Mistelgau (bei Bayreuth) Alter: 38 Beiträge: 1.928 Baujahr: 1992	Wenn du sie startest werden dann beide Krümmer warm? einfach mit der Hand anfassen ist in den ersten paar Sek kein Problem. Falls nicht beide warm werden, weißt du schon mal, dass die nur auf einem zylinder läuft ansonsten hats andere Probleme Ansonsten würde ich in Richtung Vergaser tippen. Doofe Frage: Benzin war genug im Tank? Schon auf Pri versucht zu fahren, wobei du ja das neue Modell hast. __________________ GS 500 E KM-Stand Gekauft:39.393 Aktuelle: 57.000 GPX 600 R KM-Stand Gekauft:50.884 Aktuelle: 54.000

17.06.2012, 07:46:13	#3
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	ich würd ma schätzen , dass teillastnadel und clip keine freunde mehr sind. nimm ma die vergaserdeckel ab und zieh die schieber raus. dem drehzahlmesser ist es wurscht ob der motor gut läuft oder schlecht. das problem wird damit nichts zu tun haben. evtl hat sich die welle an motor oder dzm nur zufällig zeitnah freigewackelt. __________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"

17.07.2012, 09:24:34	#6
tschulian Stammtisch Franken Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Bayern, nähe Bayreuth Alter: 38 Beiträge: 268	so aufgrund meines urlaubes war ich längere zeit nicht online, erstmal danke für die zahlreichen antworten @multiman ja, es werden beide warm und benzin war auch genug drin und auch pri hat nichts gebracht. @Goo teillastnadel is okay und wie deauville.LEO schon gesagt hat is der drehzahlmesser elektronisch @AmigaHarry Habe die kabel überprüft und nichts gefunden okay ich werde mich mal an die 2 schlechten varianten machen... __________________ Willst du mit Stil die Straße rocken, dann nimm die Hose aus den Socken!!

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17.06.2012, 10:26:58	#4
deauville.LEO Neuer Benutzer Registriert seit: 28.06.2009 Beiträge: 13	Meine meinung nach hat BJ 2005 ein Elektronische Drehzahlmesser. Also wenn der gleichzeitig mit deine störung ausfält wurde ich richtung Zundüng suchen nach einen fehler MFG LEO BETER LAAT THUIS DAN VROEG IN DE HEMEL

17.06.2012, 10:53:40	#5
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Dein Problem ist nicht unbekannt. ich hoffe aber auf die einfache Lösung: Sämtliche Steckverbinder+Kabel zur und von der ZündMPU auf Kontakt prüfen. Achtung: Könnte ein vibrationsbedingter Wackelkontakt sein! Sieh dir daher die einzelnen Kontakt in den Steckern ganz genau an! Bei den Kabeln auf Scheuerstellen achten..... Die schlechtere Variante: 1. Deine LiMa/Reglereinheit ist am Sterben -> sofort Ladesystem checken 2. Deine Hallkontakte sind am Sterben und schließen kurz (Durchmessen) 3. Unwarscheinlich aber nicht unmöglich: Die MPU hat einen Schuss weg - kann nur eine gute Werkstatt prüfen.... Noch zur Info: Du hast eine neue GS, welche keine primitive CDI, sondern einen echten, wenn auch kleinen Bordcomputer mit Kennfeldzündung besitzt. Der Drehzahlmesser hat ein vom Zündkreislauf vollständig entkoppeltes, direkt von der SteuerCPU generiertes Signal. Dein Fehler deutet daher auf ein massives Problem mit der Spannungsversorgung oder einer fehlerhaften Verbraucherrückkopplung hin, welches beides dazu führt, das die CPU widersprüchliche Signale erhält und abschaltet. Derartige Versorgungsprobleme rühren im Falle der GS fast immer von Kontaktproblemen oder massiven Störungen im Ladesystem her.....

17.07.2012, 20:05:33	#7
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Ja, miss mal das Ladesystem - wenn auch hoffentlich nur um den Fehler auszuschließen.....muss ja nicht immer gleich sowas sein...... Wackelkontakte sind oftmals auch schwer zu finden - würde das also auch noch nicht ganz ausschließen.... Da du ja eine neue GS hast, solltest du auch die Kabel des PVLS und zum Drosselklappensensor prüfen - villeicht sind die Locker oder haben Scheuerstellen - sie beeinflussen die MPU auch..... Blöde Frage: Einen Dreck hat es dir nicht villeicht in eine der Hauptdüsen gesogen? Das passt jetzt zwar nicht wirklich zum Symptom mit dem Drehzahlmesser, aber zum Rest schon - und die GS ist manchmal echt seltsam mit ihren Fehlerbildern....