Einstellung der Steuerzeiten - gs-500.de

krafti · 03.06.2007, 18:35:12

Wenn euer Steuerkettenspanner defekt war müssen
unbedingt die Steuerzeiten
(wann öffnen bei der jeweiligen Kurbel/ Nockenwellenstellung die Ventile)

Ist zwar im WHB und "blauen Buch" recht gut beschrieben,

aber vielleicht sind die beiden Bilder hilfreich:

Stellung der Nockenwellen:

http://www.istegal.de/bilder/krafti3/zy ... llen03.jpg

Stellung des Rotors:

http://www.istegal.de/bilder/krafti3/zy ... /rotor.jpg

Wichtig: Die Positionen von Rotor + Nockenwellen müssen genau zueinander passen !!

Die Bilder könnt ihr auch gerne in der FAQ "verwursten"

Maggo · 28.01.2013, 16:57:42

Ich hab das acuh versucht nach dieser Anleitung zu machen.
Doch wenn ich alles eingestellt habe ..also die Kurbelwelle mit der RT Makierung richtig stelle und die Nocken mit den Nuten gegeneinander passt erstmal alles...
Doch jetzt kommts ..wenn ich dann den Kettenspanner einsetzte (davon abgesehen das der sehr sehr schwer reingeht) ..dreht sich die nockenwelle weiter und die Rt-Makierung passt nicht mehr ...die Nocken bleiben gleich

Willow · 28.01.2013, 17:57:31

Hi

Bevor du den Kettenspanner einsetzt muss du mit nem Schraubendreher die Feder entspannen. Auf dem SKS ist ein Gumminippel. Den abnehmen und mit nem ( ich glaube kreuzschlitz) im Uhrzeigersinn drehen. Dann kannst du die beiden Inbusschrauben eindrehen.

Die Steuerkette richtig einzusetzen ist recht fummelig, kann dir da auch keinen Vernünftigen Tipp geben....

03.06.2007, 18:35:12	#1
krafti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.11.2005 Ort: Warsleben Alter: 68 Beiträge: 2.335 Baujahr: 1999 Kilometer: 111000	Einstellung der Steuerzeiten Wenn euer Steuerkettenspanner defekt war müssen unbedingt die Steuerzeiten (wann öffnen bei der jeweiligen Kurbel/ Nockenwellenstellung die Ventile) Ist zwar im WHB und "blauen Buch" recht gut beschrieben, aber vielleicht sind die beiden Bilder hilfreich: Stellung der Nockenwellen: http://www.istegal.de/bilder/krafti3/zy ... llen03.jpg Stellung des Rotors: http://www.istegal.de/bilder/krafti3/zy ... /rotor.jpg Wichtig: Die Positionen von Rotor + Nockenwellen müssen genau zueinander passen !! Die Bilder könnt ihr auch gerne in der FAQ "verwursten" __________________ Gruß Krafti ----------

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28.01.2013, 16:57:42	#2
Maggo Neuer Benutzer Registriert seit: 27.01.2012 Ort: Frankfurt am Main Beiträge: 6 Baujahr: 96 Kilometer: 36000	Ich hab das acuh versucht nach dieser Anleitung zu machen. Doch wenn ich alles eingestellt habe ..also die Kurbelwelle mit der RT Makierung richtig stelle und die Nocken mit den Nuten gegeneinander passt erstmal alles... Doch jetzt kommts ..wenn ich dann den Kettenspanner einsetzte (davon abgesehen das der sehr sehr schwer reingeht) ..dreht sich die nockenwelle weiter und die Rt-Makierung passt nicht mehr ...die Nocken bleiben gleich

28.01.2013, 17:57:31	#3
Willow Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.11.2010 Ort: Marienhafe Alter: 35 Beiträge: 759 Baujahr: 1992 Kilometer: 26000	Hi Bevor du den Kettenspanner einsetzt muss du mit nem Schraubendreher die Feder entspannen. Auf dem SKS ist ein Gumminippel. Den abnehmen und mit nem ( ich glaube kreuzschlitz) im Uhrzeigersinn drehen. Dann kannst du die beiden Inbusschrauben eindrehen. Die Steuerkette richtig einzusetzen ist recht fummelig, kann dir da auch keinen Vernünftigen Tipp geben....