Höherlegung - gs-500.de

gs-schrauber · 12.11.2015, 19:22:48

Moin Moin

Habe heute 17cm Knochen verbaut. Ist es normal das dann hinten nix mehr federt und knallhart ist? Kann man so fahren?

Und b) die verdammte Hülse der unteren Schraube sitzt nicht ganz mittig. dh
3mm guckt sie raus.Ist das ein Problem?

Danke an alle

12.11.2015, 20:07:54

Natürlich federt es hinten immer noch. Wenn die untere Hülse rausguckt, ist was falsch.

Jim Knopf · 12.11.2015, 20:17:43

Servus,

Schau mal wo dein Federbein irgendwo anliegt.

Hast ne GS mit ganz schlechten Maßen. Kommt vor.

Die untere Hülse ist so korrekt.

gs-schrauber · 12.11.2015, 21:15:27

Liegt nix auf und wenn ein 160kg mensch draufsitzt federt es auch aber mit meinen Fliegengewicht ist es halt steinhart.
Scheint wohl so normal zu sein?!

Jim Knopf · 12.11.2015, 21:17:19

Welches Federbein ist verbaut?
Vorher auch schon so hart?

gs-schrauber · 12.11.2015, 21:22:39

Serie
vorher weich wie es so ab werk ist

Jim Knopf · 12.11.2015, 21:35:53

Zitat:

Zitat von gs-schrauber

Serie
vorher weich wie es so ab werk ist

Dann steht das Federbein irgendwo an! Musst noch mal schauen.

Hast Du nur die Knochen getauscht oder hattest Du alle Schrauben auf?

gs-schrauber · 12.11.2015, 23:01:50

Alles frei....ist wohl normal das die so stramm federt

Jim Knopf · 12.11.2015, 23:08:32

Zitat:

Zitat von gs-schrauber

Alles frei....ist wohl normal das die so stramm federt

Nein, ist es nicht.

Bitte noch mal checken.

13.11.2015, 09:14:04

Ich habe gerade den Weg anders herum gemacht. Von Hoch auf Normalhöhe. Die hat vorher normal gefedert und danach auch. Da ist nix härter oder weicher geworden.

Kay73 · 13.11.2015, 10:24:08

Wurde dabei die Federvorspannung erhöht, um sie hinten noch höher zu bekommen?
160kg federt und Leichtgewicht nicht klingt ebenfalls danach.

Wurde das FDederbein nicht verstellt und hat vorher gefedert, liegt das Federbein an der Schwinge an!
Auch dann federt das Federbein nicht komplett aus und es geht der Negativfederweg flöten.
Bis hin zur Reduzierung des normalen (Positiv-?) federweges.
Resultat: Ebenfalls bretthart, führt aber über kurz oder lang zum Lagerschaden an der Umlenkung.
Normalerweise muß man das dann aber auch schon "unter Spannung" einbauen.

Bei mir gingen 170er wegen der Schwinge auch nicht, mir reichen aber auch 175er/176er.

gs-schrauber · 13.11.2015, 11:19:51

Liegt nichts auf und wurde nichts verstellt.Kann es sein das ich die knochen zu fest angezogen habe?
Suche dann mal nach 175er knochen...hoffe ich finde sowas

Kay73 · 13.11.2015, 11:27:32

Das solltest aber besser als erstes geprüft haben!
2 Muttern etwas zu lockern und dann das Ergebnis zu prüfen....

Gerade noch einmal das Bild in alpha angesehen. Vorausgesetzt, die Hülsen sitzen auch dort, wo sie hingehören, dürfte auch ein festeres Anziehen vorerst nicht viel ausmachen.

Und nicht liegt auf, sondern liegt an! Wenn da noch Spiel zwischen der Schwinge (das Mittelstück zwischen dem linken und dem rechten Schwingenarm) und dem Federbein ist,
würde mich das nach meinen Erfahrungen wundern.
Kannst Du aber auch einfach feststellen: Stell die GS auf den Hauptständern, notfalls mit Brett drunter, daß das Hinterrad frei hängt,
lege ein Blatt Papier um das Federbein als Rolle und versuche nun diese Papierrolle zur Umlenkung durchzuschieben.
Klappt das nicht, liegt das Federbein mit absoluter Sicherheit an der Schwinge an!

gs-schrauber · 13.11.2015, 18:06:50

Danke werde es morgen austesten. gruss

Jim Knopf · 14.11.2015, 19:22:35

Zitat:

Zitat von gs-schrauber

Danke werde es morgen austesten. gruss

Und, wie siehts aus?

gs-schrauber · 14.11.2015, 22:26:06

Das Blatt passt nicht mehr dazwischen.Denke mal das könnte es sein. 170er Knochen ade

Jim Knopf · 15.11.2015, 11:28:04

Hast Du es mal mit einer anderen Umlenkung probiert?

Hast Deine mal umgedreht?

Welche hast Du drin?

gs-schrauber · 15.11.2015, 12:03:16

Habe bei der alles serie.Umdrehen könnte ich probieren sonst wird es einfach ein 30cm federbein mit serienknochen.

Jim Knopf · 15.11.2015, 13:19:21

Zitat:

Zitat von gs-schrauber

Habe bei der alles serie.Umdrehen könnte ich probieren sonst wird es einfach ein 30cm federbein mit serienknochen.

Kann dir auch passieren mit nem anderen Federbein!

Mach mal ein Bild der Umlenkung!

gs-schrauber · 16.11.2015, 13:47:14

Guckst Du

Jim Knopf · 16.11.2015, 15:56:47

Servus,

Ich schau morgen mal was ich noch an Umlenkungen habe. Eventuell hab ich noch ne kürzere. Meld mich.

gs-schrauber · 16.11.2015, 22:30:18

Sehr schön.Danke

Testerix · 16.11.2015, 22:42:22

Hi,

habe noch 165er wenn's hilft

gs-schrauber · 17.11.2015, 19:38:21

Leider nein sollten genau 175 sein. gruss

stahlgrau500 · 30.07.2017, 12:04:36

Hallo zusammen,
ich habe mir eine GS 500e Bj.2001 zugelegt und möchte sie jetzt hinten höher legen. Wieviel cm Erhöhung nimmt man eigentlich, dass sie schon rennmäßig aussieht aber nicht zu prollig wirkt?

Kay73 · 30.07.2017, 15:03:09

[Ironie]

8cm. Können auch 9 sein.

[/Ironie]

generell gilt, Du kannst sie Dir hinten so hoch legen, wie Du willst- solange dabei das Federbein nicht an der Schwinge anliegt, die Reifen und Kette freigängig bleiben und der Prüfer Dir die Fahrbarkeit des ganzen bescheinigt. Das Aussehen ist dabei jedem sein eigener Geschmack.
Wie gut Du sie dann aber noch fahrbar findest, ist eine andere Geschichte.

**Saugwurmmensch** · 31.07.2017, 15:18:08

1 cm kürzere umlenkknochen bringen das Heck ca 3 cm höher.
Deutlich mehr ist unsinnig und auch mit der normalen Höherlegung (ist ja nicht so, dass der Zubehörhandel dir da viel Auswähl gäbe) solltest du dir progressive Gabelfedern zulegen (und einbauen

), da die Gabel sonst noch schneller durchschlägt.

Der Kettendurchhang muss großer eingestellt werden und mit etwas Pech greift der Hauptständer bei unebenem Untergrund ins Leere.

Alexsnd · 31.07.2017, 18:37:57

GS500... rennmässig...

fw2842 · 31.07.2017, 21:00:26

Zitat:

Zitat von stahlgrau500

Hallo zusammen,
ich habe mir eine GS 500e Bj.2001 zugelegt und möchte sie jetzt hinten höher legen. Wieviel cm Erhöhung nimmt man eigentlich, dass sie schon rennmäßig aussieht aber nicht zu prollig wirkt?

Und kauf bloß kein bikefarm mist, wenn du neu in dem Segment bist.

gsmattis · 01.08.2017, 05:21:39

Mit welcher Begründung?

**Saugwurmmensch** · 01.08.2017, 17:46:04

Vermutlich wegen der Rennerei wenn man die Version mit materialgutachten kauft, statt Hebel mit ABE...

fw2842 · 01.08.2017, 19:10:42

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

Vermutlich wegen der Rennerei wenn man die Version mit materialgutachten kauft, statt Hebel mit ABE...

Nicht nur wegen den Teilen ohne oder Mitmaterialgutachten, welche dann auch teurer sind. Sind die Teile von der qualität voll der Rotz, hatte mehrere von denen , verschiedenster Größen. Alle waren sie mit Graten , mal zu breit geschnitten aber nie gescheit passend. Zum Schluss erzählten sie mir der Rückversand wär nie angekommen und wollten mein Geld behalten und sehr unfreundlich wurden sie dabei auch. Und da bin ich nicht der Einzige gewesen mit dem sie das abziehen wollten.

Nur so nebenbei, hab ich dann mizu teile geholt passten haben ne abe /kba und vorallem sie passten ohne Probleme !

12.11.2015, 19:22:48	#1
gs-schrauber Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.04.2009 Ort: 58453 Witten Alter: 54 Beiträge: 137 Baujahr: 1998 Kilometer: 33455	Höherlegung Moin Moin Habe heute 17cm Knochen verbaut. Ist es normal das dann hinten nix mehr federt und knallhart ist? Kann man so fahren? Und b) die verdammte Hülse der unteren Schraube sitzt nicht ganz mittig. dh 3mm guckt sie raus.Ist das ein Problem? Danke an alle __________________ S-U-Z-U-K-I CBR 900 Fireblade GS 500 E

12.11.2015, 20:17:43	#3
Jim Knopf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 74635 Kupferzell Alter: 58 Beiträge: 7.384 Baujahr: 1989 Kilometer: 33333	Servus, Schau mal wo dein Federbein irgendwo anliegt. Hast ne GS mit ganz schlechten Maßen. Kommt vor. Die untere Hülse ist so korrekt. __________________ Duracell ist Scheiße

12.11.2015, 21:15:27	#4
gs-schrauber Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.04.2009 Ort: 58453 Witten Alter: 54 Beiträge: 137 Baujahr: 1998 Kilometer: 33455	Liegt nix auf und wenn ein 160kg mensch draufsitzt federt es auch aber mit meinen Fliegengewicht ist es halt steinhart. Scheint wohl so normal zu sein?! __________________ S-U-Z-U-K-I CBR 900 Fireblade GS 500 E

12.11.2015, 21:17:19	#5
Jim Knopf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 74635 Kupferzell Alter: 58 Beiträge: 7.384 Baujahr: 1989 Kilometer: 33333	Welches Federbein ist verbaut? Vorher auch schon so hart? __________________ Duracell ist Scheiße

12.11.2015, 21:22:39	#6
gs-schrauber Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.04.2009 Ort: 58453 Witten Alter: 54 Beiträge: 137 Baujahr: 1998 Kilometer: 33455	Serie vorher weich wie es so ab werk ist __________________ S-U-Z-U-K-I CBR 900 Fireblade GS 500 E

12.11.2015, 20:07:54	#2
Thom Gast Beiträge: n/a	Natürlich federt es hinten immer noch. Wenn die untere Hülse rausguckt, ist was falsch.

12.11.2015, 23:01:50	#8
gs-schrauber Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.04.2009 Ort: 58453 Witten Alter: 54 Beiträge: 137 Baujahr: 1998 Kilometer: 33455	Alles frei....ist wohl normal das die so stramm federt __________________ S-U-Z-U-K-I CBR 900 Fireblade GS 500 E

13.11.2015, 09:14:04	#10
Thom Gast Beiträge: n/a	Ich habe gerade den Weg anders herum gemacht. Von Hoch auf Normalhöhe. Die hat vorher normal gefedert und danach auch. Da ist nix härter oder weicher geworden.

13.11.2015, 10:24:08	#11
Kay73 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2014 Ort: 18184 Roggentin (bei HRO) Alter: 52 Beiträge: 1.563 Baujahr: 1993 Kilometer: 100Mm+	Wurde dabei die Federvorspannung erhöht, um sie hinten noch höher zu bekommen? 160kg federt und Leichtgewicht nicht klingt ebenfalls danach. Wurde das FDederbein nicht verstellt und hat vorher gefedert, liegt das Federbein an der Schwinge an! Auch dann federt das Federbein nicht komplett aus und es geht der Negativfederweg flöten. Bis hin zur Reduzierung des normalen (Positiv-?) federweges. Resultat: Ebenfalls bretthart, führt aber über kurz oder lang zum Lagerschaden an der Umlenkung. Normalerweise muß man das dann aber auch schon "unter Spannung" einbauen. Bei mir gingen 170er wegen der Schwinge auch nicht, mir reichen aber auch 175er/176er. Geändert von Kay73 (13.11.2015 um 10:38:06 Uhr)

13.11.2015, 11:19:51	#12
gs-schrauber Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.04.2009 Ort: 58453 Witten Alter: 54 Beiträge: 137 Baujahr: 1998 Kilometer: 33455	Liegt nichts auf und wurde nichts verstellt.Kann es sein das ich die knochen zu fest angezogen habe? Suche dann mal nach 175er knochen...hoffe ich finde sowas __________________ S-U-Z-U-K-I CBR 900 Fireblade GS 500 E

13.11.2015, 11:27:32	#13
Kay73 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2014 Ort: 18184 Roggentin (bei HRO) Alter: 52 Beiträge: 1.563 Baujahr: 1993 Kilometer: 100Mm+	Das solltest aber besser als erstes geprüft haben! 2 Muttern etwas zu lockern und dann das Ergebnis zu prüfen.... Gerade noch einmal das Bild in alpha angesehen. Vorausgesetzt, die Hülsen sitzen auch dort, wo sie hingehören, dürfte auch ein festeres Anziehen vorerst nicht viel ausmachen. Und nicht liegt auf, sondern liegt an! Wenn da noch Spiel zwischen der Schwinge (das Mittelstück zwischen dem linken und dem rechten Schwingenarm) und dem Federbein ist, würde mich das nach meinen Erfahrungen wundern. Kannst Du aber auch einfach feststellen: Stell die GS auf den Hauptständern, notfalls mit Brett drunter, daß das Hinterrad frei hängt, lege ein Blatt Papier um das Federbein als Rolle und versuche nun diese Papierrolle zur Umlenkung durchzuschieben. Klappt das nicht, liegt das Federbein mit absoluter Sicherheit an der Schwinge an! Geändert von Kay73 (13.11.2015 um 15:10:59 Uhr)

13.11.2015, 18:06:50	#14
gs-schrauber Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.04.2009 Ort: 58453 Witten Alter: 54 Beiträge: 137 Baujahr: 1998 Kilometer: 33455	Danke werde es morgen austesten. gruss __________________ S-U-Z-U-K-I CBR 900 Fireblade GS 500 E

14.11.2015, 22:26:06	#16
gs-schrauber Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.04.2009 Ort: 58453 Witten Alter: 54 Beiträge: 137 Baujahr: 1998 Kilometer: 33455	Das Blatt passt nicht mehr dazwischen.Denke mal das könnte es sein. 170er Knochen ade __________________ S-U-Z-U-K-I CBR 900 Fireblade GS 500 E

15.11.2015, 11:28:04	#17
Jim Knopf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 74635 Kupferzell Alter: 58 Beiträge: 7.384 Baujahr: 1989 Kilometer: 33333	Hast Du es mal mit einer anderen Umlenkung probiert? Hast Deine mal umgedreht? Welche hast Du drin? __________________ Duracell ist Scheiße

15.11.2015, 12:03:16	#18
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16.11.2015, 13:47:14	#20
gs-schrauber Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.04.2009 Ort: 58453 Witten Alter: 54 Beiträge: 137 Baujahr: 1998 Kilometer: 33455	Guckst Du Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ S-U-Z-U-K-I CBR 900 Fireblade GS 500 E

16.11.2015, 15:56:47	#21
Jim Knopf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 74635 Kupferzell Alter: 58 Beiträge: 7.384 Baujahr: 1989 Kilometer: 33333	Servus, Ich schau morgen mal was ich noch an Umlenkungen habe. Eventuell hab ich noch ne kürzere. Meld mich. __________________ Duracell ist Scheiße

16.11.2015, 22:30:18	#22
gs-schrauber Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.04.2009 Ort: 58453 Witten Alter: 54 Beiträge: 137 Baujahr: 1998 Kilometer: 33455	Sehr schön.Danke __________________ S-U-Z-U-K-I CBR 900 Fireblade GS 500 E

16.11.2015, 22:42:22	#23
Testerix Benutzer Registriert seit: 06.07.2014 Ort: Rheinland-Pfalz (Rheinhessen) Alter: 56 Beiträge: 98 Baujahr: 1992 Kilometer: ???	Hi, habe noch 165er wenn's hilft

17.11.2015, 19:38:21	#24
gs-schrauber Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.04.2009 Ort: 58453 Witten Alter: 54 Beiträge: 137 Baujahr: 1998 Kilometer: 33455	Leider nein sollten genau 175 sein. gruss __________________ S-U-Z-U-K-I CBR 900 Fireblade GS 500 E

30.07.2017, 12:04:36	#25
stahlgrau500 Neuer Benutzer Registriert seit: 30.07.2017 Beiträge: 1	Höherlegung. Hallo zusammen, ich habe mir eine GS 500e Bj.2001 zugelegt und möchte sie jetzt hinten höher legen. Wieviel cm Erhöhung nimmt man eigentlich, dass sie schon rennmäßig aussieht aber nicht zu prollig wirkt?

30.07.2017, 15:03:09	#26
Kay73 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2014 Ort: 18184 Roggentin (bei HRO) Alter: 52 Beiträge: 1.563 Baujahr: 1993 Kilometer: 100Mm+	[Ironie] 8cm. Können auch 9 sein. [/Ironie] generell gilt, Du kannst sie Dir hinten so hoch legen, wie Du willst- solange dabei das Federbein nicht an der Schwinge anliegt, die Reifen und Kette freigängig bleiben und der Prüfer Dir die Fahrbarkeit des ganzen bescheinigt. Das Aussehen ist dabei jedem sein eigener Geschmack. Wie gut Du sie dann aber noch fahrbar findest, ist eine andere Geschichte.

31.07.2017, 15:18:08	#27
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	1 cm kürzere umlenkknochen bringen das Heck ca 3 cm höher. Deutlich mehr ist unsinnig und auch mit der normalen Höherlegung (ist ja nicht so, dass der Zubehörhandel dir da viel Auswähl gäbe) solltest du dir progressive Gabelfedern zulegen (und einbauen ), da die Gabel sonst noch schneller durchschlägt. Der Kettendurchhang muss großer eingestellt werden und mit etwas Pech greift der Hauptständer bei unebenem Untergrund ins Leere. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

31.07.2017, 18:37:57	#28
Alexsnd Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.03.2015 Alter: 49 Beiträge: 360	GS500... rennmässig...

01.08.2017, 05:21:39	#30
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Mit welcher Begründung? __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

01.08.2017, 17:46:04	#31
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Vermutlich wegen der Rennerei wenn man die Version mit materialgutachten kauft, statt Hebel mit ABE... __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

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