Ölviskosität - gs-500.de

02.06.2006, 14:10:49

Da mein Lichtmaschinendeckel leicht Öl verliert und ich den vor dem TÜV mal neu abdichten wollte stellte sich mir die Frage ob ich 10W40 teilsynthetisch oder mineralisch fahren sollte...

Titan · 02.06.2006, 14:22:35

Glaubensfrage. Da gabs schon zig Seiten Diskussionen hier, wenn du da mal die Suche zu bemühst, kriegst du alle Infos, die du dir wünschen kannst.

Zusammenfassung: Ist scheißegal, die GS läuft mit beidem. Nimm nicht unbedingt synthetisch, aber ansonsten isses echt wurscht.

Ich hab teilsynthetisch drin und damit noch nie Probleme gehabt.

02.06.2006, 14:31:58

Wobei die Frage bei Undichtheit eindeutig zu beantworten ist: Synthetik spült dir je nachdem den Dreck aus den Ecken, der vorher noch dichtgehalten hat. Für besser Dichtheit auf jeden Fall mineralisch.

@ Titan: gegen teilsynthetisches Motorradöl sagt IDR niemand etwas. Vollsynthetik kommt aber unter Beschuss.

Titan · 02.06.2006, 14:38:45

Sag ich ja!

Zitat:

Zitat von Titan

Nimm nicht unbedingt synthetisch, aber ansonsten isses echt wurscht.

edit: meinte mit synthetisch "vollsynthetisch"...

02.06.2006, 16:10:42

Also der Motor sieht innen super sauber aus, haben sie 160km überführt und das Öl ist immernoch astrein sauber, noch nicht mal schwarz. Da die GS aber die letzten 6 Jahre nur 4tkm bewegt wurde wollte ich das Öl mal wieder wechseln. Äusserlich hat der Motor auch nur eine Undichtigkeit und das ist das Lima-Gehäuse. Habe die Dichtung schon an der Halle liegen und Flächendichtung dazu auch gerade gekauft. 10w40 minerlaisch ist nicht sonderlich leicht zu bekommen, da bekommt man wesentlich einfacher von Castrol das 10w40 teilsynthetisch für Motorräder.

Morpheus175 · 02.06.2006, 16:19:42

Ich fahre auch teilsynthetisches Öl. Allerdings habe ich das Problem, dass bei Vollgas die Kupplung gerne mal rutscht (Motor dreht hoch, Maschine beschleunigt aber nicht mehr). Dazu gabs hier auch schon ne Menge Threads. Bei mir liegt das Problem wohl woanders (Kupplung verschlissen, oder die Druckfedern ausgelutscht). Ich poste das nur mal hier rein, weil es meines Wissens nach auch schon einige gab, die diesen Effekt auch mit der Wahl des falschen Öls hervorgerufen haben - wenn ich mich nicht irre, war das dann aber durchweg vollsynthetisches.
Teilsynthetisch geht meiner Meinung nach voll in Ordnung.

frantiC · 02.06.2006, 19:30:42

Zitat:

Zitat von Morpheus175

Ich fahre auch teilsynthetisches Öl. Allerdings habe ich das Problem, dass bei Vollgas die Kupplung gerne mal rutscht (Motor dreht hoch, Maschine beschleunigt aber nicht mehr). Dazu gabs hier auch schon ne Menge Threads. Bei mir liegt das Problem wohl woanders (Kupplung verschlissen, oder die Druckfedern ausgelutscht). Ich poste das nur mal hier rein, weil es meines Wissens nach auch schon einige gab, die diesen Effekt auch mit der Wahl des falschen Öls hervorgerufen haben - wenn ich mich nicht irre, war das dann aber durchweg vollsynthetisches.
Teilsynthetisch geht meiner Meinung nach voll in Ordnung.

check auch mal dein spiel vom kupplungszug !! wenn der zu straff ist... kann das auch vorkommen

hatte ich mal...

Morpheus175 · 02.06.2006, 19:55:11

@frantiC
... danke für den Tipp. Ich habe zwar schon so einiges am Kupplungszug ausprobiert, ich werde es aber trotzdem noch mal überprüfen. ... sicher ist sicher

Snoop · 02.06.2006, 22:03:46

nicht schon wieder

02.06.2006, 22:11:16

HAha ich liebe Ölthreads

Ich habe ja nebenbei noch nen alten mini. geh mal auf http://www.mini-forum.de und frag welches Öl du nehmen sollst. Ich wette ihr werdet gesteinigt!

King Madness · 03.06.2006, 13:34:01

Zitat:

Zitat von chris0280nrw

Ich wette ihr werdet gesteinigt!

Hier auch

http://web398.servana.de/euregiobike...eschlossen.gif

02.06.2006, 14:10:49	#1
Gast Beiträge: n/a	Ölviskosität Da mein Lichtmaschinendeckel leicht Öl verliert und ich den vor dem TÜV mal neu abdichten wollte stellte sich mir die Frage ob ich 10W40 teilsynthetisch oder mineralisch fahren sollte...

02.06.2006, 16:19:42	#6
Morpheus175 Benutzer Registriert seit: 07.09.2005 Ort: Frankfurt Alter: 51 Beiträge: 36	Ich fahre auch teilsynthetisches Öl. Allerdings habe ich das Problem, dass bei Vollgas die Kupplung gerne mal rutscht (Motor dreht hoch, Maschine beschleunigt aber nicht mehr). Dazu gabs hier auch schon ne Menge Threads. Bei mir liegt das Problem wohl woanders (Kupplung verschlissen, oder die Druckfedern ausgelutscht). Ich poste das nur mal hier rein, weil es meines Wissens nach auch schon einige gab, die diesen Effekt auch mit der Wahl des falschen Öls hervorgerufen haben - wenn ich mich nicht irre, war das dann aber durchweg vollsynthetisches. Teilsynthetisch geht meiner Meinung nach voll in Ordnung. __________________ GS 500 E (GM51B) • Bj 1990 • 46PS • schwarz • >60 000km (aktueller Motor: ca. 33 000) Ein Kurzbericht zur Restauration 2006 auf meiner Webseite: http://www.saschakribitz.de/de/gs500/

02.06.2006, 19:55:11	#8
Morpheus175 Benutzer Registriert seit: 07.09.2005 Ort: Frankfurt Alter: 51 Beiträge: 36	@frantiC ... danke für den Tipp. Ich habe zwar schon so einiges am Kupplungszug ausprobiert, ich werde es aber trotzdem noch mal überprüfen. ... sicher ist sicher __________________ GS 500 E (GM51B) • Bj 1990 • 46PS • schwarz • >60 000km (aktueller Motor: ca. 33 000) Ein Kurzbericht zur Restauration 2006 auf meiner Webseite: http://www.saschakribitz.de/de/gs500/

02.06.2006, 22:03:46	#9
Snoop Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.10.2005 Ort: Berlin Alter: 41 Beiträge: 569	nicht schon wieder __________________ ICH FAHRE S-BAHN UND BIN STOLZ DRAUF

02.06.2006, 14:22:35	#2
Titan Stammtisch Franken Registriert seit: 26.01.2005 Ort: Nürnberg Alter: 43 Beiträge: 873 Baujahr: 1995 Kilometer: 64000	Glaubensfrage. Da gabs schon zig Seiten Diskussionen hier, wenn du da mal die Suche zu bemühst, kriegst du alle Infos, die du dir wünschen kannst. Zusammenfassung: Ist scheißegal, die GS läuft mit beidem. Nimm nicht unbedingt synthetisch, aber ansonsten isses echt wurscht. Ich hab teilsynthetisch drin und damit noch nie Probleme gehabt.

02.06.2006, 14:31:58	#3
MarkusN Gast Beiträge: n/a	Wobei die Frage bei Undichtheit eindeutig zu beantworten ist: Synthetik spült dir je nachdem den Dreck aus den Ecken, der vorher noch dichtgehalten hat. Für besser Dichtheit auf jeden Fall mineralisch. @ Titan: gegen teilsynthetisches Motorradöl sagt IDR niemand etwas. Vollsynthetik kommt aber unter Beschuss.

02.06.2006, 16:10:42	#5
Gast Beiträge: n/a	Also der Motor sieht innen super sauber aus, haben sie 160km überführt und das Öl ist immernoch astrein sauber, noch nicht mal schwarz. Da die GS aber die letzten 6 Jahre nur 4tkm bewegt wurde wollte ich das Öl mal wieder wechseln. Äusserlich hat der Motor auch nur eine Undichtigkeit und das ist das Lima-Gehäuse. Habe die Dichtung schon an der Halle liegen und Flächendichtung dazu auch gerade gekauft. 10w40 minerlaisch ist nicht sonderlich leicht zu bekommen, da bekommt man wesentlich einfacher von Castrol das 10w40 teilsynthetisch für Motorräder.

02.06.2006, 22:11:16	#10
Gast Beiträge: n/a	HAha ich liebe Ölthreads Ich habe ja nebenbei noch nen alten mini. geh mal auf http://www.mini-forum.de und frag welches Öl du nehmen sollst. Ich wette ihr werdet gesteinigt!