bin ein ganz anderes moped gefahren

Hi

Ich bin heut mit nightdriver ne kleine runde gefahren.
Wir haben dann mal ein beschleunigungsrennen gefahren,
und da hab ich gemerkt das meine wesentlich besser geht.
Ich glaub die ist gar nicht gedrosselt.
Dann haben wir die mopeds getauscht.
Bei nightdriver ging die lenkung extrem leicht und ich brauchte keine
anstrengung um mich in die kurve zulegen.Liegt wohl am BT45 vorne
den ich noch nicht hab. Aber dafür lag die irgendwie komisch
in der kurve. liegt wohl daran das er noch keinen bt45 hinten
hat.
Aber jetzt mal meine Frage wie man richtig drosselt ich glaub ich bin zu doof dafür. Eigentlich dachte ich das die ganze Zeit das mein Moped gedrosselt ist. Hab se ja selber eingebaut. Aber muss man noch was
machen außer die Heuptdüse und diese Feder austauschen oder wars das?

mfg

Paul

welches baujahr?

jaja so ist das gewesen. pauls maschine kriegt bei 7000 nen richtigen schub und zieht dann schnell bis 10000 hoch. meine hingegen wir ab 8000 langsamer und bei 9000 kommt nix mehr. ich komm im sitzen auch nicht über 160km/h und mein tacho hat schon ne abweichung von 10km/h bei 100lt. TAcho. wir sind auch mal im 3. gang bei 50 gestartet und er zog mir so ab 80km/h einfach weg.
er hat bj. 98

[verdi]

da gehören entweder drosselblenden in die ansaugstutzen oder andere vergaserdeckel drauf ...

Zitat von NightDriver

jaja so ist das gewesen. pauls maschine kriegt bei 7000 nen richtigen schub und zieht dann schnell bis 10000 hoch. meine hingegen wir ab 8000 langsamer und bei 9000 kommt nix mehr. ich komm im sitzen auch nicht über 160km/h und mein tacho hat schon ne abweichung von 10km/h bei 100lt. TAcho. wir sind auch mal im 3. gang bei 50 gestartet und er zog mir so ab 80km/h einfach weg.
er hat bj. 98

das verhalten mit dem zug ab 7000 passt genau auf ne offene. bei mir ists auch so. vor 7000 gehts so und ab 7000 kommt dann der "nachbrenner", zumindest für unsere gs-maßstäbe (aber der is immerhin so stark das mir beim schalten das vorderrad oft leicht hochgeht - natürlich nur kurz. mag wohl auch am kleineren ritzel liegen)

also so stark war das jetzt nicht, dass das vorderrad hochgeht. aber im 3. gang hat das gereicht, um mich zu überholen. und der ganze überholvorgang verlief zwischen 7000 und 10000upm. das finde ich schon sehr schnell, so locker ein anderes motorrad zu überholen

das das vorderrad KURZ leicht wird ist auch nur vom 1. zum 2.
naja, aber wie gesagt, hört sich nicht gedrosselt an, denn genau in dem bereich sollte der gedrosselten die puste ausgehen!

hey paul. ich bin grade mit tim mopped gefahren. der zieht mich auch ab, aber nicht so extrem wie du. tim motorrad dreht er gleichmäßig hoch bis 10000. sehr komisch. die fährt sich auch ganz anders als unsere. sau lustig wieso gleiche moppeds doch so unterschiedlich sind. auch vom kurvenfahren und so... alles anders

wie drosselt man den jetzt richtig würd mich mal interessieren.

mfg

Paul

[verdi]

Zitat von Paul

wie drosselt man den jetzt richtig würd mich mal interessieren.

mfg

Paul

setht doch oben schon ...
entweder: blenden im ansaugstutzen (?) und andere düsen
oder: vergaserdeckel mit anschlägen drin und andere düsen

zustäzlich muss die nadel umgehängt werden.

hi
paul hat keine lust zu schreiben deshalb mach ich das mal eben. und zwar hat er mir grade gesagt, dass er eine kürzere Feder und andere Hauptdüsen eingebaut hat. Weder hat er den Clip auf eine andere Kerbe gehangen, noch hat er die Anschläge drin. Ich weiß jetzt nicht genau ob das hier die anschläge sind.

ich hoffe lookooloo hat nichts dagegen, dass sich hier mal sein bild eingefügt habe. Wenn das die Anschläge sind, dann hat er die auf jeden Fall nicht drin. Ist das jetzt eigentlich gut für das Motorrad wenn die nur so halb gedrosselt ist, oder sollte er komplett entdrosseln falls er sich keine lust hat die anschläge zu kaufen?

MfG Jan

weiß jetzt einer ob ich das machen muss oder nicht