Schwingenlager... zu Hüüülfe - gs-500.de

Kilo · 28.04.2010, 18:51:14

Aloha...

ich hab nen Problem... Wollte ganz geschmeidig meine Schwingenlager ausbauen (Die Lager von der Umlenkung gingen suuuuper schön raus), jedoch sitzen die Lager sooooo fest, dass ich mittlerweile schon den Außenkranz kaputt gekloppt habe...

So langsam rutscht der Dorn immer mehr ab und wenn der Rand von den Lagern ab ist, dann wars das mit klopfen.

Was kann ich tun? Schwinge heiß machen? Wenn ja, wie? Abzieher benutzen? geht das noch ohne Rand an den Lagern?

GS-Rider · 28.04.2010, 20:27:06

mach die Schwinge um den Lagersitz mit einer Heißluftpistole warm und probiers dann nochmal

Kilo · 28.04.2010, 21:44:22

Geht auch ein Fön?

Ansonsten muss ich mir einen suchen der ne ordentliche Heißluftpistole hat.
Ok.. danke schonmal!

Aber was ist denn nun wenn man da nix mehr ausschlagen kann mit einem Dorn? Wie gesagt, so langsam ist da kein Rand mehr an den Lagern zum Ausschlagen...

**Saugwurmmensch** · 28.04.2010, 21:47:10

Wie gut, dass ne Schwinge gebraucht nicht viel kostet

btw: ich hoffe die Schwinge ist nicht schon wie Rahmen und Felgen lackiert...

Kilo · 28.04.2010, 21:59:14

Stimmt... Schwingen gibts günstig zu kaufen..
ES SEI DENN... sie ist schon lackiert!!!!

Ich Depp!!!

**Saugwurmmensch** · 28.04.2010, 22:03:31

Dann sei vorsichtig mit dem Heißluftfön...

War dein Hammer vielleicht ne Nummer zu klein?

Kilo · 28.04.2010, 22:04:45

Ne ne.. eigentlich nicht!
Wie gesagt, bei den Lagern der Umlenkung hat es super funktioniert.
Nur die Schwingenlager sitzen Bombenfest... so fest das ich mittlerweile die Nadelbolzen rausgehauen hab und eben den Abschlussring der Lager zerstört hab.. so halb...

Kilo · 30.04.2010, 16:02:39

So, hab die Schwinge jetzt doch mal nen Profi gegeben...
ggf. wird er was an die Hülsen schweißen damit man die dann endlich rauskloppen kann! grummel

adiozmm · 30.04.2010, 16:04:22

haste keinen mit ner Werkstattpresse.
müssen zu drücken gehen.

30.04.2010, 16:18:38

Falls Du ne neue Schwinge brauchst, meld Dich bei mir.

Kilo · 30.04.2010, 16:40:16

Zitat:

Zitat von adiozmm

haste keinen mit ner Werkstattpresse.
müssen zu drücken gehen.

Doch doch.. hab ich!
Am Montag werde ich dann das Ergebnis erfahren

@Acid:
Danke... sollten am Montag die Leute von der Werkstatt den Kopf schütteln und sagen: "Wir konnten sie nicht mehr retten..." dann melde ich mich bei dir!
Dann bräuchte ich nämlich wirklich eine neue Schwinge!

Steve221081 · 04.05.2010, 16:08:02

Um die Schwinge würde ich mir keine Sorgen machen .
Ehr um die Lager weil die mal richtig Geld kosten .
Abgesehen von den Ebay angeboten .

MfG

04.05.2010, 16:48:23

Zitat:

Zitat von Steve221081

Ehr um die Lager weil die mal richtig Geld kosten.

einmal ausgebaut kann man die nicht wiederverwenden. nix anderes hat der urposter vor.

Zitat:

Zitat von Steve221081

Abgesehen von den Ebay angeboten

bei suzuki kosten die vllt 10eur mehr, dafür versandkostenfrei.

Kilo · 05.05.2010, 16:15:36

Rüschtüsch!

Also: Die Lager sind aus der Schwinge raus!
Schwingenlager vom Zubehör sind schon da und kosten nicht die Welt... eigentlich eher lächerlich für so wichtige Teile.
Die Lager von der Umlenkung kommen morgen, direkt von Suzuki weil der Zubehör die net hat!
Kosten aber auch nicht wirklich viel mehr! Juhu!

**Saugwurmmensch** · 05.05.2010, 17:09:28

Was hast du denn dann für die Schwingenlager bezahlt?
Afaik kostet der komplette Satz Lager für die Umlenkung >90€.
Brauchst ja nicht nur die Nadellager sondern auch die Buchsen...wenn die Laufspuren (naja, die Spuren haben sie ja vom nicht_laufen) haben, bringen frische Nadellager keine großartige Verbesserung.

Mick81 · 05.05.2010, 17:54:13

Wie bist du auf die Idee gekommen die Schwingenlager zu wechseln? Bzw. wie machen sich kaputte Schwingenlager bemerkbar?

Goo · 05.05.2010, 20:25:37

wenn du schon bei leichten kurven das gefühl hast, dass sich zwischen hinterrad und straße ein ei befindet, dann ist es soweit

einfach mal die kiste auf den hauptständer stellen und in richtung der steckachse am rad wackeln...

btw: wenn es wackelt, dann ist nicht gut

Kilo · 06.05.2010, 15:36:07

Also nochmal... zum Them "warum":

Beim Sandstrahlen wurden 2 der Lager mit gestrahlt. Also: Kaputt!
Wer nun meint: Warum hast du sie net vorher ausgebaut?
Eingepresste Lager die man rauskloppt benutze ICH jedenfalls nicht mehr!!
Außerdem war Rost zu sehen!

Natürlich sind auch mit den neuen Lagern die Buchsen mitgeliefert worden.
Was sie jetzt genau kosten sag ich euch wenn ich sie bezahlt habe

(Habe sie in einer befreundeten Tuning-Werkstatt bestellt)
Aber alles in allem sind sie günstiger als 90 €

28.04.2010, 18:51:14	#1
Kilo Benutzer Registriert seit: 21.04.2010 Ort: Stolberg Alter: 44 Beiträge: 81	Schwingenlager... zu Hüüülfe Aloha... ich hab nen Problem... Wollte ganz geschmeidig meine Schwingenlager ausbauen (Die Lager von der Umlenkung gingen suuuuper schön raus), jedoch sitzen die Lager sooooo fest, dass ich mittlerweile schon den Außenkranz kaputt gekloppt habe... So langsam rutscht der Dorn immer mehr ab und wenn der Rand von den Lagern ab ist, dann wars das mit klopfen. Was kann ich tun? Schwinge heiß machen? Wenn ja, wie? Abzieher benutzen? geht das noch ohne Rand an den Lagern?

28.04.2010, 20:27:06	#2
GS-Rider Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.09.2008 Beiträge: 141 Baujahr: 1996 Kilometer: 111000	mach die Schwinge um den Lagersitz mit einer Heißluftpistole warm und probiers dann nochmal __________________ Candy Antares Red \| 45PS \| Bridgestone BT45 \| Wilbersgabelfedern + 15er Öl \| Wilbers EcoLine Federbein

28.04.2010, 21:47:10	#4
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Wie gut, dass ne Schwinge gebraucht nicht viel kostet btw: ich hoffe die Schwinge ist nicht schon wie Rahmen und Felgen lackiert... __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

28.04.2010, 22:03:31	#6
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Dann sei vorsichtig mit dem Heißluftfön... War dein Hammer vielleicht ne Nummer zu klein? __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

05.05.2010, 17:09:28	#15
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Was hast du denn dann für die Schwingenlager bezahlt? Afaik kostet der komplette Satz Lager für die Umlenkung >90€. Brauchst ja nicht nur die Nadellager sondern auch die Buchsen...wenn die Laufspuren (naja, die Spuren haben sie ja vom nicht_laufen) haben, bringen frische Nadellager keine großartige Verbesserung. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

28.04.2010, 21:44:22	#3
Kilo Benutzer Registriert seit: 21.04.2010 Ort: Stolberg Alter: 44 Beiträge: 81	Geht auch ein Fön? Ansonsten muss ich mir einen suchen der ne ordentliche Heißluftpistole hat. Ok.. danke schonmal! Aber was ist denn nun wenn man da nix mehr ausschlagen kann mit einem Dorn? Wie gesagt, so langsam ist da kein Rand mehr an den Lagern zum Ausschlagen...

28.04.2010, 21:59:14	#5
Kilo Benutzer Registriert seit: 21.04.2010 Ort: Stolberg Alter: 44 Beiträge: 81	Stimmt... Schwingen gibts günstig zu kaufen.. ES SEI DENN... sie ist schon lackiert!!!! Ich Depp!!!

28.04.2010, 22:04:45	#7
Kilo Benutzer Registriert seit: 21.04.2010 Ort: Stolberg Alter: 44 Beiträge: 81	Ne ne.. eigentlich nicht! Wie gesagt, bei den Lagern der Umlenkung hat es super funktioniert. Nur die Schwingenlager sitzen Bombenfest... so fest das ich mittlerweile die Nadelbolzen rausgehauen hab und eben den Abschlussring der Lager zerstört hab.. so halb...

30.04.2010, 16:02:39	#8
Kilo Benutzer Registriert seit: 21.04.2010 Ort: Stolberg Alter: 44 Beiträge: 81	So, hab die Schwinge jetzt doch mal nen Profi gegeben... ggf. wird er was an die Hülsen schweißen damit man die dann endlich rauskloppen kann! grummel

30.04.2010, 16:04:22	#9
adiozmm Benutzer Registriert seit: 02.04.2010 Beiträge: 93	haste keinen mit ner Werkstattpresse. müssen zu drücken gehen.

30.04.2010, 16:18:38	#10
acid Gast Beiträge: n/a	Falls Du ne neue Schwinge brauchst, meld Dich bei mir.

04.05.2010, 16:08:02	#12
Steve221081 Neuer Benutzer Registriert seit: 04.07.2009 Beiträge: 16	Um die Schwinge würde ich mir keine Sorgen machen . Ehr um die Lager weil die mal richtig Geld kosten . Abgesehen von den Ebay angeboten . MfG

05.05.2010, 16:15:36	#14
Kilo Benutzer Registriert seit: 21.04.2010 Ort: Stolberg Alter: 44 Beiträge: 81	Rüschtüsch! Also: Die Lager sind aus der Schwinge raus! Schwingenlager vom Zubehör sind schon da und kosten nicht die Welt... eigentlich eher lächerlich für so wichtige Teile. Die Lager von der Umlenkung kommen morgen, direkt von Suzuki weil der Zubehör die net hat! Kosten aber auch nicht wirklich viel mehr! Juhu!

05.05.2010, 17:54:13	#16
Mick81 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.06.2004 Ort: Hannover Alter: 44 Beiträge: 870	Wie bist du auf die Idee gekommen die Schwingenlager zu wechseln? Bzw. wie machen sich kaputte Schwingenlager bemerkbar? __________________ The Grim Reaper

05.05.2010, 20:25:37	#17
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	wenn du schon bei leichten kurven das gefühl hast, dass sich zwischen hinterrad und straße ein ei befindet, dann ist es soweit einfach mal die kiste auf den hauptständer stellen und in richtung der steckachse am rad wackeln... btw: wenn es wackelt, dann ist nicht gut __________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"

06.05.2010, 15:36:07	#18
Kilo Benutzer Registriert seit: 21.04.2010 Ort: Stolberg Alter: 44 Beiträge: 81	Also nochmal... zum Them "warum": Beim Sandstrahlen wurden 2 der Lager mit gestrahlt. Also: Kaputt! Wer nun meint: Warum hast du sie net vorher ausgebaut? Eingepresste Lager die man rauskloppt benutze ICH jedenfalls nicht mehr!! Außerdem war Rost zu sehen! Natürlich sind auch mit den neuen Lagern die Buchsen mitgeliefert worden. Was sie jetzt genau kosten sag ich euch wenn ich sie bezahlt habe (Habe sie in einer befreundeten Tuning-Werkstatt bestellt) Aber alles in allem sind sie günstiger als 90 €

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