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#1 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Hiho,
als ich heute Kurz mein Öltemperaturanzeiger druff schrauben wollte , zieh ich so den Ölmessstab raus und was seh ich da ... AHHH da war nur ganz unten en ganz leichter hauch von öl dran .. gleich mim Auto zum Heingericke und öl riengekippt bis es wieder im "grünen" bereich war ... und dazu benötigte ich en halben Liter.... naja ich bin jetzt 700 km mit nem halben liter zu wenig gefahren .. sollte ich mir sorgen machen ? |
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#2 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Nö, und wenn wirst dus merken, ändern kannste eh nix mehr...
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#3 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Bei zu wenig Öl verabschieden sich normalerweise zuerst die Gleitlager am Pleuelfuss. Und zwar schnell. Wenn Du bisher nichts abnormales hörst; ist noch nichts passiert.
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#4 | ||
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 18.11.2002
Ort: Siegen
Alter: 42
Beiträge: 1.952
Baujahr: 1999
Kilometer: 60+
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Zitat:
__________________
gruß jan |
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#5 | |
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Gast
Beiträge: n/a
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Zitat:
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#6 | |
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Gast
Beiträge: n/a
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Zitat:
sie "rasselt" ein wenig .. aber en kumpel der gs gs 500 f fährt meinte des sei normal .. klingt so ähnlich wie wenn man mit nem stift über nen leeren Kaffeplastikbecher geht der so geriffelt ist .... |
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#7 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 30.06.2003
Ort: München
Alter: 42
Beiträge: 1.409
Baujahr: 2004
Kilometer: 36000
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also über irgendwelchen wilde geräusche würde ich mir keine sorgen machen, wenn die leistung halbwegs da ist.
ich hab bei meiner jedes 2. mal nen neues gefunden.
__________________
anschnallen, das rauchen einstellen, wir starten |
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#8 |
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Gast
Beiträge: n/a
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hmm ... die vom Heingercike hat mit 10w 50 Öl gegeben weil das so im Computerstand
nun als ich aufgeräumt hab , hab ich mein Öleinfülldecke gefunden und da steht ja 10 w 40 drauf ... isses schlimm ... wenn ein halber liter 10 w 50 drin is ? |
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#9 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Ein halber Liter macht sicher nichts. Selbst wenn du komplett 10W50 einfüllst, bleibt halt etwas höher viskos bei Betriebstemperatur. Welche Viskosität man fährt ist auch weitgehend eine Glaubensfrage, weniger gespreizt als ein 10W40 sollte es aber nicht sein. Ein 10W30 (gibt es so etwas überhaupt?) hätte bei Betriebstemperatur einen nicht gleich tragfähigen Schmierfilm.
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#10 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 30.06.2003
Ort: München
Alter: 42
Beiträge: 1.409
Baujahr: 2004
Kilometer: 36000
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Zitat:
__________________
anschnallen, das rauchen einstellen, wir starten |
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#11 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Aachen
Alter: 41
Beiträge: 890
Baujahr: 2003
Kilometer: 18000
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welches öl nehm ich am besten? also 10w40 ist klar, aber welche marke nehmt ihr so? was könnt ihr mir vom preis/leistungsverhältnis her empfehlen???
hab nämlich auch gerade gemerkt das an meinem ölmessstab kein öl zu finden ist wenn ich ihn nur auflege zum messen, ich glaub da ist was fällig ^^ |
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#12 | ||
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Stammtisch Bodensee
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Dornbirn
Alter: 41
Beiträge: 1.366
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Zitat:
__________________
GS 500, Baujahr 1999,gelb-schwarz,, IXIL Competition 32.000 km --> verkauft Suzuki SV650S, Bj.2000, schwarz, mit Barracuda RS2 "Der Unterschied zwischen Genie und Wahnsinn, definiert sich lediglich aus dem Erfolg" |
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#13 |
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Gast
Beiträge: n/a
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hab so ein ähnlichs problem, muss öfter öl nach schütten. bin 230km mit "zu wenig" öl (unter dem min strich) gefahren auser dem hör ich sohn leichts metalisches klopf / scheuern aus den zlinder (mittig). woran kann das liegen?
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#14 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 13.09.2005
Ort: Weilheim / Teck
Alter: 41
Beiträge: 1.875
Baujahr: kp
Kilometer: kp
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Zitat:
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#15 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 08.10.2004
Alter: 39
Beiträge: 558
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Habe mal 750 ml nachfüllen müssen und ein Kollege hat mal einen GANZEN Liter nachgefüllt (da war der Messstab ganz trocken). Ist nix passiert. Also es muss schon richtig viel Öl fehlen, dass was zerstört wird!
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