Wieso will meine GS net mehr anspringen.

Meine GS stand jetzt 2,5 Tage draussen und jetzt springt sie net mehr an.

Ich hoffe nicht, dass mir in der Kaserne jemand dran rum gewerkelt hat.

Daher erst mal meine Frage, was kann passiert sein???

Also was ich bemerkt habe, wenn ich die Kerzen auf Zündfunken teste,
kommt da nicht so richtig was.
Auch wenn ich den Stecker in der Hand alte merke ich nicht wirklich was.



Will doch nächste Woche mal ne runde drehn aber so ???


Hat jemand ne Idee, was es sein könnte?


Gruß
Toby-AC

[Suzirider]

Häng mal die Batterie ans Ladegerät. Vlt sind auch die Stecker feucht geworden?

vieleicht iss es auch bei dir zuuu kalt,Luftfilter zu ?Öl zu alt-Ölfilter auch alt ??
War jedenfalls bei uns soo.

Hi,

also vor 2 Tagen lief sie noch einwandfrei,
Motor orgelt auch, aber sie kriegt keinen Zündfunken.

Hab vorhin auch ein 20A Netzteil drangehängt,
damit dreht der Motor als ob ne Autobatterie dranhängt.

Aber wie gesagt, der Funke springt nicht über.

Benzin kriegt sie auch (riecht man am K1)


Gruß
Toby-AC

Hast du die Kerzen vernünftig sauber gemacht? Die Zündspulen mal gemessen?

Kriegt die Maschine überhaupt Sprit!??!

[baiker]

also, anlasser dreht, aber sie springt nicht an, richtig ??

ein funken muss überspringen, wenn du die kerze rausschraubst, in den kerzenstecker steckst,
an den motor(bzw. masse-punkt) hälst & startest. . . dann sollte an der kerze ein bläulicher funke überspringen. . .
ist dem so prüfe beide seiten. . .

bei mir war das ähnlich und mir sind die Zündimpulsgeber kaputt gegangen.
Warum weiß ich nicht war auch nicht feucht oder so!

[Lax]

zuerst würd ich mal neue kerzen testen

Moin,

also wie geschriebe, Kerzen waren drausen und ab und an sprang ein Funke über, aber vieleicht alle 5 Zündungen ein richtiger und alle 3 ein kleiner.

Gruß
Toby

achso, an wenn ich die Kabel in die Hand nehm kommt da auch nicht wirklich war, um nicht zu sagen gar nichts.

Sonst hab ich immer eine gewischt bekommen.

Gruß
Toby

Du hast eine gewischt bekommen wenn du das Gummikabel angepackt hast!?!?


Wie Jan schon meinte erstgmal neue Kerzen.

Also wenn ich beim Auto, bei meiner NSR, bei meiner GS und bei der SV ans Kabel von der Zündkerze fasse, dann bekomme ich auch eine gewischt. Das ist doch normal. 10.000V oder mehr lassen sich nicht so leicht mit ner 2mm dicken Isolierung abschirmen...

Aha - wieder was gelernt Hab ich noch nie drangepackt.

Also wenn Du wirklich keine gewischt bekommst, dann stimmt da wirklich was mit der Zündung nicht. Vielleicht mal Zündkabel oder Kerzenstecker checken, sofern das noch keiner empfohlen hat.

...Aber ich seh gerade, dass der Threat ja uralt ist und das Problem sicher schon aus der Welt ist (Mist ! Ich falle jedesmal auf alte Threats rein !!!)

Jo stimmt 1 Tag alt ist schon uralt

naja wenn ichs nich anpacke kann ich auch keinen gewischt kriegen

Problem ist halb gelöst.

GS läuft wieder, ABER....


WIESO HALTEN ZÜNDKERZEN BEI MIR NUR ca. 1000km

Gruß
Toby

P.S.: Sie ist vorhin mit so ner Explosion im K1 angesprungen, das ich dachte, ich wäre Taub.

mmmh. Stimmt. Wieso hab ich gedacht, dass der Threat noch vom August ist. Ich glaub da hab ich was verwechselt..... SRY

Also warum die Zündkekrzen nur 1Tkm halten, kann ich Dir nicht sagen.

So einen fetten Knall hatte ich auch schon mal. Das passiert, wenn unverbrannter Sprit in den Auspuff läuft und sich dann da entzündet. Ist mir mal passiert, als ich den Vergaser nicht korrekt zusammengebaut hatte. Da gabs dann ne fette Fehlzündung. Sie hat es aber überlebt. Das sollte natürlich nicht allzu oft auftreten.

Aber zu den Zündkerzen fällt mir jetzt echt nix ein. Scheint wohl doch ein Problem mit der Zündung zu sein. Aber hat du schonmal versucht die Zündkabel und Zündkerzenstecker zu wechseln ???

[maddsch]

Ich greif einfach mal diesen Thread hier auf, da ich die gleichen Erscheinungen habe (Motor springt nicht an, kurbelt aber). Wenn ich die Zündkerzen rausschraube und einzeln am Motor zünden lasse, seh ich jeweils den Funken. Heißt, an denen kanns schon mal nicht liegen, oder?

Vielleicht liegts an der Batterie? Die hab ich im Winter immer am Ladegerät hängen gehabt, und immer, wenn ich sie nach ein paar Tagen wieder hinhängte, musste sie das Ladegerät von ganz neuem laden. Nach dem Winterschlaf hatte ich ja auch schon Probleme beim Anlassen, nach kurzem Wiederaufladen (ca. 30-60 Min) gings aber wieder. Und seitdem lief sie auch problemlos (ok, sooo gut wie letztes Jahr lief sie nicht an...). Erst nach heute Nacht (sehr kalt, Maschine stand draußen) macht sie wieder Probleme.

Nun hab ich aber auch versucht, das Motorrad - während die Batterie noch zusätzlich am Ladegerät hing - zu starten, gleiche Probleme. Kann man daher die Batterie als Ursache nicht auch ausschließen?

Hab mal 3 Videos von den Anlassversuchen gemacht, vielleicht könnt ihr euch dann ein Bild davon machen.

Anlassversuch 1 (mit Ladegerät, ohne Choke)
Anlassversuch 2 (ohne Ladegerät, mit Choke)
Anlassversuch 3 (mit Ladegerät, mit Choke)
[Müssten mit dem QuickTime-Player geöffnet werden können.]

Ach ja, und Anschieben half auch nix. *hechel*

Hast du den Minuspol abgeklemmt beim Laden ???

Falls nicht, kann es passieren, dass etwas an der Lichtmaschine kaputt geht. Ist mir mal beim Auto passiert. Übernacht im Winter laden lassen und Minuspol vergessen abzumachen. War dann ne teure Angelegenheit.

[maddsch]

So, muss mich korrigieren. Nun nochmal "richtig" angeschoben, jetzt läuft se wieder, kam am Anfang aber stinkender Rauch, jetzt siehts wieder besser aus. An was liegts? Will ja, dass sie in Zukunft wieder brav anspringt...

[maddsch]

Zitat von thunderace

Hast du den Minuspol abgeklemmt beim Laden ???

Falls nicht, kann es passieren, dass etwas an der Lichtmaschine kaputt geht. Ist mir mal beim Auto passiert. Übernacht im Winter laden lassen und Minuspol vergessen abzumachen. War dann ne teure Angelegenheit.

Oh, das klingt nicht gut. Hoffe, dass es ein gutes Zeichen ist, wenn die Maschine jetzt wieder läuft bei mir?!

Nach dem losfahren den Choke mindesten Halb raus, soschnell wie möglich den Choke ganz aus

Warum? Wegen der Kerzen?

[maddsch]

Und warum denkst du, dass ich neue Kerzen brauch? Oder ist diese Annahme nun wieder dahin, da das Mopped wieder läuft?

[maddsch]

Hab das Motorrad seit ca. 4000 km, seitdem musste ich sie noch nicht wechseln. Was davor war, weiß ich nicht.

Aber werd mich wirklich mal um neue Kerzen bemühen...

Meine GS läuft seit 12.000 km mit den gleichen Kerzen. Nie Probleme gehabt. Bei meim alten Simson Mopped hab ich die Zündkerze immer mitte Drahtbürste blank gemacht. (Soll man angeblich nicht machen) Jedenfalls hat das immer geholfen.

[Dj3K]

Habe meine GS auch neue Zündis geschenkt
SInd doch nur paar euros... soviel muss schon drin sein *g*

Zitat von maddsch

So, muss mich korrigieren. Nun nochmal "richtig" angeschoben, jetzt läuft se wieder, kam am Anfang aber stinkender Rauch, jetzt siehts wieder besser aus. An was liegts? Will ja, dass sie in Zukunft wieder brav anspringt...

Die war wahrscheinlich abgesoffen wegen Startversuchen mit müder Batterie. Was Du über die erzählst klingt nicht gut; die muss wahrscheinlich bald neu.

Evtl auch Öl im Brennraum von der Winterpause. Da wären dann die Ventilschaftdichtungen nicht mehr hunderprozentig. (Muss aber bei regelmässigem Gebrauch noch kein ernsthaftes Problem sein. Dringend wird das erst, wenn sie blau raucht, regelmässig wegen verölten Kerzen nicht anspringt und Öl säuft.)

Zum Kerzenwechsel: ich habe das auf bisher über 35 Mm mit meiner erst einmal gemacht. Sie wird aber regelmässig bewegt. Allerdings war ein Satz nach wenigen 100 km hinüber nachdem mir der Mech den Vergaser viel zu fett eingestellt hatte. Das hängt also extrem von den Verhältnissen ab. Verrusste Kerzen mit der Drahtbürste zu reinigen wird wirklich nicht mehr empfohlen. Wirksamer: falls Du sie doch wieder zum Laufen kriegst auf einigen zig km AB freibrennen.