GS läuft nichtmehr... Zündsystem? - gs-500.de

asdfz0r · 21.10.2010, 16:01:21

Hiho,

erstmal zu mir, ich bin der Sven aus Stuttgart und bin stolzer Besitzer einer GS500 BJ. 1996.

Als die Maschine vor kurzem malwieder ziehmlich mies lief, habe ich mich entschlossen, den Vergaser zu reinigen und einzustellen. Soweit sogut, dabei ist mir aufgefallen, dass der Vorbesitzer (oder einer der Vorbesitzer) rumgepfuscht hat. Die Maschine war "halb" entdrosselt, weshalb ich mich entschlossen habe, sie komplett zu entdrosseln.

Vergaser wurde dazu auch noch direkt gereinigt. Nun habe ich voller stolz die Maschine wieder zusammengeschraubt und was ist. Läuft nicht.

Nun zu meiner unglaublichen Blödheit: Hab ne halbe Stunde lang geschaut und getestet, warum die Maschine net will, bis ich gemerkt habe, dass oich die Zündkerzenstecker garnet aufgesteckt habe...

Nun läuft die Maschine auch nicht mit aufgesteckten Zündkerzensteckern, die Zündfunken sind extrem schwach (an den Zündspulen liegt zwischen 5 und 6 V an), daher wollte ich fragen, ob ich aufgrund der fehlenden Zündkerze evtl. mein Zündsystem beschädigt haben könnte?

Oder kann es sein, dass die Batterie nun zu schwach ist?
(Anlasser läuft noch relativ schnell)

Oder, was ich am ehesten vermute, kann es sein, dass ich beim entdrosseln Mist gebaut habe, und deswegen garnichts mehr läuft. (Ich meine, er gibt nichtmal nen klitzekleinen "Huster" von sich. Nix, außer dass der Motor halt dreht.)

Besten Dank schonmal für eure Hilfe.

Beste Grüße ausm Ländle
Sven

AmigaHarry · 21.10.2010, 16:29:56

Ich würde sagen: letzteres - du hast villeicht beim Entdrosseln einen Fehler gemacht.

Zudem kann es sein das die Kiste durch deine Startversuche abgesoffen ist. In dem Fall Kerzen raus und reinigen, ohne Kerzen den Motor mit dem Anlasser durchstarten damit der Sprit aus den Zylindern rausgeht und die Kiste offen eine halbe Stunde stehen lassen. Dann Kerzen rein und starten......
Batterie zu laden ist nach solchen erfolglosen Anlassorgien sicher auch nicht verkehrt...... Falls du Startspray hast ist das auch hilfreich.

asdfz0r · 21.10.2010, 17:34:34

Nabend,

danke für deine Antwort. Ich habe jetzt mitm Auto mal die Batterie überbrückt. Zündfunken sind wieder stark da, denke daher, dass ich das Zündsystem ausschließen kann. Kerzen sind soweit auch trocken. (Hmm, kann sein, dass da Sprit fehlt?). Ich werd mal sehen, ob was aus den Zündkerzenlöchern rauskommt.

Beste Grüße
Sven

tesechs · 21.10.2010, 17:47:38

den oberen Sprithahn am Tank aufgedreht ?

asdfz0r · 21.10.2010, 18:11:25

Huhu,

der Tank ist ne umgebaute Colaflasche :P Muss die Vergaser ja noch synchronisieren. In den Schwimmerkammern ist auch Sprit drinne. Werde mal die Höhe testen, kann es sein, dass deswegen kein Sprit an den Düsen / Nadeln ankommt?

Ich hab mal die Gemischschraube komplett rausgedreht gehabt, da kam kein Benzin raus. Ist das richtig so?

Soweit erstmal von mir. Danke soweit :>

Beste Grüße
Sven

Jais · 21.10.2010, 18:53:15

Wenn die Vergaser ausgebaut waren, dann muss man die Schwimmerkammern vor dem Starten wieder mittels PRI fluten.

Im übrigen dreht man nicht die Gemischregulierschraube raus sondern öffnet das Ventil am Schwimmerkammerdeckel. Fließt der Sprit dort ordentlich raus, sind die auch gefüllt. Nur 2 bis 3 Tropfen deutet auf ein Problem in der Benzinversorgung hin.

asdfz0r · 21.10.2010, 19:31:33

Tag auch,

das habe ich auch getestet, kam gut was raus. Habe auch den Schwimmerkammerfüllstand kontrolliert, war okay (14,x mm). Schwimmerkammern waren auch geflutet.

Theoretisch müsste doch, damit das Ding wenigstens nen Murks von sich gibt, Zünbdfunke, Luft und Sprit da sein, oder? Das alles ist getestet und vorhanden. Sprich, meines Erachtens kann es nurnoch sein, dass die Vergaser aufgrund meines rumgeschraubes kein Gemisch mehr auf die Beine stellen können. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.

Naja, reicht für heute, 3° sind keine Temperatur, um zu Schrauben

Beste Grüße
Sven

Jais · 21.10.2010, 22:22:38

Hast du die Gemischregulierschrauben nach Werksvorgaben eingestellt?

Wie schaut der Luftfilter aus? Neu oder schon verstaubt?

Rückt der Choke aus und wieder ein?

Wie alt ist die Batterie? Dazu die Spannung messen bei 1. Zündung aus, 2. Zündung Ein und 3. Abblendlicht.

Wie schauen die Zündkerzen aus? Elektrodenabstand ok oder zu groß? (0.8 bis 0.9mm)

Gut möglich, dass bei dir das Standgas zu niedrig ist. Manchmal hilft es, beim starten minimal Gas zu geben.

asdfz0r · 22.10.2010, 05:11:54

Guten Morgen,

Gemischregulierschraube ist 2 Umdrehungen raus.

Rückt der Choke aus und wieder ein?

Luftfilter ist neu.

Batteriespannung war nach dem ganzen Gejodel netmehr der Renner, daher hab ich ne Autobatterie als Starthilfe genommen, welche definitiv Saft hat.

Zündkerzen sind neu.

Gas zu geben beim Starten habe ich auch versucht.

Beste Grüße
Sven

21.10.2010, 16:01:21	#1
asdfz0r Neuer Benutzer Registriert seit: 21.10.2010 Ort: Stuttgart Beiträge: 5 Baujahr: 1996 Kilometer: 23000	GS läuft nichtmehr... Zündsystem? Hiho, erstmal zu mir, ich bin der Sven aus Stuttgart und bin stolzer Besitzer einer GS500 BJ. 1996. Als die Maschine vor kurzem malwieder ziehmlich mies lief, habe ich mich entschlossen, den Vergaser zu reinigen und einzustellen. Soweit sogut, dabei ist mir aufgefallen, dass der Vorbesitzer (oder einer der Vorbesitzer) rumgepfuscht hat. Die Maschine war "halb" entdrosselt, weshalb ich mich entschlossen habe, sie komplett zu entdrosseln. Vergaser wurde dazu auch noch direkt gereinigt. Nun habe ich voller stolz die Maschine wieder zusammengeschraubt und was ist. Läuft nicht. Nun zu meiner unglaublichen Blödheit: Hab ne halbe Stunde lang geschaut und getestet, warum die Maschine net will, bis ich gemerkt habe, dass oich die Zündkerzenstecker garnet aufgesteckt habe... Nun läuft die Maschine auch nicht mit aufgesteckten Zündkerzensteckern, die Zündfunken sind extrem schwach (an den Zündspulen liegt zwischen 5 und 6 V an), daher wollte ich fragen, ob ich aufgrund der fehlenden Zündkerze evtl. mein Zündsystem beschädigt haben könnte? Oder kann es sein, dass die Batterie nun zu schwach ist? (Anlasser läuft noch relativ schnell) Oder, was ich am ehesten vermute, kann es sein, dass ich beim entdrosseln Mist gebaut habe, und deswegen garnichts mehr läuft. (Ich meine, er gibt nichtmal nen klitzekleinen "Huster" von sich. Nix, außer dass der Motor halt dreht.) Besten Dank schonmal für eure Hilfe. Beste Grüße ausm Ländle Sven

21.10.2010, 18:53:15	#6
Jais Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2007 Ort: HRO Alter: 37 Beiträge: 3.244 Baujahr: 2001 Kilometer: 25000	Wenn die Vergaser ausgebaut waren, dann muss man die Schwimmerkammern vor dem Starten wieder mittels PRI fluten. Im übrigen dreht man nicht die Gemischregulierschraube raus sondern öffnet das Ventil am Schwimmerkammerdeckel. Fließt der Sprit dort ordentlich raus, sind die auch gefüllt. Nur 2 bis 3 Tropfen deutet auf ein Problem in der Benzinversorgung hin. __________________ Gruß, Jais スズキ In reality, we are still children. We want to find a playmate for our thoughts and feelings

21.10.2010, 22:22:38	#8
Jais Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2007 Ort: HRO Alter: 37 Beiträge: 3.244 Baujahr: 2001 Kilometer: 25000	Hast du die Gemischregulierschrauben nach Werksvorgaben eingestellt? Wie schaut der Luftfilter aus? Neu oder schon verstaubt? Rückt der Choke aus und wieder ein? Wie alt ist die Batterie? Dazu die Spannung messen bei 1. Zündung aus, 2. Zündung Ein und 3. Abblendlicht. Wie schauen die Zündkerzen aus? Elektrodenabstand ok oder zu groß? (0.8 bis 0.9mm) Gut möglich, dass bei dir das Standgas zu niedrig ist. Manchmal hilft es, beim starten minimal Gas zu geben. __________________ Gruß, Jais スズキ In reality, we are still children. We want to find a playmate for our thoughts and feelings

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21.10.2010, 16:29:56	#2
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Ich würde sagen: letzteres - du hast villeicht beim Entdrosseln einen Fehler gemacht. Zudem kann es sein das die Kiste durch deine Startversuche abgesoffen ist. In dem Fall Kerzen raus und reinigen, ohne Kerzen den Motor mit dem Anlasser durchstarten damit der Sprit aus den Zylindern rausgeht und die Kiste offen eine halbe Stunde stehen lassen. Dann Kerzen rein und starten...... Batterie zu laden ist nach solchen erfolglosen Anlassorgien sicher auch nicht verkehrt...... Falls du Startspray hast ist das auch hilfreich.

21.10.2010, 17:34:34	#3
asdfz0r Neuer Benutzer Registriert seit: 21.10.2010 Ort: Stuttgart Beiträge: 5 Baujahr: 1996 Kilometer: 23000	Nabend, danke für deine Antwort. Ich habe jetzt mitm Auto mal die Batterie überbrückt. Zündfunken sind wieder stark da, denke daher, dass ich das Zündsystem ausschließen kann. Kerzen sind soweit auch trocken. (Hmm, kann sein, dass da Sprit fehlt?). Ich werd mal sehen, ob was aus den Zündkerzenlöchern rauskommt. Beste Grüße Sven

21.10.2010, 17:47:38	#4
tesechs Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2005 Ort: Bredenbek Alter: 41 Beiträge: 127	den oberen Sprithahn am Tank aufgedreht ?

21.10.2010, 18:11:25	#5
asdfz0r Neuer Benutzer Registriert seit: 21.10.2010 Ort: Stuttgart Beiträge: 5 Baujahr: 1996 Kilometer: 23000	Huhu, der Tank ist ne umgebaute Colaflasche :P Muss die Vergaser ja noch synchronisieren. In den Schwimmerkammern ist auch Sprit drinne. Werde mal die Höhe testen, kann es sein, dass deswegen kein Sprit an den Düsen / Nadeln ankommt? Ich hab mal die Gemischschraube komplett rausgedreht gehabt, da kam kein Benzin raus. Ist das richtig so? Soweit erstmal von mir. Danke soweit :> Beste Grüße Sven

21.10.2010, 19:31:33	#7
asdfz0r Neuer Benutzer Registriert seit: 21.10.2010 Ort: Stuttgart Beiträge: 5 Baujahr: 1996 Kilometer: 23000	Tag auch, das habe ich auch getestet, kam gut was raus. Habe auch den Schwimmerkammerfüllstand kontrolliert, war okay (14,x mm). Schwimmerkammern waren auch geflutet. Theoretisch müsste doch, damit das Ding wenigstens nen Murks von sich gibt, Zünbdfunke, Luft und Sprit da sein, oder? Das alles ist getestet und vorhanden. Sprich, meines Erachtens kann es nurnoch sein, dass die Vergaser aufgrund meines rumgeschraubes kein Gemisch mehr auf die Beine stellen können. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege. Naja, reicht für heute, 3° sind keine Temperatur, um zu Schrauben Beste Grüße Sven

22.10.2010, 05:11:54	#9
asdfz0r Neuer Benutzer Registriert seit: 21.10.2010 Ort: Stuttgart Beiträge: 5 Baujahr: 1996 Kilometer: 23000	Guten Morgen, Gemischregulierschraube ist 2 Umdrehungen raus. Rückt der Choke aus und wieder ein? Luftfilter ist neu. Batteriespannung war nach dem ganzen Gejodel netmehr der Renner, daher hab ich ne Autobatterie als Starthilfe genommen, welche definitiv Saft hat. Zündkerzen sind neu. Gas zu geben beim Starten habe ich auch versucht. Beste Grüße Sven