Viel zu viel Kilometer

[Mopped-Fan]

Mh...wenn ich hier so einige Kilometer angaben sehe, klar ne GS kann auch locker über 100000 schaffen...aber im Prinzip ist der Motor doch schon nach 20000km ziemlich ausgelutscht und hat bereits Leistungsverlust.....so hab ichs zumindest gehört

klärt mich auf falls es anders ist, kenn mich mit der GS nicht so aus, will aber wenn ich mir so eine hole nicht mehr als 10000km drauf haben

was willste denn dann so für das viech ausgeben?

900 euro? ihr schüler habt echt vorstellungen...

Ich hab meine damals mit 15M gekauft, jetzt hat sie 20.
Vom Gefühl her überhaupt kein "Leistunsverlust" o.ä.
Halt deine Theorie für Schwachsinn.

[Mopped-Fan]

dachter eher an 1300 Euro oder so....Baujahr is mir egal...hauptsache wenig gelaufen, also unter 15000 wäre schon toll

Meine hatte 19.000 drauf und bin sie für 1800 losgeworden !!!
Sicher ein sehr stolzer und guter Preis, aber es kommt ja auch immer auf den Zustand an. Aber 1300 für eine mit 15.000km ist meiner Meinung nach aber sehr hart an der Grenze. Da kannst Du dann nich erwarten, dass die Verschleißteile erneuert wurden (also Reifen, Kette, Bremsen etc)

hab meine mit 82t km für 300 gekauft und jetz bin bei 86t km und die läuft besser weil sich ma einer drum gekümmert hat der vergaser eingestellt is usw. deine theorie mag für ganz neue motorräder gelten aber die gs hat son panzermotor...

[Dj3K]

meine hatte letztes jahr 34000 drauf und habe sie für 1500 eur beim Händler gekauft,

Jetzt hat sie 45 000 drauf und läuft noch 1a

Der Motor ist echt super robust. Da kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen.

Ich hab meine für 2000€ mit 4500km beim Händler gekauft (BJ 93) und hab sie nochmal bei einem Händler meines Vertrauens während der Probefahrt begutachten lassen. Der meinte, es wäre alles i.O.
Und bis jetzt läuft die, abgesehen von meinem Falschluftproblem am Vergaser einwandfrei. Ich meld mich dann nochmal in einem Jahr, wenn sie schätzungsweise 18000 mehr auf dem buckel hat.

[PEOPLES]

weder die zx10r noch die 999 hat in den 50.000km tests eklatant an leistung verlohren, die duc hat sogar ein klein wenig draufgelegt, wobei das auch messtoleranz sein kann.
ich würde mir da gar keine sorgen machen, schau lieber, das die mühle gut dasteht, und sonst weiter nichts hat.

[KriegsJunkie]

Nur zur Info : Die GS hat KEINEN 2Takt Motor

[Mopped-Fan]

Tja...von Privat kauf ich sie auf keinen Fall....die können einem viel erzählen wenn der Tag lang ist....wenn was kaputt ist bin ich der dumme.................

Werde dann wohl noch 1-200 Euro sparen für ne gute vom Händler

[KriegsJunkie]

Zitat von Verbali

Vertrauen hat der Mensch

[gruenkai]

Zitat von Mopped-Fan

...aber im Prinzip ist der Motor doch schon nach 20000km ziemlich ausgelutscht und hat bereits Leistungsverlust....

Also ich muss sagen, dass ich deine Theorie überhaupt nicht checke! Wo soll denn der Leistungsverlust herkommen? Was heißt denn ausgelutscht?

[KriegsJunkie]

Zitat von gruenkai

Also ich muss sagen, dass ich deine Theorie überhaupt nicht checke! Wo soll denn der Leistungsverlust herkommen? Was heißt denn ausgelutscht?

Verschleiß und so
Wir tun ja alle Diamanten und Stahlspäne ins Motoröl um den Bling-Faktor zu erhöhen

[Cadfael]

Hallo Mopped Fan,

ih fahre noch eine andere Maschine neben meiner GS500F. Bei diesem Motorrad sind 6000km nach 11 Jahren keine Seltenheit!

ABER ... gut ist das nicht!!!
Eine Maschine kann nämlich auch kaputt stehen! Es gibt sogar Maschinen, da rostet der Motor von innen! Und Gummis, Leitungen + + + werden auch nicht besser mit den Jahren! Eine 12 Jahre alte Maschine ist eine 12 Jahre alte Maschine. Egal, ob mit 1000 oder mit 24000km.
Außerdem: Wer 500km pro Jahr Motorrad fährt, bleibt immer Anfänger, weil es jedes Jahr neu losgeht. Daher ist es eine Maschine, die 12 Jahre von einem Anfänger gefahren wurde (mit Anfängerfehlern).
Ich habe es 2,5km bis zur Arbeit. Fahre ich fast jeden Tag mit der GS, habe ich nach 10 Jahren 10000km runter. Deiner Ansicht nach optimal. Die Maschine wäre aber garantiert Schrott!

2-3000km pro Jahr sind ein guter Wert.
Ich habe mit meiner ersten GS nach 2 Jahren 16000km runter gehabt. Da waren alleine 6000km bei zwei Englandreisen. Die Maschine wurde jeden Tag gefahren. Sie wurde warm gefahren und ich habe sie gut behandelt.

Wenig Kilometer alleine machen es leider nicht!
Eine GS 5 Jahre alte GS mit 20000km kann man sich ohne große Bedenken kaufen. Selbstverständlich trotzdem Augen auf!

Gruß
Andreas

[Black_Mamba]

Naja ich hab meine BJ 93 mit 36tkm gekauft im Feb 05. Hat mich 750 Kröten gekostet.Jetzt hab ich 51tkm. Mit ein bischen Pflege und wenn du den Motor immer gut behandelst belohnt sie dich mit Zuverlässigkeit. Hatte bisher 0 Probleme.


Gruß

jab jetz in den letzen 4 monaten seitdem ich führerschein hab 5000 km draufgeleiert und die maschine rennt immer und ohne probleme, springt immer ohne choke an auch wenn sie über nacht stand und sonst was und das bei über 86t km glaub ich (habs net genau im kopp). es kommt wie schon gesagt drauf an wie die maschine eingefahren und behandelt wurde, ob sie warm gefahren wurde oder ob sich einer im winter draufhockt und direkt bis 11000 upm dreht. das sind faktoren die kannst du nicht wissen aber allein von der laufleistung würd ichs net abhängig machen.

Du willst ca. 1300 ausgeben, sie soll nicht von Privat sein und noch am besten 10k km drauf haben?? Das wird äußerst schwer.

Meine hat jetzt ziemlich genau 50k drauf und läuft richtig geil....kann dich also nicht so recht verstehen.

[King Madness]

Zitat von Mopped-Fan

...aber im Prinzip ist der Motor doch schon nach 20000km ziemlich ausgelutscht und hat bereits Leistungsverlust.....

Dann ist meine ja schon mehr als 2 Mal auf dem Motorradfriedhof ... meine Uhr zeigt derzeit 41.200 km.
Und einen Lestungsverlust habe ich bis heute auch noch nicht gespürt.

[baiker]

hab genauso viel wie king auf der uhr. . .
und hab letzes jahr mit 24tkm im juli angefangen. . . bin den winter durchgefahrn'
hab se gepflegt & immer brav anfallende reperaturen gemacht. . .
und sie läuft 1a. . . .

[In Flames]

Zitat von Mopped-Fan

Tja...von Privat kauf ich sie auf keinen Fall....die können einem viel erzählen wenn der Tag lang ist....wenn was kaputt ist bin ich der dumme.................

Werde dann wohl noch 1-200 Euro sparen für ne gute vom Händler

dass du bei einem privatkauf praktisch auf eigene Gefahr, also ohne jegliche Gewährleistung kaufst, ist klar. Dafür ist es meistens billiger. Hast du keinen Bekannten der sich gut auskennt, und den du mitnehmen könntest. Sonst kannst du ja auch bei der Probefahrt in eine Werkstatt fahren oder zum ADAC (ob die das bei Motorrädern machen, aber bei Autos gibts jedenfalls sowas wie einen Komplettcheck, bei dem grobe Mängel aufgedeckt werden)

Gebrauchtkauf ist immer so ne Sache. Es ist aber keineswegs so, dass gebrauchte Maschinen von Privat schlechter sind als vom Händler. Es ist aber in jedem Fall so, dass gebrauchte Maschinen vom Händler immer teurer sind als von privat. Liegt einmal daran, dass die meisten Gebrauchtmaschinen vom Händler Werkstattdurchsicht und zumindest ein Jahr Garantie haben. Zum anderen muss der Händler auch ihm anfallende Nebenkosten (für Raummiete, Verkaufspersonal, Aufwendungen für Fahrzeugpräsentation, etc.) kalkulieren und an den Kunden weitergeben. Und so manch einer hat vom Händler ne Gebrauchte gekauft, wo es nach Ende der Garantiezeit mit Mängeln und Defekten erst richtig losging. Der Händler will auch nur verkaufen und dabei noch Gewinn machen, ist ja klar.

Beim Privatkauf braucht man halt Menschenkenntnis, technisches Grundverständnis, Verhandlungsgeschick und das berühmte "Bauchgefühl". Wer alles das hat und richtig einsetzt, bekommt garantiert für wenig Geld ein Super-Motorrad. Schau Dir auf jeden Fall Verkäufer und Maschine genau an, nicht misstrauisch aber durchaus kritisch. Versuche, die Motive des Verkäufers für den Verkauf rauszufinden (Will er die Maschine wirklich "veräußern" oder einfach nur "loswerden"?)! Checklisten für das technische gibts in Motorradzeitschriften und im I-Net zuhauf. Sei mit deiner Kaufpreisvorstellung realistisch, der Verkäufer hat leider auch nichts zu verschenken! Super-Schnäppchen müssen nicht immer halten, was ihre Verkäufer Dir versprechen. Und dann: Hör auf Deinen Bauch! Wenn du irgendwie ein dummes Gefühl hast, dann lass die Finger von der Huddel und denk nochmal drüber nach oder schau Dir das nächste Angebot an.

[Reinki]

kann mich baiker nur anschliessen, habe exakt die gleiche maschine wie er, nur mit 45k auch winter durchgefahren, regelmäßige pflege und hat noch nix gehabt...

selbst mein 2T Roller hatte bei 20k noch keine probleme

[quote=King Madness]

Zitat von "Mopped-Fan":a997ssu3

...aber im Prinzip ist der Motor doch schon nach 20000km ziemlich ausgelutscht und hat bereits Leistungsverlust.....

Dann ist meine ja schon mehr als 2 Mal auf dem Motorradfriedhof ... meine Uhr zeigt derzeit 41.200 km.
Und einen Lestungsverlust habe ich bis heute auch noch nicht gespürt.[/quote:a997ssu3]

denk doch mal von a nach b! ist doch klar, dass du keinen leistungsverlust spürst, wenn du regelmäßig mit der maschine fährst. eine gs mit weniger als 20 000 km würde dich bestimmt vom hocker reißen. :P

[Cadfael]

Hallo muffu,

da gibt's aber noch andere Parameter, die sehr wichtig sind!

1. Serienstreuung.
Die wird meist unterschätzt, kann aber gewaltig sein, da sich die Toleranzen addieren (können). Die eine GS ist eine Sahneschnitte über lange Zeit, die andere hat Macken. Dabei kann man GS gegen fast jedes andere Motorrad austauschen, da nur wenige Hersteller extrem geringe Fertigungstoleranzen haben. Während Auto heutzutage kaum mehr eingefahren werden müssen und keine "Erste Inspektion" haben, ist das bei Motorrädern noch Standard.

2. Wie ist die Maschine eingefahren worden? Wie fährt der Fahrer?
Ein optimal eingefahrenes Motorrad bringt mehr Leistung plus längerer Lebensdauer. Alleine der Spritverbrauch unserer GS hier im Forum reicht von knapp 4 bis über 8 Liter. Dabei spielt die Fahrweise eine eher untergeordnete Rolle.
Auch nach der Einfahrphase kommt es auf die Fahrweise an. Zu hohe Drehzahl macht Spaß, tötet aber evtl. Motoren. Wer seine GS oft bis 10.000 U/min oder höher treibt (am besten bei halb warmem Motor) wird weniger Freude haben als jemand, der sie bis 7-8.000 U/min treibt.
Wer meint, nach 3 Kilometern morgens mit seinem noch kalten Motorrad (egal ob GS oder sonst was) Vollgas geben zu können ist selbst Schuld.

3. Kurz- / Langstrecke
Wird eine GS oft und lange bewegt ist das optimal für den Motor. Dazu gehört auch vorausschauendes Fahren (also keine zu häufigen schnellen Tempowechsel).

Damit wir uns nicht falsch verstehen: Man darf mal richtig aufdrehen und die Sau raus lassen! Das macht der GS nichts, wenn sie warm gefahren ist!

Wenn man 4.000km oder mehr pro Jahr fährt - am besten noch mit langen Touren - ist das optimal für die GS. Wer nach 3 Jahren 20.000km auf dem Tacho hat, wird bestimmt auch die 40.000 noch mit gutem Motor erreichen.

Gruß
Andreas

Ich hab meine damals gebraucht gekauft. BJ 98, 13.000km, TOP (Checkheft)gepflegt, kein Rost, kein Kratzer. Sie gehoerte einer Frau, eingefahren wurde sie von ihrem Mann, ist nie Kurzstrecke damit gefahren, immer nur groeßere Touren. Solche Infos bekommt man in der Regel nicht vom Händler, wenn man da ne Gebrauchte kauft... Es ist jeden morgen aufs neue ein Gluecksgefuehl das Baby beim ersten kurzen Tippser auf den Startknopf schnurren zu hoeren. Hab jetzt in 2 Jahren rund 20.000 Km damit runtergeleiert und NIE auch nur das kleinste Problem gehabt. 2 mal musste ich Öl nachfuellen (einmal gleich komplett gewechselt inkl. Filter).
Leistungsabnahme? BLAAAAA Spritverbrauch: Landstrasse mit Gepaeck (Zelt, Schlafsack, +ca 20kg Klamotten etc.) mit gutem Super oder Ultimate im Tank: 3,35 Liter !!! Und nein, ich schlafe nicht ein beim fahren ^^
Was ich dafuer geloehnt hab damals? MUAHAHR - 800€ !!!
Schau dich am besten nach so Anzeigen um wie "wegen Kind keine Zeit mehr" << da gibts meist die besten Moppeds zu holen! Gut gepflegt von Verantwortungsbewußten Menschen. (Auch wenn ein Kind für mich kein Grund is die Süße einzumotten...)
Wer sucht, der findet. Hab sie übrigens nich von Ebay gehabt damals, ich glaube auf motorrad.de auf der Pinnwand gefunden

[Dosenbrenner]

Meine GS 500 hat jetzt 77.000 km drauf, die läuft und läuft.
Ich hatte noch keine probleme von wegen Leistungsverlust oder das sie schlecht anspringt. Ein Knopfdruck und sie ist da.

Meine kleine rote (BJ9 hatte beim Kauf im März 2004 bereits 42 tkm runter, jetzt ist sie bei 77 tkm und sie läuft und läuft und läuft...

regelmässiger Ölwechsel, Ventile kontrollieren und ein wenig Kettenpflege.

Wenns um Zuverlässigkeit geht, dann lass ich auf die GS nichts kommen, die F650 ist da wesentlich anspruchsvoller und zickiger....

[ICEMAN12]

Auch

Tjaja.

Nun muss ich auch mal.

Fahre jetzt seit Februar meine GS und hab sie da für 1500,- EUR und mit NUR 6500 KM gekauft!!! Super Maschine. Vorbesitzer hat ganze Arbeit geleistet. Sie war neu lackiert ganz in schwarz und der Rahmen sogar pulverbeschichtet!!! Die Schrauben alle in Edelstahl und wie gesagt kaum was gelaufen!! Perfekt dachte ich mir und ich hatte recht. Ich habe bislang knapp 500 EUR in die Maschine für Sprit, Versicherung und Steuern investiert in 5 Monaten wohlgemerkt!!! Das is nicht viel! Mitlerweile hat meine Süße auch 11000 KM auf der Uhr. Aber bitte habe nicht das beschissene Vorurteil von wegen Privatkauf ist fürn Arsch. Für mich war es das beste was mir passieren konnte. Also Augen auf beim Moppedkauf!

Zitat von -=Chrillemania=-

Tjaja.

Nun muss ich auch mal.

Fahre jetzt seit Februar meine GS und hab sie da für 1500,- EUR und mit NUR 6500 KM gekauft!!! Super Maschine. Vorbesitzer hat ganze Arbeit geleistet. Sie war neu lackiert ganz in schwarz und der Rahmen sogar pulverbeschichtet!!! Die Schrauben alle in Edelstahl und wie gesagt kaum was gelaufen!! Perfekt dachte ich mir und ich hatte recht. Ich habe bislang knapp 500 EUR in die Maschine für Sprit, Versicherung und Steuern investiert in 5 Monaten wohlgemerkt!!! Das is nicht viel! Mitlerweile hat meine Süße auch 11000 KM auf der Uhr. Aber bitte habe nicht das beschissene Vorurteil von wegen Privatkauf ist fürn Arsch. Für mich war es das beste was mir passieren konnte. Also Augen auf beim Moppedkauf!

sehe ich ähnlich. beim gebrauchtkauf kann man schnäppchen machen, muss sich allerdings vorsehen, damit es keine bruchlandung wird. habe mir auch vorgenommen mind. 3 probefahrten mit der gleichen maschine zu machen, bevor ich zuschlage, um optimal vergleichen zu können. auch wenn mir die erste maschine noch so sehr zusagt. wird zwar hart, aber ich trete mir eben mal selbst in den arsch.

[Cadfael]

Hallo Kay,

mit meiner 34PS GS500EUS hatte ich einen geringsten Verbrauch von 3,8 Liter, Normalverbrauch 4,2-4,8 Liter.
Bei meiner 48PS GS500F liegt der geringste Verbrauch bei 4 Liter, Normalverbrauch 4,2-4,6 Liter.
Und mit diesen Verbrauchszahlen stehe ich nicht alleine.

Es soll mehrere Leute geben, deren Verbrauch deutlich höher liegt - bis zu besagten 8 Litern. Was die machen weiß ich nicht. Die Leute die diesen Verbrauch angegeben haben schienen einen allerdings nicht verarschen zu wollen. Klar liegt das hauptsächlich an der Einstellung. Aber nicht ausschließlich.

Ich weiß jetzt nicht, an welcher Stelle ich jemanden verarscht habe ...

Gruß
Andreas

[Cadfael]

Hallo Kay,

na, dann verstehen wir uns ja!

Die Verbrauchsdifferenz hatte ich übrigens unter Punkt 2 ("Wie ist die Maschine eingefahren" - was mit deiner Aussage übereinstimmt) und nicht unter Punkt 1 ("Fertigungstoleranz"). Da steckt zwar auch ein bißchen was drin in Sachen Verbrauch, aber den Endverbrauch machen die von uns beiden angeführten Punkte.
Also Übereintimmung.

Gruß
Andreas