K+N Lufi - Drehzahlprobl. m. Red.-Ring - gs-500.de

Russedeluxe · 21.07.2013, 15:07:52

Servus Leute, zwecks Wartung habe ich mich gleich für einen KN-Lufilter entschieden. Nur leider läuft die Maschine damit im oberen Drehzahlbereich -ab 8000rpm - nicht sauber und bekommt keine Leistung mehr. Ich habe darauf hin den Reduzierring aus dem Lufi entfernt - und siehe da - alles läuft wie es sein soll.
Kann es sein das ich den Falschen KN-Lufi verbaut habe? Auf der Verpackung steht: SU-5589.
Meine Maschine ist von 2006 und offen.

**Saugwurmmensch** · 21.07.2013, 23:11:44

Früher dachte ich, dass der Reduzierring für die Zulässigkeit zuständig ist (schließlich ist der Selbe Filter auch in anderen Maschinen verbaut (irgendeine GSX und 2 Stück pro Intruder)).
Mittlerweile glaube ich, dass der Unterschied der selbe ist wie bei den normalen Luftfiltern für die GS, wo die offenen GS von 96-03 eben eine verringerte Durchstörmungsrate brauchen.

Würde heißen, dass der Reduzierring außer bei offenen 96-03 rauskommt.

Ergibt irgendwie Sinn...leider findet man nirgends Angaben darüber.

Vergleich doch mal den Ansaugquerschnitt vom K&N mit/ohne Reduzierring mit dem Originalfilter!

Russedeluxe · 24.07.2013, 15:37:58

Also, es ist auf jeden Fall der Richtige K+N Luftfilter, denn es gibt nur einen!
http://www.knfilters.com/search/appl...x?prod=SU-5589

In der Anleitung steht aber leider nur von 97-04 - das wird dann wohl auch für die 2006 gelten.

Teufelchen88 · 25.07.2013, 13:41:24

Im wiki steht was wegen dem reduzierring http://www.gs-500.info/index.php?title=Sportluftfilter

**Saugwurmmensch** · 25.07.2013, 13:57:52

Da steht aber auch nichts rechtlich konkretes oder Quellen. Der Reduzierring taucht bei K&N nirgends auf und den Luftfilterkorpus benutzen 3 Motorradmodelle...wenn nirgends steht, ob und wer den Reduzierring braucht, bzw. ihn alle brauchen, hätte man den Filter entsprechend bauen können.

Wenn ich mal genug Muße hab, schreib ich mal ne Mail an k&n. Die sollten ja wissen, was das soll

Russedeluxe · 25.07.2013, 15:06:26

Ich kann noch soviel sagen: der Orginal LuFi der 2006 GS ist sogar vom Einlass noch 1-2mm größer als der K+N ohne Reduzierring.

21.07.2013, 15:07:52	#1
Russedeluxe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2012 Ort: Bamberg Beiträge: 944	K+N Lufi - Drehzahlprobl. m. Red.-Ring Servus Leute, zwecks Wartung habe ich mich gleich für einen KN-Lufilter entschieden. Nur leider läuft die Maschine damit im oberen Drehzahlbereich -ab 8000rpm - nicht sauber und bekommt keine Leistung mehr. Ich habe darauf hin den Reduzierring aus dem Lufi entfernt - und siehe da - alles läuft wie es sein soll. Kann es sein das ich den Falschen KN-Lufi verbaut habe? Auf der Verpackung steht: SU-5589. Meine Maschine ist von 2006 und offen.

21.07.2013, 23:11:44	#2
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Früher dachte ich, dass der Reduzierring für die Zulässigkeit zuständig ist (schließlich ist der Selbe Filter auch in anderen Maschinen verbaut (irgendeine GSX und 2 Stück pro Intruder)). Mittlerweile glaube ich, dass der Unterschied der selbe ist wie bei den normalen Luftfiltern für die GS, wo die offenen GS von 96-03 eben eine verringerte Durchstörmungsrate brauchen. Würde heißen, dass der Reduzierring außer bei offenen 96-03 rauskommt. Ergibt irgendwie Sinn...leider findet man nirgends Angaben darüber. Vergleich doch mal den Ansaugquerschnitt vom K&N mit/ohne Reduzierring mit dem Originalfilter! __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

25.07.2013, 13:41:24	#4
Teufelchen88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2010 Ort: Langenhagen Alter: 37 Beiträge: 1.035 Baujahr: 1999 Kilometer: 18.900	Im wiki steht was wegen dem reduzierring http://www.gs-500.info/index.php?title=Sportluftfilter __________________ Tank/ Verkleidungsteile matt schwarz, Rahmen glänzend schwarz, LED RL schwarz, Halogen Blinker, HI-Q Top Grip Alu Fußrasten schwarz, Polisport Halo LED Maske, IXIL Competition Range ESD, weisse Felgenrandaufkleber, Balu Racing Bugspoiler, Progressive Gabelfedern, Koso db01r, Lenkerenden schwarz, Edelstahl Kettenschutz schwarz, schwarze Brems-/ Kupplungshebel, Stahlflex Lucas vorn, YSS Federbein, Sturzpads GSG, Universal Kennzeichenhalter

25.07.2013, 13:57:52	#5
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Da steht aber auch nichts rechtlich konkretes oder Quellen. Der Reduzierring taucht bei K&N nirgends auf und den Luftfilterkorpus benutzen 3 Motorradmodelle...wenn nirgends steht, ob und wer den Reduzierring braucht, bzw. ihn alle brauchen, hätte man den Filter entsprechend bauen können. Wenn ich mal genug Muße hab, schreib ich mal ne Mail an k&n. Die sollten ja wissen, was das soll __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

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24.07.2013, 15:37:58	#3
Russedeluxe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2012 Ort: Bamberg Beiträge: 944	Also, es ist auf jeden Fall der Richtige K+N Luftfilter, denn es gibt nur einen! http://www.knfilters.com/search/appl...x?prod=SU-5589 In der Anleitung steht aber leider nur von 97-04 - das wird dann wohl auch für die 2006 gelten.

25.07.2013, 15:06:26	#6
Russedeluxe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2012 Ort: Bamberg Beiträge: 944	Ich kann noch soviel sagen: der Orginal LuFi der 2006 GS ist sogar vom Einlass noch 1-2mm größer als der K+N ohne Reduzierring.