ritzelabdeckung -> darf man die ändern? - gs-500.de

chrimsor · 25.06.2007, 21:35:39

habe die suche genutzt, nix passendes gefunden!

meine frage ist, ob man die ritzelabdeckung ändern kann? oder zählt das als schutz un der TÜV macht dann nicht mit?
zum beispiel dass sie nichtmehr komplett geschlossen ist/dass man das ritzel sieht! also entweder komplett kürzen oder " löcher reinbohren" ?!

gibt ja motorräder die das haben, finde ich persönlich von der optik besser , als wenn die kette in ein "schwarzes loch" läuft..

ich danke im voraus!

chrimsor · 25.06.2007, 23:05:43

ok, danke! dann guck ich mir das mal genauer an, vielleicht nen bisschen!!!

**berndy** · 26.06.2007, 19:04:54

Wozu?

Hast du auch mal daran gedacht, dass sich hinter dem Deckel jede Menge Kettenfett und anderer Dreck sammelt (wenn man dort nicht öfter mal sauber macht).

Der Dreck könnte durch die Löcher vll auch auf deine Klamotten spritzen?

Naja, wahrscheinlich nicht wirklich viel aber so ein Batzen dreckiges Kettenfett macht sich ganz gut auf den Kleidern.

Tomato · 26.06.2007, 22:03:13

und was wäre mit besagten löchern reibohren und die dann wieder mit irgendwas durchsichtigem verschließen? silikon oder plexiglas oder was weiß ich? Nur so als Denkanstoß

**Saugwurmmensch** · 27.06.2007, 09:17:34

ich weiß nicht ob Löcher sich da optisch überhaupt bemerkbar machen...und um Gewichtsersparnis kanns beim GS-Eisenschwein ja nicht gehen...
zumal der Deckel nicht beliebig viele Möglichkeiten für Durchbrüche aufweist...mit der Schnecke dahinter...

Man könnte (wenn man`s unbedingt braucht) Makrolon nehmen...auch durchsichtig und ziemlich resistentes Zeuch...

chrischl · 27.06.2007, 10:14:32

makrolon is polycarbonat und damit noch unbeständiger als pmma (=plexiglas) .... wenn schon klarsichtzeug, dann plexi

27.06.2007, 10:20:27

Wollt ihr wirklich freie Sicht auf dieses Gesiffe vom Ritzel haben?

27.06.2007, 10:22:26

Mit nen paar LED's sieht das doch bestimmt ganz gut aus!

**Saugwurmmensch** · 27.06.2007, 10:23:13

Zitat:

Zitat von chrischl

makrolon is polycarbonat und damit noch unbeständiger als pmma (=plexiglas) .... wenn schon klarsichtzeug, dann plexi

die ganzen durchsichtigen Motordeckel sind aus Makronlon soweit ich weiß, schließlich ist es beständig gegen verdünnte Säuren, Öle, Ethanol...
(allerdings auch unbeständig gegen Basen, konzentrierte Säuren, Chlorkohlenwasserstoffe, aromatische Kohlenwasserstoffe, Methanol, ...)

27.06.2007, 10:24:54

Zitat:

Zitat von Tobios

Mit nen paar LED's sieht das doch bestimmt ganz gut aus!

Yeah, Kettenfett + Dreck schön mit ner LED Beleuchtet

bäni · 27.06.2007, 10:27:44

mhhh...wie klug ist das?
Also soweit ich testen "durfte" frisst normales Benzin ganz schön an Makrolon (laut Verpackung wars welches).
Also doch denkbar ungeeignet für ein Fahrzeug bei dem gerne mal mit Benzin gekleckert oder geputzt wird.

27.06.2007, 10:32:07

Zitat:

Zitat von BW

Und als Steigerung hängen wir dann schmutzige Schlüpper über den Scheinwerfer?!

**Saugwurmmensch** · 27.06.2007, 10:34:42

Wenn ihr eure Maschinen alle nicht pflegt...

Ich kann von meiner Ritzelabdeckung essen.

Cherry · 27.06.2007, 10:48:40

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

Wenn ihr eure Maschinen alle nicht pflegt...

pflegen != putzen

Cherry

**Saugwurmmensch** · 27.06.2007, 10:50:37

putzen gehört dazu...man schneidet sich ja auch nicht nur die Fingernägel, sondern wäscht sich ab und an auch dort, wo die Sonne nicht hinscheint

27.06.2007, 10:51:20

Zitat:

Zitat von DerKilla

Zitat:

Zitat von Tobios

Mit nen paar LED's sieht das doch bestimmt ganz gut aus!

Yeah, Kettenfett + Dreck schön mit ner LED Beleuchtet

Lass das bloß nicht die Rollerkiddies aufschnappen

cba · 27.06.2007, 10:52:23

@Cherry: *zustimm*

hat gleich mal platz in meiner sig gefunden

**Saugwurmmensch** · 27.06.2007, 10:55:42

Zitat:

Zitat von BW

Putzen macht nicht schnell!

klar, bevor man das Pfund an altem Kettenfett an Verkleidungsteilen einspart...
Aber so`ne Diskussion gabs`s hier schon öfter..gibt halt jene, die mit dreckpaniertem Mopped rumfahren und solche, die oft und gern putzen.
Rosten tut`s trotzdem, oder auch nicht...ich find das etwas unfair verteilt

Lord Loyd · 27.06.2007, 11:16:30

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

Wenn ihr eure Maschinen alle nicht pflegt...

Ich kann von meiner Ritzelabdeckung essen.

Das ist ja keine Kunst. Fragt sich nur von welcher Seite vom Deckel

chrischl · 27.06.2007, 12:20:23

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

Zitat:

Zitat von chrischl

makrolon is polycarbonat und damit noch unbeständiger als pmma (=plexiglas) .... wenn schon klarsichtzeug, dann plexi

die ganzen durchsichtigen Motordeckel sind aus Makronlon soweit ich weiß, schließlich ist es beständig gegen verdünnte Säuren, Öle, Ethanol...
(allerdings auch unbeständig gegen Basen, konzentrierte Säuren, Chlorkohlenwasserstoffe, aromatische Kohlenwasserstoffe, Methanol, ...)

is richtig, und ich hätt angst, dass die aromatisierten KWs und das Methanol im kettenreiniger drin ist ... immerhin braucht man z.b. spiritus (=alkohol), um wasser in benzin zu lösen ....

der grund, warum die teile aus PC sind, is, dass des günstiger, und üblicherweis leichter zu verarbeiten ist

chrimsor · 27.06.2007, 16:38:27

da wird ja voll die diskussion draus!

von mir aus war das nur ein gedanke, es ging mir darum ob das überhaupt geht! hab es mir noch nicht genauer angeschaut, das werde ich bei meiner nächsten bastel-aktion machen!

ich weis nich ob ich von meiner ritzelabdeckung essen kann, aber komplett verschmutzt is die jetzt nich! hält sich in grenzen, un ja, ich putzte un pflege meine maschine fast regelmäßig!

ES1-C · 29.06.2007, 21:43:28

Hier mein Vorschlag dazu;

Version 1 ( noch mit originallanger Kurbelwelle, also nur leicht angepasstem LIMAdeckel) , Dies sollte auch ohne Anschrägung fkt, so könnt ihr dann die LIMA beibehalten. An beiden Deckeln ( LIMA und RITZEL wurde alles überflüssige weggschnitten, die Kanten verschliffen und anschließend grob sandgestrahlt.

TÜV sollte kein Problem sein, ist immer noch genügend Schutz um nicht die Zehen reinzustecken.

Version 2: mit gekürzter KW und radikaler geändertem LIMA deckel ( da bringt ihr keine LIMA mehr drunter), Die Ritzelabdeckung wurde mit der Stichsäge weiter bearbeitet, bin dabei nur den originalen Versteifungsrippen gefolgt um die Stabilität zu erhalten. Fahre mit Verstärkten Kupplungsfedern die insgesamt ca 40% mehr Kupplungskraft brauchen, Deckel hält 1a
Wiegt weniger als die Hälfte. Schaut meiner Meinung nach super aus.

by the way:

habe keine Probleme mit dreck. Warum nicht. erstens kommt man besser hin zum saubermachen ´zweitens verwende ich kein klassisches Kettenfett sonder Teflonbasiertes " Profi dry Lub". Verwende das seit jahren auch bei meiner dicken EGLI (125 nm , 140 PS, 520er Kette). Macht keinen Dreck , schmiert super . (braucht allerdings vorher eine perfekt gereinigte oder neue KEtte ,Ritzel, Kettenblatt)

bei Fragen just ask
TOM

ES1-C · 30.06.2007, 08:35:42

Konventionelles Schaltschema; 1 unten 5 nach oben;
Raste ist so hoch, brauchts aber auch siehe hier

TOM

cba · 30.06.2007, 08:46:41

soll ich nu die bilder von meiner 90 grad schraeglage posten und behaupten, dass ich tiefer war als ihr?

ES1-C · 30.06.2007, 21:27:21

@verbali

RESCHPEKT !

chrimsor · 01.07.2007, 08:05:39

ja die version 2 gefällt mir! gut, den LIMA deckel brauch ich ja noch, bzw. die LIMA drunter! aber so hab ich mir das vorgestellt mit der änderung von der ritzelabdeckung! vielen dank!

sven · 01.07.2007, 10:05:12

@ verbali:

Der Tommy fährt glaub' ich demnächst bei "twins only" in Oschersleben.
Oder isses wieder in Hockenheim? Werd' ihn mal fragen...

"grab the flag" hat zwar ein für deutsche Oldtimerverhältnisse sehr
großzügiges Reglement (echte Oldtimerfreaks z.B. vom VFV rümpfen
da bloß die Nase), aber mit ner GS500 kannste das knicken.
Die Veranstalterin muß da einen Spagat hinkriegen: einerseits hat sie
zwar ein Herz für unbekümmerte "low budget"-Schrauber, Leute, die
mit irgendeinem scheinbar ungeeigneten 70er Jahre Japaneisen auf-
kreuzen, aber wenn deren Anteil zu hoch wird, bleiben irgendwann die
Leute mit den "richtigen" classic-racern (Ala d'Oro, Manx, G50 usw.)
weg... die fühlen sich nämlich irgendwann verarscht, wenn sie von einem
unklassischen Motorrad versägt werden, das zudem für ein knappes
Zehntel der Kohle betrieben werden kann.
Im Prinzip liegt die Grenze so ungefähr bei der SR/XT. Suzuki GS400
wär sicher auch in Ordnung.
Das Reglement sagt: Konstruktion vor 1980, 18" Räder (oder größer),
pro Bremsscheibenseite max. 1 Kolben (also 1Kolbenschwimm- oder
2Kolbenfestsättel), keine usd, Monoshock nur, wenn damals schon
vorhanden, keine 4Ventiler aus Japan, usw... Umbauen darf man alles
was man will, es muß halt den genannten Regeln entsprechen.

Gruß
Sven

ES1-C · 01.07.2007, 22:12:57

@verbali

Ja sven ist richtig ich fahre am 18.07/19.07 in Oschersleben mit den MO Jungs bei twins only. Wir sind ne ganze box voll gtf´ler. Zum mitfahren wirds zu spät sein wenn du nicht schon angemeldet bist, aber zum vorbeischauen und kennenlernen wärs ja auch ok.

Mein vorschlag für GTF:
GS 450 Rahmen, GS 500e Motor, 18 Zöller, Dunlop KR´s, ne vernünftige Gabel und Dämpfer, dazu eine angepasste P08 Brembo kombi, gscheide Vergaser und ne vernünftige ( sprich laute) 2 in 2 und fertig ist der GTF Racer.
Sollte für ca 4000 Euronen raceready dastehen und Chancen haben mitzuhalten.

TOM

SVEN(52) in ACTION

sven · 02.07.2007, 16:52:13

Du sollst deine GS ja auch nicht umbauen, sondern dir ne zweite hinstellen!

Gruß
Sven

25.06.2007, 21:35:39	#1
chrimsor Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.11.2005 Ort: Freiburg Alter: 40 Beiträge: 287 Kilometer: 74000	ritzelabdeckung -> darf man die ändern? habe die suche genutzt, nix passendes gefunden! meine frage ist, ob man die ritzelabdeckung ändern kann? oder zählt das als schutz un der TÜV macht dann nicht mit? zum beispiel dass sie nichtmehr komplett geschlossen ist/dass man das ritzel sieht! also entweder komplett kürzen oder " löcher reinbohren" ?! gibt ja motorräder die das haben, finde ich persönlich von der optik besser , als wenn die kette in ein "schwarzes loch" läuft.. ich danke im voraus!

26.06.2007, 19:04:54	#3
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Wozu? Hast du auch mal daran gedacht, dass sich hinter dem Deckel jede Menge Kettenfett und anderer Dreck sammelt (wenn man dort nicht öfter mal sauber macht). Der Dreck könnte durch die Löcher vll auch auf deine Klamotten spritzen? Naja, wahrscheinlich nicht wirklich viel aber so ein Batzen dreckiges Kettenfett macht sich ganz gut auf den Kleidern. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

26.06.2007, 22:03:13	#4
Tomato Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2006 Ort: Aachen Alter: 41 Beiträge: 890 Baujahr: 2003 Kilometer: 18000	und was wäre mit besagten löchern reibohren und die dann wieder mit irgendwas durchsichtigem verschließen? silikon oder plexiglas oder was weiß ich? Nur so als Denkanstoß __________________ GS 500 : SV 650 S:

27.06.2007, 09:17:34	#5
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	ich weiß nicht ob Löcher sich da optisch überhaupt bemerkbar machen...und um Gewichtsersparnis kanns beim GS-Eisenschwein ja nicht gehen... zumal der Deckel nicht beliebig viele Möglichkeiten für Durchbrüche aufweist...mit der Schnecke dahinter... Man könnte (wenn man`s unbedingt braucht) Makrolon nehmen...auch durchsichtig und ziemlich resistentes Zeuch... __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

27.06.2007, 10:27:44	#11
bäni Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Ort: 63500 Seligenstadt/HE Alter: 38 Beiträge: 690	mhhh...wie klug ist das? Also soweit ich testen "durfte" frisst normales Benzin ganz schön an Makrolon (laut Verpackung wars welches). Also doch denkbar ungeeignet für ein Fahrzeug bei dem gerne mal mit Benzin gekleckert oder geputzt wird. __________________ Don't stop for nothing its full speed or nothing I am taking down you know whatever is in my way Getting your kicks as you are shooting the line Sending the shivers up and down my spine Motorbreath Its how I live my life I can't take it any other way ... Hetfield

25.06.2007, 23:05:43	#2
chrimsor Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.11.2005 Ort: Freiburg Alter: 40 Beiträge: 287 Kilometer: 74000	ok, danke! dann guck ich mir das mal genauer an, vielleicht nen bisschen!!!

27.06.2007, 10:20:27	#7
Gast Beiträge: n/a	Wollt ihr wirklich freie Sicht auf dieses Gesiffe vom Ritzel haben?

27.06.2007, 10:22:26	#8
Tobios Gast Beiträge: n/a	Mit nen paar LED's sieht das doch bestimmt ganz gut aus!

27.06.2007, 10:34:42	#13
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Wenn ihr eure Maschinen alle nicht pflegt... Ich kann von meiner Ritzelabdeckung essen. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

27.06.2007, 10:50:37	#15
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	putzen gehört dazu...man schneidet sich ja auch nicht nur die Fingernägel, sondern wäscht sich ab und an auch dort, wo die Sonne nicht hinscheint __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

27.06.2007, 10:52:23	#17
cba Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2006 Ort: Berlin Alter: 37 Beiträge: 1.882	@Cherry: zustimm hat gleich mal platz in meiner sig gefunden __________________ www.RennLeder.de

27.06.2007, 16:38:27	#21
chrimsor Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.11.2005 Ort: Freiburg Alter: 40 Beiträge: 287 Kilometer: 74000	da wird ja voll die diskussion draus! von mir aus war das nur ein gedanke, es ging mir darum ob das überhaupt geht! hab es mir noch nicht genauer angeschaut, das werde ich bei meiner nächsten bastel-aktion machen! ich weis nich ob ich von meiner ritzelabdeckung essen kann, aber komplett verschmutzt is die jetzt nich! hält sich in grenzen, un ja, ich putzte un pflege meine maschine fast regelmäßig!

29.06.2007, 21:43:28	#22
ES1-C Benutzer Registriert seit: 21.09.2005 Ort: Ramerberg Beiträge: 57	Ritzelabdeckung erleichtert Hier mein Vorschlag dazu; Version 1 ( noch mit originallanger Kurbelwelle, also nur leicht angepasstem LIMAdeckel) , Dies sollte auch ohne Anschrägung fkt, so könnt ihr dann die LIMA beibehalten. An beiden Deckeln ( LIMA und RITZEL wurde alles überflüssige weggschnitten, die Kanten verschliffen und anschließend grob sandgestrahlt. TÜV sollte kein Problem sein, ist immer noch genügend Schutz um nicht die Zehen reinzustecken. Version 2: mit gekürzter KW und radikaler geändertem LIMA deckel ( da bringt ihr keine LIMA mehr drunter), Die Ritzelabdeckung wurde mit der Stichsäge weiter bearbeitet, bin dabei nur den originalen Versteifungsrippen gefolgt um die Stabilität zu erhalten. Fahre mit Verstärkten Kupplungsfedern die insgesamt ca 40% mehr Kupplungskraft brauchen, Deckel hält 1a Wiegt weniger als die Hälfte. Schaut meiner Meinung nach super aus. by the way: habe keine Probleme mit dreck. Warum nicht. erstens kommt man besser hin zum saubermachen ´zweitens verwende ich kein klassisches Kettenfett sonder Teflonbasiertes " Profi dry Lub". Verwende das seit jahren auch bei meiner dicken EGLI (125 nm , 140 PS, 520er Kette). Macht keinen Dreck , schmiert super . (braucht allerdings vorher eine perfekt gereinigte oder neue KEtte ,Ritzel, Kettenblatt) bei Fragen just ask TOM

30.06.2007, 08:35:42	#23
ES1-C Benutzer Registriert seit: 21.09.2005 Ort: Ramerberg Beiträge: 57	Konventionelles Schaltschema; 1 unten 5 nach oben; Raste ist so hoch, brauchts aber auch siehe hier TOM

30.06.2007, 08:46:41	#24
cba Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2006 Ort: Berlin Alter: 37 Beiträge: 1.882	soll ich nu die bilder von meiner 90 grad schraeglage posten und behaupten, dass ich tiefer war als ihr? __________________ www.RennLeder.de

30.06.2007, 21:27:21	#25
ES1-C Benutzer Registriert seit: 21.09.2005 Ort: Ramerberg Beiträge: 57	@verbali RESCHPEKT !

01.07.2007, 08:05:39	#26
chrimsor Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.11.2005 Ort: Freiburg Alter: 40 Beiträge: 287 Kilometer: 74000	ja die version 2 gefällt mir! gut, den LIMA deckel brauch ich ja noch, bzw. die LIMA drunter! aber so hab ich mir das vorgestellt mit der änderung von der ritzelabdeckung! vielen dank!

01.07.2007, 10:05:12	#27
sven Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2006 Ort: Grafing Beiträge: 654	@ verbali: Der Tommy fährt glaub' ich demnächst bei "twins only" in Oschersleben. Oder isses wieder in Hockenheim? Werd' ihn mal fragen... "grab the flag" hat zwar ein für deutsche Oldtimerverhältnisse sehr großzügiges Reglement (echte Oldtimerfreaks z.B. vom VFV rümpfen da bloß die Nase), aber mit ner GS500 kannste das knicken. Die Veranstalterin muß da einen Spagat hinkriegen: einerseits hat sie zwar ein Herz für unbekümmerte "low budget"-Schrauber, Leute, die mit irgendeinem scheinbar ungeeigneten 70er Jahre Japaneisen auf- kreuzen, aber wenn deren Anteil zu hoch wird, bleiben irgendwann die Leute mit den "richtigen" classic-racern (Ala d'Oro, Manx, G50 usw.) weg... die fühlen sich nämlich irgendwann verarscht, wenn sie von einem unklassischen Motorrad versägt werden, das zudem für ein knappes Zehntel der Kohle betrieben werden kann. Im Prinzip liegt die Grenze so ungefähr bei der SR/XT. Suzuki GS400 wär sicher auch in Ordnung. Das Reglement sagt: Konstruktion vor 1980, 18" Räder (oder größer), pro Bremsscheibenseite max. 1 Kolben (also 1Kolbenschwimm- oder 2Kolbenfestsättel), keine usd, Monoshock nur, wenn damals schon vorhanden, keine 4Ventiler aus Japan, usw... Umbauen darf man alles was man will, es muß halt den genannten Regeln entsprechen. Gruß Sven __________________ lefty losey - righty tighty!

01.07.2007, 22:12:57	#28
ES1-C Benutzer Registriert seit: 21.09.2005 Ort: Ramerberg Beiträge: 57	@verbali Ja sven ist richtig ich fahre am 18.07/19.07 in Oschersleben mit den MO Jungs bei twins only. Wir sind ne ganze box voll gtf´ler. Zum mitfahren wirds zu spät sein wenn du nicht schon angemeldet bist, aber zum vorbeischauen und kennenlernen wärs ja auch ok. Mein vorschlag für GTF: GS 450 Rahmen, GS 500e Motor, 18 Zöller, Dunlop KR´s, ne vernünftige Gabel und Dämpfer, dazu eine angepasste P08 Brembo kombi, gscheide Vergaser und ne vernünftige ( sprich laute) 2 in 2 und fertig ist der GTF Racer. Sollte für ca 4000 Euronen raceready dastehen und Chancen haben mitzuhalten. TOM SVEN(52) in ACTION

02.07.2007, 16:52:13	#29
sven Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2006 Ort: Grafing Beiträge: 654	Du sollst deine GS ja auch nicht umbauen, sondern dir ne zweite hinstellen! Gruß Sven __________________ lefty losey - righty tighty!

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