Ferndiagnose :o)

Hallo Ihr,

ich habe mal eine Frage.

Vor kurzem habe ich meine Drossel aus meinem Motorrad ausgebaut und seit dem läuft mein Motor ganz komisch.

Immer wenn ich im Leerlauf bin, hört sich es an, als ob sie gleich absäuft und aus geht.

Habt ihr vielleicht eine Idee, woran das liegen könnte???

Ich freue mich auf eure Antworten,

Linda

wie hoch ist denn die leerlaufdrehzahl?

[BlackTalon]

Hat sie das Problem auch wenn sie warm ist? Vielleicht musst du dann nur mal mit der Einstellschraube unten zwischen den zwei Vergasern die Leerlaufdehzahl anheben - richtig sind so 1200 - 1300 U/min.

Und die Vergaser synchronisieren würde ich auch mal, wenn du sie komplett ausgebaut hattest.

Hört sich nach Falschluft an.
Bestimmt irgendwo nen O-Ring verdattelt.
Lass die Maschine mal laufen und sprüh was brennbares zB Bremsenreiniger in Richtung Vergaser, wenn die Maschine hochdreht zieht sie Falschluft.

Zitat von BlackTalon

Und die Vergaser synchronisieren würde ich auch mal, wenn du sie komplett ausgebaut hattest.

Wie kann ich denn den Vergaser synchronisieren????

mit unterdruckuhren, jibet bei louis zum beispiel oder bei mir in ne garage.

wie siehts mit den anderen punkten aus drehzahl nebenluft?

Zitat von k-star

wie siehts mit den anderen punkten aus drehzahl nebenluft?

Deine Garage ist ein guter Tipp! Nur leider bringt mir das vermutlich nicht viel!

Ja wegen der Drehzahl und der Nebenlut, guck ich heut mal!

Danke für den Tipp

war ja nur nen vorschlag, bin in lichtenberg, ansonsten kannst du ja auch im berliner stammtisch mal fragen wenns dir zu weit weg ist, ich denk mal swm hat auch eins und der ein oder andere auch

Zitat von k-star

war ja nur nen vorschlag, bin in lichtenberg, ansonsten kannst du ja auch im berliner stammtisch mal fragen wenns dir zu weit weg ist, ich denk mal swm hat auch eins und der ein oder andere auch

sorry hatte nicht gesehen das du aus berlin kommst!
wenn es für dich ok ist und du mal einen nachmittag zeit hast, würde ich gerne auf deinen vorschlag zurück kommen!
Hab auch mal geguckt, die drehzahl liegt bei 1500 Umdrehungen, wenn sie warm ist. wenn sie kalt ist, dann sind es etwas mehr als 1000 umdrehungen.
würde mich jedenfall freuen, wenn das mit dem synchronisieren klappt.

[majestic_morpheus]

Zitat von LuXiMausi

Hab auch mal geguckt, die drehzahl liegt bei 1500 Umdrehungen, wenn sie warm ist. wenn sie kalt ist, dann sind es etwas mehr als 1000 umdrehungen.
würde mich jedenfall freuen, wenn das mit dem synchronisieren klappt.

Syncronisieren ist keine schlechte Idee, kann man auf jeden Fall mal machen. Die Falschluft-Theorie würde ich aber auf jeden Fall überprüfen, das geht auch nach einer Syncronisation nicht weg.

also vergaser waren und sind synchron,
falschluft ist auch nich.

dat einzige was jetzt war, die rechte zündkerze war halb braun und halb weiß

mein vorschlag heisst jetzt eigentlich nur noch vergaser zerlegen und gründlich reinigen.
hat ansonsten noch jemand ne idee?

[BlackTalon]

Was heißt rechte ZK halb braun und halb weiß? Linke Seite weiß und rechte Seite braun? Beunruhigend

Weiß-braun als Kerzenbild heißt optimal eingestellt. Wie sieht denn die linke ZK aus? Wenn die ganz weiß ist, heißt das, die Maschine läuft zu mager! WIE GENAU hast du denn entdrosselt? Ich habe mich nie so genau mit dem Drosseln beschäftigt, aber ich denke, man muss dazu auch die düsen austauschen!!

Und hast du schon mal die Leerlaufdrehzahl erhöht?

wie soll ickn dit nur beschreiben, also die linke zündkerze war i.O.
aber die rechte war etwas merkwürdig, auf der masseelktrode war es auf der oberseite weiß und an der seite war es leicht braun, ich denk mal man kann sie als weiß und damit zu mager bewerten.

[Sn00pX]

Was meint ihr denn mit "leuft zu mager" ?was kann man dagegen tun?

zu mager heißt das im benzin-luft-gemisch zu wenig benzin is, die verbrennung ist also nicht optimal, das gegenteil davon heisst zu fett, dann ist zuviel benzin im benzin-luft-gemisch