Motor säuft ab wenn er kalt ist

[Zyco]

Hey leute,

meine gs hat ein kleines problem. Wenn der Motor kalt ist und ich bremse dann säuft er ab, geht also runter mit der drehzahl. Um so stärker ich bremse und so mehr säuft er ab.

Wenn der Motor aber warm ist ist das Problem weg.

[Cherry]

Und wo ist da das Problem? Ich sehe nur völlig normales GS-Verhalten.

Cherry

[_dev_null]

Das ist ja interessant. Ganz absaufen tut meine zwar nicht, aber sie ist kurz davor. Schön dass wenigstens das mal normal ist. Hilft also im kalten Zustand nur gleichzeitig Gasgeben, wenn man so sachte an die Ampel heranbremst.

[Zyco]

sachte bremsen ist nicht so mein ging und ich meine das es früher noch nciht so war. Das muss doch wegmachbar sein.

Hey,
ich kenne das auch,nur meine geht nicht ganz aus.
Lass einfach den Motor bevor du los fährst ein paar Minuten warm laufen.
Dann geht sie vielleicht nicht mehr gleich beim bremsen aus.

[berndy]

Dreh doch mal die Leerlaufdrehzahl mit der Drosselklappenanschlagschraube etwas höher wenn sie kalt ist. Wenn sie warm ist, kannst du wieder etwas Drehzahl wegnehmen.

[bluwonda]

Zitat von GSRider

Lass einfach den Motor bevor du los fährst ein paar Minuten warm laufen.

da freuen sich die nachbarn und die umwelt!

am schonensten und schnellsten bekommt man einen motor warm indem man einfach losfährt.
man kann sich die ersten minuten auch einfach mal zusammenreißen bis der motor warm ist und gemischaufbereitung korrekt funktioniert.

[_dev_null]

Zitat von bluwonda

da freuen sich die nachbarn und die umwelt!

am schonensten und schnellsten bekommt man einen motor warm indem man einfach losfährt.

Hmm, also ich ziehe mir noch in Ruhe den stabilen Hut und die Handschuhe an, während die Suzuki wenigstens ein bissel warmtuckert. Es ist einfach schwierig, während der Fahrt den Choke korrekt neu zu dosieren. Dann verzichte ich lieber auf das ungewollte Gasgeben mittels Choke und lasse der Maschine die Minute Zeit im Stand, bis ich vorsichtig den Choke weiter runterschrauben kann, so dass gegebenes Gas auch wieder zu normalen Drehzahlen selbständig zurückkehrt.

[Jais]

Die Chokedosierung ist sowieso egal, wenn du fährst.
Denn das Gasgeben hebt die Wirkung des Chokes auf bzw. lässt den Effekt des Chokes vernachlässigen.

[verbali]

Und Motor im Stand mit Choke laufen lassen ist auch nicht gut

[Zyco]

Nochmal eine etwas detailiertere Fehler beschreibeung:

Motor kalt (ca 20°C)
- Motor säuft ab beim Bremsen
- Abwürgen orientiert sich nach bremsstärke
- Standgas muss extrem hochgestellt werden um dieses abzustellen (<1500rpm)
- Joke funtioniert und behebt das problem auch nur wenn er voll drin ist (<3000rpm)

Motor warm (ca<75°C)
-Alles wieder gut, keine anzeichen von problemen

Jetzt last mal den Dr. House in euch raus, was könnte das sein????

Zitat von bluwonda

da freuen sich die nachbarn und die umwelt!

am schonensten und schnellsten bekommt man einen motor warm indem man einfach losfährt.
man kann sich die ersten minuten auch einfach mal zusammenreißen bis der motor warm ist und gemischaufbereitung korrekt funktioniert.

ich meinte keine 10 min vorher an machen.1-2 min
Ich mach es immer so:
1.Moped aus der Garage fahren.Motor weiter laufen lassen.
2.Kombi zu machen
3.Helm auf
4.Handschuhe an
5. Ab gehts

Grüßle GSRider

[_dev_null]

Zitat von GSRider

ich meinte keine 10 min vorher an machen.1-2 min

Genau so. Danach läuft meine Kiste auch mit nur minimalem Choke halbwegs rund weiter, weil dann der Brennraum warm genug ist und nicht mehr zu viel des Gemisches an den Wänden kondensiert und nicht zündfähig zerstäubt bleibt.

Dann kann der Choke auch so sachte wieder komplett raus, wenn man dann die ersten paar hundert Meter gerollt ist. Bei mir sozusagen die Strecke vom Garagenkomplex runter.

Gruß,

Stephan

[Cosmo]

Zitat von Zyco

Nochmal eine etwas detailiertere Fehler beschreibeung:

Motor kalt (ca 20°C)
- Motor säuft ab beim Bremsen
- Abwürgen orientiert sich nach bremsstärke
- Standgas muss extrem hochgestellt werden um dieses abzustellen (<1500rpm)
- Joke funtioniert und behebt das problem auch nur wenn er voll drin ist (<3000rpm)

Motor warm (ca<75°C)
-Alles wieder gut, keine anzeichen von problemen

Jetzt last mal den Dr. House in euch raus, was könnte das sein????

Standgas kleiner 1500rpm ist extrem hoch?
Choke kleiner 3000rpm löst das problem? Ist doch fein, normalerweise dreht Choke bis 4000rpm wenn voll aufgedreht, manchmal sogar mehr.
Dafür ist doch Choke da oder irre ich mich? Um es dem Motor leichter zu machen im kalten zustand sich im betrieb zu halten. Wenn du den warmgefahren hast, dann Choke wieder rausnehmen.

Und Abwürgen orientiert sich nach Bremsstärke? hmm... Ziehst du auch die Kupplung beim bremsen?

[Jais]

Zitat von Zyco

Jetzt last mal den Dr. House in euch raus, was könnte das sein????

Das Benzin in den Schwimmerkammern ist das.
Beim Bremsen schwappt alles nach vorne, was ausreicht, um den Motor absterben zu lassen.

Also was gaanz normales.

[Zyco]

Aber schwapt das beim warmen motor nicht mehr über??

[Jais]

Der Effekt bleibt.

Man muss aber schon genau auf den DZM schauen, um das zu sehen.

Und wenn man immer einen Gang drin hat, dann säuft da auch nichts ab.