1200km gefahren ohne ÖL nachzufüllen

[sharkon]

Hallo,
Ich war mit meiner GS im Urlaub und ich mach mir in moment ein bischen sorgen,
da ich 1200km am stück nach hause geballert bin ohne ÖL nachzufüllen.

Als ich dann am nächsten Tag ausgeschlafen den ÖL Stand kontrolliert habe war er unter dem L (also der Messstab hat nix angezeigt) hab dann natürlich direkt aufgefüllt.
Ich bin die ganze Zeit mit vollgas nach hause geballert.
Die Öl Temperatur war so 140grad die ganze Zeit.

Naja ist noch ne ziemlich neue GS 500 Baujahr 2007 und hat gerade mal 4000km drauf,
Meine Frage nun ist was kann hab ich mir wahrscheinlich kaputt gefahren ?
Worauf sollte ich nun achten...

Bin halt besorgt weil ein Freund heute zu mir meinte ich darf das Motoröl nie wärmer als 90grad fahren und mir wär nun aufjedenfall ein Kolbenfresser vorprogrammiert...


Greetz

[Che]

Zitat von Sharkon

Worauf sollte ich nun achten...

...auf den Ölpegel.
Wieviel haste denn nachgefüllt?
Zeigt sie irgendwelche Symptome?
Zu Öl + Temperatur gibt die "Suchfunktion" jede Menge Auskunft.

[Jais]

War an dem Stab nicht mal mehr ein Tropfen dran?

90 Grad wirst du mit der luftgekühlten GS nie im Hochsommer halten können.
140 Grad sind aber auf Dauer auch nicht so gesund. Diesen Temperaturbereich solltest du auf Dauer meiden.

[krafti]

Zitat von sharkon

Bin halt besorgt weil ein Freund heute zu mir meinte ich darf das Motoröl nie wärmer als 90grad fahren und mir wär nun aufjedenfall ein Kolbenfresser vorprogrammiert...


Greetz

90 Grad Blödsinn

Aber bei Vollgasetappen gönnt sich die GS (wie andere luftgekühlte Motoren auch),
schon mal 1 Liter Öl auf 1.000 km.
Also sollte man bei jeden Tankstop nach dem Öl schauen.

Die Differenz zwischen MIN /Max beträgt 400 ml.
Bei MIN-Ölstand erhöht sich die Öltemp. (nach meinen Erfahrungen) um mindesten 5 Grad.

[sharkon]

An dem Messstab war kein Tropfen Öl mehr dran, als ich dann so 200-300ml nachgefüllt habe hat er wieder angezeigt, hab dann insgesamt so nen knappen liter nachgefüllt bis zum F vom Messstab.

Also bis jetzt hat hört sich beim fahren alles noch normal an, denke mal ich habe glück gehabt.

[Schnubbi06]

Zwischen L und F sind doch 500ml, oder? Dann hast du wohl falsch gemessen.

Zwischen Anfang des Stabes und L liegen dann die restlichen 200-300ml

[krafti]

Zitat von Schnubbi06

Zwischen L und F sind doch 500ml, oder? Dann hast du wohl falsch gemessen.

Nee, ziemlich genau 400 ml.

Test ich ca. 1 mal pro Woche.

[madjoffm]

Als ich meine GS gekauft habe war auch viel zu wenig Öl drin.
Nur weis man da nicht wie lange da zu wenig drin war.

Sonst ist es mir ein mal passiert, dass der Messstab nix angezeigt hat.
Das verkraftet der Motor kurz, denke ich.
Aber zum Dauerzustand sollte es nicht werden.

Ich will dafür sorgen dass es nie mehr vorkommt. Ich plane auch so nen kleines Fläschchen 200 ml Öl zum Boardwerkzeug unter den Sitz zu packen.

Sicher ist Sicher.

Gruß

Zitat von madjoffm

Das verkraftet der Motor kurz, denke ich.

wenn du mit "verkraften" meinst, der motor geht nicht sofort kaputt, hast du recht. auf lange sicht gesehen hat es aber die mögliche lebensdauer verkürzt.

[madjoffm]

Ja, ohne Zweifel.

Ich habe bei mir schon Stellen gesehen, wo minimalste Defekte an der Kurbelwelle zu sehen waren. Könnte durchaus durch den Mangel an Öl vom Vorbesitzer gewesen sein.

80 oder 100 TKM traue ich meiner nicht mehr zu. Aber 60 schon noch.

Gruß

[Saugwurmmensch]

Wo hast du denn die Kurbelwelle gesehen?

[kasapv]

Warum machst du dir eigentlich schon jetzt Sorgen? Noch scheint sie nicht kaputt zu sein und rueckgaengig kannst du's nicht mehr machen.

Fahr einfach weiter und kontrollier in Zukunft den Oelstand. Verschwende nicht die Zeit mit Sorgen, wo noch kein Problem ist und geniess die Fahrt.

[Sgt.Fragg]

zu den 90grad: dein motoröl sollte nie kälter als neunzig grad sein, zumindest nicht dann, wenn du den motor über die halbe nenndrehzahl drehen willst ^^