Kann der GS Motor bei extremer dauer Vollast kaputt gehn ???

Zitat von Kjoe

Sorry, aber du bist mal ein echter Honk. Wenn man so deine geistigen Ergüsse liest, könnte man denken du bist 14 Jahre alt.
1. Such dir richtige Freunde
2. Fahr nicht wie ein bekloppter(mal nen Wheelie probieren macht wohl jeder mal aber dafür eine Strafe in Kauf nehmen...)
3. GS Tuning kannste dir wie gesagt sparen

WAS HONK!!!
ICH KANN DIR MAL ZEIGEN WIE ALT ICH BIN,
MEIN GOTT, SCHON SCHREIBT MAN DIE WAHRHEIT HIER REIN,
WIRD MAN DUMM ANGEMACHT!!!!

[Jais]

Zitat von verbali

Wieso das denn?

Gruß
Verbali

Ich schätze mal, er meint das motortechnisch. Weil gibt ja viele Mopeds mit mehr Wumms unterm Tank.

Zitat von Jais

Ich schätze mal, er meint das motortechnisch. Weil gibt ja viele Mopeds mit mehr Wumms unterm Tank.

ja und??
ich sag nur Egli Tom und Verbali

klar gibt es andere moppeds mit mehr wums aber haben die auch die wendigkeit der GS?

[Jais]

Ich hab kein Problem mit der GS.

Gerade deine beiden Beispiele zeigen, wieviel man da noch machen kann.

Rate mal, was ich mir als reiferer Herr später mal in meine Hobbygarage stellen werde.
Vor allem hab ich dann das nötige Kleingeld und keine Abhängigkeit zur GS.

[Rocky]

Zitat von Saugwurmmensch

Nu is aber auch mal gut...

Akumas Reaktionen auf euer flaming zeigen relativ gut, dass er eben keine 14 mehr ist.
Wegen solchen Kommentaren sind schon ganz andere ausgetickt und waren nie mehr gesehn...

War keine gute Idee, was er da gemacht hat, aber jetzt ist das Kind im Brunnen.
Da braucht auch keiner mitm Finger zeigen - lieber mal an die eigene Nase fassen.

...find ich auch .


...und mal ehrlich , wer von Euch hat noch nie etwas Unvernünftiges gemacht ?


Das Fahren in einer Gruppe (vor allem zusammen mit stärkeren Maschinen) ist für das Ego eines Kradfahrers stets eine harte Probe .

Die Gruppendynamik fördert oftmals eine sich aufschaukelnde "Rennatmosphäre".

Um nicht den Anschluß zu verlieren , übersteigt man dabei leicht die Grenzen der Vernunft und überholt z.B.an Stellen an denen man das ohne "Gruppenzwang" nie getan hätte .

Die ehrliche Darstellung sollte vor allem als warnendes Beispiel dienen , um eigenes Verhalten zu überdenken .

Daß Akuma dieses Problem hier offen zu Sprache bringt , bewahrt vielleicht sogar einige von uns vor Schäden an der eigenen Gesundheit.

[Mink]

Zitat von verbali

Wieso das denn?

Kosten - Nutzen Rechnung geht nicht auf...

Wer eine GS fährt, dem sollten die ~46PS/34PS auch reichen.

[verbali]

Wieso Kosten Nutzen?

Vielleicht macht es ja jemandem Spass zu sehen wie man durch eigene Überlegubngen ein Fahrzeug verbessern kann.
Oder schon mal überlegt das es Leute geben soll die eine GS 500 fahren weil sie sie gut und auch hübsch finden?








Gruß
Verbali

[Saugwurmmensch]

Zitat von Mink

Kosten - Nutzen Rechnung geht nicht auf...

Wer eine GS fährt, dem sollten die ~46PS/34PS auch reichen.

Prozentual gesehen bekommst du bei kaum einer anderen Maschine so viel Mehrleistung für´s Geld

[acidicX]

also die meissten 600er Supersportler (R6, CBR6RR, ZX6R, GSX-R6) wiegen weniger als ne GS.. da kann ich mir echt nicht vorstellen dass eine GS agiler ist. Und mehr Power haben die allemal. Aber lassen wir das.

Mich hat es übrigens gerade vor 3 Wochen im Taunus böse gelegt. Weil mir ein Auto auf meiner Spur entgegenkam (in der Kurve) und ich ausweichen musste und es nicht mehr geschafft habe. Und ich bin in der Kurve Tempolimit gefahren, im Gegensatz zu vielen Kurven vorher die ich deutlich "sportlicher" gefahren bin. Trotzdem hat es mich gelegt und ich bin heilfroh dass noch alles an mir dran ist.

Du siehst, auch die normale Geschwindigkeit reicht schon aus, damit dich irgend ein anderer Depp umbügelt. Und mit mehr Bumms drauf hätte ich dann wohl vollends den Abgang gemacht...

Vielleicht lernst du ja daraus. Taunus ist sowieso imho Poser- und Deppengebiet.

[Saugwurmmensch]

Die Handlichkeit wird durch den breiten Schluppen geschluckt.

Und auch aktuelle 600er Supersportler wiegen etwa so viel wie die GS.
Die 150kg-Zeiten sind vorbei

[Rocky]

Zitat von Saugwurmmensch

Die Handlichkeit wird durch die breiten Schluppen geschluckt.

Da ist wohl was wahres dran.


... die sollten ihre Schlappen mal auf eine schmalere (z.B GS) Felge ziehen

Das bringt eine spitzere/handlichere Kontur und spart Gewicht bei den zu beschleunigenden Massen...

[Saugwurmmensch]

Aber die sind ja nicht aus Spaß und Optikgründen so breit, sondern um die Kraft auch in Schräglage auf die Straße bringen zu können.

[Eagle]

Zitat von verbali

Oder schon mal überlegt das es Leute geben soll die eine GS 500 fahren weil sie sie gut und auch hübsch finden?

Zu diesen Leuten zähle ich mich auch.

[Rocky]

Zitat von Eagle

Zu diesen Leuten zähle ich mich auch.

...dito .

Obwohl ich zugeben muß , daß ich für viele andere Mopeds auch etwas zu kurz geraten bin.


Hab hier übrigens ein Video gefunden , das ganz gut zum Thema "unangepaßte Geschwindigkeit im öffentlichen Straßenverkehr" passt .

http://www.myvideo.de/watch/221444/G...n_GSX_R_600_K5

....der Schlußsatz : "Schaumer wo der Looser bleibt " bestätigt die Vorurteile gegenüber solchen Hasardeuren.

Jaja der gute Taunus! Konnte erst letzten wieder sehen, wie verrückt manch einer mit seiner Gesundheit um geht, weil er meinte, 2 Ferraris vernaschen zu müssen!
Ich finde den Taunus echt schön zu fahren und meide, wenn möglich, die Fahrt zum Gr.Feldberg....

[acidicX]

Zitat von Saugwurmmensch

Die Handlichkeit wird durch den breiten Schluppen geschluckt.

Und auch aktuelle 600er Supersportler wiegen etwa so viel wie die GS.
Die 150kg-Zeiten sind vorbei

Also die wiegen so um die 170kg, meine F wiegt 200kg lt. Fahrzeugschein .. 30kg ist für n Mopped schon relativ viel

[Saugwurmmensch]

da hat die GS aber zugelegt...

Jetzt pack der CBR noch den Tank voll und schon ist die auch bei 190kg (hat die alte GS als Trockengewicht).

Mittlerweile ist die Adipositas des Fahrers der gewichtsbenachteiligende Aspekt

[Jais]

Zitat von Rocky

Wenn ich solche tollen Kurven hier hätte, dann wär mein Bt45 an den Flanken abgefahren statt in der Mitte.


Im übrigen hat der Fahrer nen leichten Dachschaden. Überholt an uneinsichtigen Stellen.

[Cysign]

@akuma: ich weiß auch nicht, in wie fern wheelies die lebenszeit deiner maschine verkürzen. hab selber noch keinen gemacht (nichtmal versucht) aber ich kann mir vorstellen, dass -wie beim fahrradfahren - ziemlich viel gewicht auf einmal aufprallt. fängt an bei den simmerringen (ich sag nur 50km kopfsteinpflaster sind schlimmer für die dinger als 500km autobahn) bis hin zu motor und vergaser. ich finde es viel herausfordernder, sparsam zu fahren als zu heizen. zum einen spart man so ne menge geld und verpestet die umwelt nicht ganz so schlimm...zum andern kommt man auch eher da an, wo man hin will.

ich bin weiß gott kein raser...aber selbst im gezügelten tempo muss man so schon oft genug die fehler der anderen ausbaden. seis nun die ältere dame, die sich seit 20 jahren den schulterblick spart und dich auf der überholspur siffrt dosenbahn an die leitplanke presst (konnte zum glück noch rechtzeitig bremsen...war eigentlich mehr glück, dass ich die gesehn hatte...und hupen war in dem moment auch keine so gute idee...da hätte die sich beinah selber um die leitplanke gewickelt von dem schreck...) oder aufm parkplatz das kind, was grade hinterm auto rauskommt.

ich will dich in deim wheelie-vorhaben nicht aufhalten. aber sei auf alle fälle achtsam und alss dich nicht in brenzligen situationen zu sowas hinreißen, um irgend ner tussi oder deinen falschen abfallbecherfreunden (entschuldige den ausdruck...aber nach dem was ich hier grade alles gelesen habe...scheinen die nicht so viel wert auf deine anwesenheit zu legen...und abfall=> früher oder später landen die mühlen alle aufm schrott, wenn die fahrweise so ist, wie ich jetzt vermute...) zu imponieren.
ich würde dir eher zu ner guten gebrauchten enduro raten, die hat untenrum genug feuer unterm hintern, um ohne weiteres hoch zu kommen, ist schön leicht...und wenn du damit in ner wieder oder auf weichem boden übst - wo du mit der gs nich dso gut hin kommst - tuts auch nich so weh, wenn du dich das ein oder andere mal auffe schauze legst. weder am körper noch am konto (außerhalb der straße kannste ja z.B. die spiegel abmachen, damit die nich kaputt gehn beim üben).

//edit: aber zur eigentlichen frage zurück: besorg dir n öl-thermometer...damti du siehst, ab wann dein motor zu heiß wird...und ab wann du gas geben darfst.
bin jetzt ein jahr lang ohne gefahren und dachte, ich hätte so den dreh raus, ab wann das der fall ist. aber das ölthermometer, das ich seit ner woche hab, beweist mir das gegenteil
d.h. ich bin bisher aufm weg zur arbeit schon bei etwa 60°C von nem warmen motor ausgegangen (bin von der wegstrecke ausgegangen...und kann ja nun aufs thermometer gucken)

hi,

ok thnx an alle, bin auch schon am geld sparen, hole mir auf jedenfall ne andere machine,
freue mich wenn ich ratschlägende antworten bekomme, aber das manche einfach einen dermaßen fertig machen, geht mir echt langsahm aufm kecks, bin zwar ein geduldiger mensch, aber ne danke.
habe vielleicht fehler gemacht, aber darauß lernt man doch !
jeder macht sie um darauß zu lernen, keiner ist schlau und mit wissen auf die welt gekommen.
aber egal jetzt, ende gut alles gut,
danke trotzdem, gruß

[Cysign]

weißte denn schon, was du dir zulegen willst?

hi,

ja, entweder ne gsxr 1100 oder ne zx6r

[verdi]

gsxr1100 oder zx6r ?

dampfer oder rennboot

[overfloh]

Zitat von akuma

habe vielleicht fehler gemacht, aber darauß lernt man doch !

ich hab zwar nicht mehr den gesamten thread hier im kopf, aber soweit ich mich erinnere gingen die angriffe nicht auf deine fehler, sondern deine einstellung und scheinbare uneinsichtigkeit zurück.

[acidicX]

Zitat von akuma

hi,

ja, entweder ne gsxr 1100 oder ne zx6r

Und die Adresse, an die wir die Blumen schicken sollen?

na,... langsam is ma gut

[Cysign]

@akuma: mit sicherheit die bessere lösung als ne gs auf vollast zu betreiben. aber fahr die mühlen vorher mal probe, vom hören-sagen soll die gs ja relativ wendig sein im gegensatz zu den großen. wichtig find ich auch das preis/nutzen-verhältnis.
für mich käm momentan keine größere maschine in frage. die gs ist optimal um gut von A nach B zu kommen - und optisch hat sie uns alle wohl mal angesprochen, sonst würden wir sie nicht fahren (und die individualisten unter uns basteln ja auch fleißig dran rum, um schöne und nützliche verschlimmbesserungen zu haben xD ).
wenn du normal fahren willst, bleib doch bei der gs. wenn du schnell fahren willst, überleg dir doch mal, ne reine rennmaschine zu mieten und auf ne rennstrecke zu fahren. denn ne große maschine ist wesentlich teurer in versicherung, steuer, reifen, kette, bremsbeläge/scheiben und vor allem im sprit - auch ohne, dass du im alltag die möglichkeit hast, sie auszureizen...

wie lange haste denn schon deinen lappen/fährste schon?
darfste denn schon offen fahren?

Zitat von akuma

hi,
...freue mich wenn ich ratschlägende antworten bekomme, aber das manche einfach einen dermaßen fertig machen, geht mir echt langsahm aufm kecks...

kann ich nur zu gut verstehn. aber ich denke, dass das, was hier so negativ auf dich wirkt, beruht auf erfahrungswerten von leuten, die sich schonmal gewickelt haben und sich ernsthaft mit den konsequenzen befassen.
wollen dir eignetlich nur sagen, dass gasgeben und spaß haben nicht alles ist beim mopped fahren.
und wie es nunmal so ist, hat man nicht nur die eigenverntwortung, sondern auch die über andere. ob das kind jetzt über die straße läuft oder nicht, das weiß man erst, wenn man dran vorbei ist. aber das kann genau so gut auf der rennstrecke passieren. anderer fahrer verbremst sich, du knatterst rein...das geht schneller als man denkt.

mein chef beim praktikum hat sich vor ner weile gewickelt (er und n kollege fahren immer noch zusammen rennen...) aber wenn ich mir meinen chef angucke vergeht mir die lust auf hohe geschwindigkeit und größenwahn: 15 jahre sicher gefahren...und dann irgendwann zack-wumms...auffer rennstrecke gepurzelt. seine maschine ist ihm aufn oberschenkel gefallen und er hat nen x-fachen üerschlag hingelegt. ergebnis is, dass er nun - einige jahre nach dem unfall - immer noch hinkt und seine schulter weh tut.

selbst wenn du jetzt deine ersten 20000km runter hast, heißt das noch lange nicht, dass du n guter fahrer bist und alle gefahren einschätzen kannst.
und grade beim umstieg auf ne größere maschine kann ich dir zu nem fahrsicherheitstraining raten, denn die kräfte, die da wirken (beschleunigungskraft und bremswirkung, andere gewichtsklasse...) stehen vermutlich in keiner relation zur gs.

[Kunibert Babenco]

wirklich guter beitrag cysign!


@akuma:
Es ging auch mir überhaupt nicht darum, dich so lange zu beleidigen, bis du weinst!

Nur klingt vieles was du so schreibst danach, dass du zu den Leuten gehörst, die diese hirhnlosen Landstraßen-heizer mit ihrer Youtube-Geltungssucht bewunderst.
Klar, ganz übles Vorurteil, nur leider beruht das teilweise schlecht image unseres Hobbys zu großen Teilen auf solchen Deppen.

Zitat von akuma

hi,...freue mich wenn ich ratschlägende antworten bekomme, aber das manche einfach einen dermaßen fertig machen, geht mir echt langsahm aufm kecks...

ich fänds gut, wenn du die teilweise heftigen Reaktionen hier zum anlass nehmen könntest, darüber nachzudenken, mit was für ner Einstellung du aufs Bike steigst.

Schnell fahren - ja klar, gerne, aber doch so, dass man dabei möglichst niemanden gefährden kann, oder?
Und zum richtigen ballern gibts ja rennstrecken, da gibts auch keine Leitplanken oder bäume, gegen die man rutschen kann...

Nix für ungut, LG
Pat

hi,

ok, danke nochmals.
finde es lieb das ihr mir den weg zeigt, wie man gescheit motorrad fährt.

habe mein lappen schon knapp 2 jahre und meine motorrad probezeit ist dieses jahr august zu ende,
werde erst dan ne andere machine holen, wäre ja sonst sinnlos, könnte ja sein das ich mich wieder nicht halten kann und sie dan ungedrosselt fahre, dass wollen wir ja nicht
also erstmal gedult.

warum ich mich für diese beiden motorräder entschieden habe ist, weil sie recht günstig zu bekommen sind und auch relativ gleich schwer wie ne gs sind,
gs wiegt seine 188kg und ne zx6r z.B seine 200kg
daher dachte ich so an diese machine.
aber bin mir wirklich nicht sicher was meine nächste ist

weiss auch das es teuerer in versicherung und steuer wird, aber nicht sooo viel mehr
mit meinen % werden es für ne ninja 220€ mit teilkasko ohne SB.
das ist ok denke ich.
für die gs zahle ich im mom 160€ mit kasko usw.
ist also nicht so der krasse unterschied.

was mich rennstrecken betrifft ist, das ich dafür leider keine zeit habe, fahre auch nur moped wenn es gutes wetter und mir langweilig ist.

möchte halt auch mal in den kurven bissle knie schleifen., habe es mit der gs versucht aber klappt net so gut, dummes fahrwerk obwohl ich ne gsf bandit 1200 feder drin hab und natürlich die doofen reifen
aber alles ist kein problem, da die gs nicht fürs rennen usw gemacht wurden ist, typisches anfänger und wiedereinsteiger motorrad.

Seit mir nicht böse, aber möchte halt wirklich langsahm ne größere machine und diesmal wirklich eine mit WASSERKÜHLUNG,
LOL

Bin auch nicht der typ der immer so rasst und misst baut,
habe vielleicht ein schlechten eindruck hier hinterlassen wegen meinen exotischen beiträgen , aber fahre vorsichtig,
können ya mal wenn einer lust hat ne tour oder sowas machen, dan könnt ihr mich einschätzen

lange rede, gar kein sinn

danke nochmals, gruß

[overfloh]

Zitat von akuma

Bin auch nicht der typ der immer so rasst und misst baut,
habe vielleicht ein schlechten eindruck hier hinterlassen wegen meinen exotischen beiträgen , aber fahre vorsichtig,
können ya mal wenn einer lust hat ne tour oder sowas machen, dan könnt ihr mich einschätzen

hoffen wa dat mal für dich !

ABER pass auf bis der verbali dein Beitrag liest der wird dir zeigen wie die gs geritten wird

man kann durchaus das knie bei der gs auf den boden bringen und wenn du mit den reifen nciht zufrieden bist, solltest du vll mal andere reifen aufziehen ?! das foren non-plus-ultra scheint der bt45 zu sein (den ichnciht kenne). ich selbst fahrn lasertec und selbst da habsch keine angsrand mehr.

hast du noch den hauptständer dran ? wenn ja hast den schonmal kratzen gehört ? wenn nicht hast du noch gut schräglage vor dir !

[Cysign]

ich hab mein schonmal kratzen gehört...aber dann war ich mir nich sicher, ob der mich nich vllt. aushebeln könnte...und habs sein lassen, so weit runter zu gehn...

[verbali]

Wie wärs denn mit abbauen?









Gruß
verbali

[Cysign]

ne, dazu benutz ich den viel zu oft muss doch jetzt meine bremsscheiben machen und so... xD

[overfloh]

Zitat von Cysign

ich hab mein schonmal kratzen gehört...aber dann war ich mir nich sicher, ob der mich nich vllt. aushebeln könnte...und habs sein lassen, so weit runter zu gehn...

hab ja auch geschrieben: wenn NICHT, hast du ncoh reserve

mich hat er zwar noch nicht ausgehebelt, aber ich hab mich auch schön langsam rangetastet. hab mal irgendwann bei gelegenheit vor den abzubaun.
ich weiß dat ich für die komplette demontage nur 3 schrauben lösen muss, aber ich vertau dem seitenständer noch nciht so sehr...

aber hab auch grad gesehen dat er ne F ohne hauptständer fährt. hat sich also erledigt...

[verdi]

Zitat von akuma

weiss auch das es teuerer in versicherung und steuer wird, aber nicht sooo viel mehr
mit meinen % werden es für ne ninja 220€ mit teilkasko ohne SB.
das ist ok denke ich.
für die gs zahle ich im mom 160€ mit kasko usw.
ist also nicht so der krasse unterschied.

was soll dass den für ne versicherung sein?

zahle für meine r1 fast 300euro im jahr bei teilkasko mit 500euro sb und 60% und ich hab fast die günstigste regionalklasse durch das BRA kennzeichen und ich bin über 25 ...

[Mink]

Zitat von Cysign

ich hab mein schonmal kratzen gehört...aber dann war ich mir nich sicher, ob der mich nich vllt. aushebeln könnte...und habs sein lassen, so weit runter zu gehn...

Dito. Einmal und nie wieder. Da fehlte bei mir nicht mehr viel und ich hätte mich und meine schöne Maschine in zwei Teile zerlegt...
Wer ans Limit geht, der muss auf den Hauptständer verzichten oder ein wirklich gutes Gefühl für die Grenze haben.

[Jais]

Mit einem dicken Schraubenzieher lässt der HS sich auch für kurze Abeiten provisorisch wieder anbauen. Dafür braucht man nicht mal die Federn.

[overfloh]

und wat mach ich wenn ich die in eher nachgiebigen gebiet, oder wo abstellen muss wos in querrichtung wat schräger ist und ich die nicht entsprechend drehen kann? (is z.b. vor meiner bank so und auf groß parkplatz suchen und laufen habsch kB. schließlich fahr ich motorrad^^)

[verbali]

Das gleich wie alle Fahrer von Supersportlern.
Das Motorrad einfach dahinstellen.

Wenn der Boden zu weich ist legste einfach was unter den Ständer.









Gruß
Verbali

[overfloh]

Zitat von verbali

Das gleich wie alle Fahrer von Supersportlern.
Das Motorrad einfach dahinstellen.

Wenn der Boden zu weich ist legste einfach was unter den Ständer.

Gruß
Verbali

was gibt es denn da wat ich am Motorrad ohne probs mitführen kann ?

[verdi]

ne 10cm scheibe aus holz, blech, ... passt immer unter die sitzbank

ein kleiner Holzklotz reicht da aus.
Sollte man, evtl mit in die vertiefung unter der Sitzbank kriegen, wo das boardwerkzeug drin liegt.

[verbali]

Irgendwas liegt immer überall rum.
Nen Ast, ne leere Coladose ( war vor der Einführung des Dosenpfandes einfacher ) eine PET Flasche,....
Irgendwas halt











Gruß
Verbali

Zitat von verdi

was soll dass den für ne versicherung sein?

zahle für meine r1 fast 300euro im jahr bei teilkasko mit 500euro sb und 60% und ich hab fast die günstigste regionalklasse durch das BRA kennzeichen und ich bin über 25 ...

hi,

bei der huk

Zitat von overfloh

hoffen wa dat mal für dich !

ABER pass auf bis der verbali dein Beitrag liest der wird dir zeigen wie die gs geritten wird

man kann durchaus das knie bei der gs auf den boden bringen und wenn du mit den reifen nciht zufrieden bist, solltest du vll mal andere reifen aufziehen ?! das foren non-plus-ultra scheint der bt45 zu sein (den ichnciht kenne). ich selbst fahrn lasertec und selbst da habsch keine angsrand mehr.

hast du noch den hauptständer dran ? wenn ja hast den schonmal kratzen gehört ? wenn nicht hast du noch gut schräglage vor dir !

hi,

habe bridstone drauf, sind die schlecht oder ???
weil komme schon mieß runter, aber bei 70km/h aufwärts rütscht dan das heck bissle zur seite

[verdi]

Zitat von akuma

hi,

bei der huk

dann hast du warscheinlich nur 98 PS angegeben ... denn bei HUK bin ich auch ...

[Jais]

Zitat von akuma

hi,

habe bridstone drauf, sind die schlecht oder ???
weil komme schon mieß runter, aber bei 70km/h aufwärts rütscht dan das heck bissle zur seite

Wie alt sind die Reifen denn?

[verbali]

Und was für einen Brückenstein überhaupt?












Gruß
Verbali

Zitat von Jais

Wie alt sind die Reifen denn?

hi,

hinterreifen, so knapp 4 monate alt
vorderreifen ist länger dran, schätze so 1 jahr oder mehr, gruß

hi,

ja nur 98 ps,
weil über zahlste dich zu tode