Federbein B6 ?????? - gs-500.de

erbse7 · 01.07.2007, 19:45:50

Hi,
ich hab meine Teile für den B6-Umbau zusammen.
Unter Anderem auch ein B6-Federbein....soll zumindest eins sein.
Kann mir jemand sagen,von welchem Bike das Teil ist.
Das Teil hat ne Verstellmöglichkeit(1-4)oben unter der Befestigung und unten Gewinde.
MfG erbse7

http://www.gs-500.de/mx_album.php?smart ... c_id=11086

**Saugwurmmensch** · 01.07.2007, 19:50:48

http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...c&pic_id=11086

Wo ist die Zugstufeneinstellung?
Unten an der Gabelung oder oben am Auge?

wie groß ist der Augenabstand?

könnte evtl. ein altes GSX-F Bein sein...

erbse7 · 01.07.2007, 19:54:18

die zugstufeneinstellung ist oben unter dem auge. das auge ist aus alu.

erbse7 · 01.07.2007, 19:55:51

ich hab die teile übers bandit-forum als bandit kult gekauft.
....und mich drauf verlassen

erbse7 · 01.07.2007, 20:48:21

was ists denn sonst

**Saugwurmmensch** · 01.07.2007, 20:58:22

untenrum würd ich sagen gsx600f:
http://i20.ebayimg.com/07/i/000/a5/72/746c_1_b.JPG
Vielleicht wurde das über die Baujahre ähnlich dem Bandit-Beinen geändert...

01.07.2007, 21:12:41

Zitat:

Zitat von Verbali

Endgültig wird das nur der Verkäufer, oder der der ihn beschissen hat wissen.

Ist aber eigentlich egal, wirklich funktionieren die alle nicht.

Natürlich funktioniert nen 600€ Federbein besser als nen orginal Federbein...
Aber das Bandit ist besser als das Gs Bein.
Ist halts das kleiner Übel.

erbse7 · 01.07.2007, 21:14:23

Danke fürs Mitleid.

Ich mach morgen mal ein Pic, wo man mehr sieht......
So dann gehabt euch wohl ...ich muß ins Bett

baiker · 02.07.2007, 01:21:56

is, denke ich, ein federbein voner gsx600f

hab auch so eins, das is nen kleines stellrad, genau unter dem oberen auge,
welchen man nur von einer seite einstelle kann.

erbse7 · 03.07.2007, 20:47:52

Hab mal ein paar Pics

http://www.gs-500.de/mx_album.php?smart ... c_id=11098

**Saugwurmmensch** · 03.07.2007, 21:08:41

Wenn das Federbein so um die 31cm Augenabstand hat, wird das gut in den Umbau passen. Ob`s gut funktioniert wirst du dann erst sehen (sieht man immer erst hinterher, bei alten Serienteilen).
Dann lässt du dir beim Eintragen ein GSX600F bein eintragen und gut ist.
Du glaubst doch niht etwa, dass irgendein Gutachter rausbekommt, was das für ein Ding is oder auch nicht...

baiker · 03.07.2007, 22:01:37

Zitat:

Zitat von baiker

is, denke ich, ein federbein voner gsx600f

ziemlich sicher sogar. ..
meins sieht genauso aus

erbse7 · 04.07.2007, 19:45:36

der Augenabstand ist exakt 310mm!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Also hat baiker recht!!!!!!!!!!!!!!!!!!
...und wer Recht hat gibt ein aus

baiker · 05.07.2007, 00:25:31

Zitat:

Zitat von erbse7

Also hat baiker recht!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sag ich doch

Zitat:

Zitat von erbse7

...und wer Recht hat gibt ein aus

. . äähm . .ich muss wech ..

erbse7 · 05.07.2007, 17:59:02

Danke nochmal an Alle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

erbse7 · 06.07.2007, 20:09:52

ich hab heute mein B6-umbau fertig, mit dem federbein. das sieht so geil aus.......
das heck ist nochmal 4cm höher gekommen...hihi

baiker · 06.07.2007, 22:45:54

guuuuuuuut

helfe gerne

noch ein tipp:
umbauen macht 'SÜCHTIG

erbse7 · 08.07.2007, 13:25:49

Jetzt mußte ich leider feststellen,daß die Kette Dauerhaft über den Kettenschleifer läuft. Das GSX600F-Bein wollt ich drin lassen.Kann ich die originalen Umlenkhebel der GS einbauen(Paßgenauigkeit der Bohrungen)?

**Saugwurmmensch** · 08.07.2007, 13:44:27

Die Umlenkhebel GS vs. GSF sind nur in der Länge unterschiedlich.

baiker · 09.07.2007, 00:28:12

Zitat:

Zitat von erbse7

Jetzt mußte ich leider feststellen,daß die Kette Dauerhaft über den Kettenschleifer läuft. Das GSX600F-Bein wollt ich drin lassen.Kann ich die originalen Umlenkhebel der GS einbauen(Paßgenauigkeit der Bohrungen)?

was meinste genau mit umlenkhebel ??
die beiden langen dinger, oder dieses umlenkkreuz ??

09.07.2007, 09:58:32

Ist das denn auf Dauer schädlich, wenn die Kette die ganze Zeit über den Kettenschleifer schleift? Immerhin heißt er ja so!

Ansonsten müsst ich mich wohl auch mal nach anderen Hebeln umschauen!

baiker · 09.07.2007, 22:13:47

Zitat:

Warscheinlich die Hebel, weil die Umlenkung (das Kreuz) baugleich sind zwischen GS und GSf. (GS hat zwei verschiedene, einmal aus Aluguss und einmal ein Stahlteil, Abmessungen sind aber gleich)

nicht alle !!
ich hatte ja ne umlenkung die nen tick breiter war als die von der B6.
aber die maße sind ja leicht zu überprüfen

**majestic_morpheus** · 09.07.2007, 22:55:16

Zitat:

Zitat von baiker

nen tick breiter

Ich weiß jetzt nicht, wieviel das war, aber ein "Tick" liegt bei Suzuki üblicherweise innerhalb der Werkstoleranzen...

baiker · 09.07.2007, 23:31:36

Zitat:

Zitat von majestic_morpheus

Zitat:

Zitat von baiker

nen tick breiter

Ich weiß jetzt nicht, wieviel das war, aber ein "Tick" liegt bei Suzuki üblicherweise innerhalb der Werkstoleranzen...

*vomstuhlfall*

ne also solch grosse toleranzen kanns net geben . . .
war ca. 8 - 10 mm breiter, sodass ich beim festschrauben die hebel ordentlich zusammen drücken musste.

**majestic_morpheus** · 10.07.2007, 07:05:36

8 - 10 mm nennst du "einen Tick zu breit"? Da passen Universen rein!

10.07.2007, 08:01:21

Da bei mir jetzt auf einmal (

) die Kette ständig über den Kettenschleifer schleift, brauch ich nun auch andere Hebeleien!

Zitat:

Zitat von Goose

Die Hebel kannst du ändern, das heist du brauchst dann längere also quasie die Tieferlegung für die GS.

Es sind also die Tieferlegungshebel für die GS und nicht die Tieferlegungshebel für die B6!
Richtig?

Arne · 10.07.2007, 12:15:02

Zitat:

Zitat von Goose

Laut Suzuki haben die Bandit Kult und die GS die gleichen Teilenummern in der Aluumlenkung, das Stahlteil hat die gleichen Abmessungen wie die Aluteile sind also gleich.

Meinst du das Teil, dass unten quer liegt?

Arne · 10.07.2007, 14:06:20

Die haben eine ganz andere Geometrie.

Arne · 10.07.2007, 14:30:50

Die Stahl- und Aluumlenkungen sind zwar von den Aufnahmen gleich, aber die Abstände sind unterschiedlich.

Arne · 10.07.2007, 14:38:00

Ich suche Donnerstag die Teile mal raus.

baiker · 10.07.2007, 14:41:39

Zitat:

Zitat von Goose

@baiker: wenn deine Umlenkung breiter als die der GS ist,
dann Tippe ich bei dir mal auf GSXF die hat vom Werk schon gebogene Hebel weil die Umlenkung breiter ist.

Laut Suzuki haben die Bandit Kult und die GS die gleichen Teilenummern in der Aluumlenkung,
das Stahlteil hat die gleichen Abmessungen wie die Aluteile sind also gleich.

neinnein, das orginal--stahlteil war zu breit für die B6 schwinge.
erst mit der B6 umlenkung (kreuz) ging es vernünftig,
bei interesse kannich heut abend ja mal die breite messen & posten .

Arne · 10.07.2007, 16:59:41

Schau dir die Teile von der Seite an. Die Abstände zwischen den Lagern sind auch nicht gleich.

Arne · 10.07.2007, 17:12:15

Genau den Unterschied meinte ich. B6 ALU-Umlenkung zu GS Stahl-Umlenkung.
Durch die Hebelwirkung wirkt sind das am Ende der Schwinge schon spürbar aus.

Arne · 10.07.2007, 18:20:56

Ein rotes.

baiker · 11.07.2007, 00:13:37

Zitat:

Zitat von Arne

Genau den Unterschied meinte ich. B6 ALU-Umlenkung zu GS Stahl-Umlenkung.
Durch die Hebelwirkung wirkt sind das am Ende der Schwinge schon spürbar aus.

jap, genau, ist kürzer, deshalb wurde mein fahrwerk nach umlenkungs-wechsel härter
@goose:

hab mal eben schnell mit autoCAD dein bild bemasst

http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...c&pic_id=11201

diese mass meine ich !!

Arne · 11.07.2007, 05:53:53

Da haben sie dich wohl beschissen...

baiker · 11.07.2007, 09:35:13

ohhmann, nochmal zum mitschreiben

ich habe die umlenkung aus einer GSF600 (bandit) Bj.:96 drinne.

meine GS-umlenkung war zu breit für die bandit schwinge.
die Bandit umlenkung ist schmaler als die meiner GS.

und mittlerweile ist dieses thema laaaangweilig

erbse7 · 16.07.2007, 19:54:47

So hab bei ebay heut ne tieferlegung geschossen,damit die kette net mehr schleift.Denn der Dämpfer bleibt drin, der fährt sich um längen besser als der originale der GS.
Vielen Dank nochmals an Alle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

17.07.2007, 09:51:42

@erbse:
Berichte dann mal hier, wie sich das fährt!

01.07.2007, 19:45:50	#1
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01.07.2007, 19:50:48	#2
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01.07.2007, 19:54:18	#3
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01.07.2007, 19:55:51	#4
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01.07.2007, 21:14:23	#8
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02.07.2007, 01:21:56	#9
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03.07.2007, 20:47:52	#10
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03.07.2007, 21:08:41	#11
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04.07.2007, 19:45:36	#13
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06.07.2007, 20:09:52	#16
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06.07.2007, 22:45:54	#17
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08.07.2007, 13:25:49	#18
erbse7 Benutzer Registriert seit: 11.09.2006 Ort: Oschersleben Beiträge: 96 Baujahr: 93 Kilometer: 37000	Federbein B6 ?????? Jetzt mußte ich leider feststellen,daß die Kette Dauerhaft über den Kettenschleifer läuft. Das GSX600F-Bein wollt ich drin lassen.Kann ich die originalen Umlenkhebel der GS einbauen(Paßgenauigkeit der Bohrungen)? __________________ *WENN MAN RECHTS DREHT WIRD DIE LANDSCHAFT SCHNELLER* http://img190.imageshack.us/img190/549/dsc00024ss.jpg

08.07.2007, 13:44:27	#19
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Die Umlenkhebel GS vs. GSF sind nur in der Länge unterschiedlich. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

09.07.2007, 09:58:32	#21
Tobios Gast Beiträge: n/a	Ist das denn auf Dauer schädlich, wenn die Kette die ganze Zeit über den Kettenschleifer schleift? Immerhin heißt er ja so! Ansonsten müsst ich mich wohl auch mal nach anderen Hebeln umschauen!

10.07.2007, 07:05:36	#25
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	8 - 10 mm nennst du "einen Tick zu breit"? Da passen Universen rein! __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

10.07.2007, 14:06:20	#28
Arne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2002 Ort: Berlin Alter: 43 Beiträge: 1.705	Die haben eine ganz andere Geometrie. __________________ GS 500E .. '01-'?? .. alles original

10.07.2007, 14:30:50	#29
Arne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2002 Ort: Berlin Alter: 43 Beiträge: 1.705	Die Stahl- und Aluumlenkungen sind zwar von den Aufnahmen gleich, aber die Abstände sind unterschiedlich. __________________ GS 500E .. '01-'?? .. alles original

10.07.2007, 14:38:00	#30
Arne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2002 Ort: Berlin Alter: 43 Beiträge: 1.705	Ich suche Donnerstag die Teile mal raus. __________________ GS 500E .. '01-'?? .. alles original

10.07.2007, 16:59:41	#32
Arne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2002 Ort: Berlin Alter: 43 Beiträge: 1.705	Schau dir die Teile von der Seite an. Die Abstände zwischen den Lagern sind auch nicht gleich. __________________ GS 500E .. '01-'?? .. alles original

10.07.2007, 17:12:15	#33
Arne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2002 Ort: Berlin Alter: 43 Beiträge: 1.705	Genau den Unterschied meinte ich. B6 ALU-Umlenkung zu GS Stahl-Umlenkung. Durch die Hebelwirkung wirkt sind das am Ende der Schwinge schon spürbar aus. __________________ GS 500E .. '01-'?? .. alles original

10.07.2007, 18:20:56	#34
Arne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2002 Ort: Berlin Alter: 43 Beiträge: 1.705	Ein rotes. __________________ GS 500E .. '01-'?? .. alles original

11.07.2007, 05:53:53	#36
Arne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2002 Ort: Berlin Alter: 43 Beiträge: 1.705	Da haben sie dich wohl beschissen... __________________ GS 500E .. '01-'?? .. alles original

11.07.2007, 09:35:13	#37
baiker Stammtisch Hamburg Registriert seit: 17.08.2005 Ort: hamburg Beiträge: 1.012 Baujahr: 1993 Kilometer: 75.000	ohhmann, nochmal zum mitschreiben ich habe die umlenkung aus einer GSF600 (bandit) Bj.:96 drinne. meine GS-umlenkung war zu breit für die bandit schwinge. die Bandit umlenkung ist schmaler als die meiner GS. und mittlerweile ist dieses thema laaaangweilig __________________ Wer später bremst, is länger schnell Zu Verkaufen

16.07.2007, 19:54:47	#38
erbse7 Benutzer Registriert seit: 11.09.2006 Ort: Oschersleben Beiträge: 96 Baujahr: 93 Kilometer: 37000	Federbein B6 ?????? So hab bei ebay heut ne tieferlegung geschossen,damit die kette net mehr schleift.Denn der Dämpfer bleibt drin, der fährt sich um längen besser als der originale der GS. Vielen Dank nochmals an Alle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! __________________ *WENN MAN RECHTS DREHT WIRD DIE LANDSCHAFT SCHNELLER* http://img190.imageshack.us/img190/549/dsc00024ss.jpg

17.07.2007, 09:51:42	#39
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