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#51 |
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Benutzer
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buah finde den heck von deiner gs (r1) richtig geil
respekt
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die angst ist mein bester freund |
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#52 |
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Erfahrener Benutzer
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Grüß euch...
nettes teil wassu da gebastelt hast http://msi-henaquai.chapso.de/bikes-s357856.html des vorletzte video ist der aktuelle stand nen heckumau plan ich auch allerdings komm ich um nen soziussitz nich rum solang die kiddis noch mit fahren wolln*g na kommt zeit kommt rat aber den winter sollte nen breitreifen rein... danke schonmal für die hilfe gruß Bärbel http://msi-henaquai.chapso.de |
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#54 |
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Erfahrener Benutzer
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Nö, die von der kleinen Schwester
Gruß Verbali
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#55 |
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Benutzer
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Im Prinzip vom Ansatz her der perfekte Umbau, finde ich.
Allerdings sieht mir persönlich das Heck viel zu lang und hoch aus, ist finde ich einfach zu groß für eine GS. Ansonsten Hammerumbau |
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#56 |
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Erfahrener Benutzer
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ok also ne schwinge von einer Honda NC30...und die passt ohne anpassungsarbeiten? kriegt man vom TÜV abgesegnet? und hat jemand eine über??*gg
n find schon eine denk ich... |
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#57 |
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Erfahrener Benutzer
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Nein, passt nicht Plug&Play, dann wäre es ja auch kein "Umbau".
Nein, ich habe keine. Gruß Verbali
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#58 |
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Public-Relations-Manager
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Du findest kaum einen schwierigeren und aufwändigeren Schwingenumbau der GS als so Einarmkram.
Da passt gar nichts plug&play und du musst vom zertifizierten Rahmenschqweißer die Geometrie des Originalmotorrads nachbauen lassen, damit die Teile auch zufriedenstellend funktionieren!
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#59 |
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Administrator
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es wird wohl demnächst noch nen 2ter umbau mit der gleichen schwinge gemacht... vielleicht besteht da die möglichkeit während des baus entsprechende fotos zu machen ... ich hab leider vom schwingenumbau keine sondern nur vom endergebnis ...
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#60 |
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Erfahrener Benutzer
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hmmm ok...denn lass ich das ma lieber...also gibts garkeine breitere schwinge wie recht einfach zum einbaun is?
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#61 |
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Public-Relations-Manager
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klar gibt's die.
Von der 600er Bandit zB. Da brauchst du nur die komplette Schwinge mit Felge und Bremsanlage, gehörtete und geschliffene Buchsen für die Schwingenlager und Adapter um die Rastenanalge nach außen zu versetzen. Um den Kettenversatz zu beseitigen musst du dann nach dem Messen des Versatzes den Kettenradträger entsprechend abdrehen. Dann kannst du auf der 4,5" Felge nen 160er fahren.
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#62 |
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Erfahrener Benutzer
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danke
das is ja mal ne antwort mit der ich was anfangen kann |
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#63 |
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Erfahrener Benutzer
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ist das mit dem heck viel arbeit / viel teuer
was muss ich machen um die kiste hinten höher zu kriegen?
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#64 |
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Erfahrener Benutzer
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höherlegungssatz
http://www.louis.de/_10837b9573c8898a43 ... &anzeige=0 z.b. mit ABE |
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#65 |
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Erfahrener Benutzer
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hat jemand mal ein bild, wie das ganze dann verbaut aussieht?
(danke für den link)
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#66 |
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Public-Relations-Manager
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unspektakulär...die 3cm am Heck erkennt man nur im direkten Vergleich.
Bei Heckhöherlegungen sollte man bei der GS immer auch gleich progressive Gabelfedern verbauen, da die weiche Gabel durch das Mehrgewicht sonst noch schneller durchschlägt.
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#67 | |
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Erfahrener Benutzer
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Zitat:
Mit allen benötigten Buchsen, Distanzen, und mit polierten Felgenbetten.... Gruß Verbali
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#68 |
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Erfahrener Benutzer
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oh ok...was willste für alles komplett?
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#69 |
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Administrator
Registriert seit: 15.05.2002
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macht doch mal ne eigene umbaustory auf statt meine vollzuspammen
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#70 |
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Erfahrener Benutzer
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lol jo is recht hat halt gepasst ne...
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#71 | |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 15.08.2008
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Zitat:
Vom Ding her genial gemacht. Die Schwinge , die Auspuffanlage, der Lenker ist auch total genial ABER das Heck hätte gut und gern ein stückchen kürzer sein dürfen. Naja gut geschmäcker sind natürlich verschieden und das ist auch richtig so, aber ich hätte ein kürzeres verbaut
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"Die Kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist nicht etwa die Strecke, sondern der Punkt selbst." Es Lebe der Gravitationsantrieb Event Horizon (USA/UK 1997) Mein Motorrad |
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#72 |
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Administrator
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die nächste umbauphase ist schon in planung ... dann werden auch noch nen paar ideen die wegen zeitmangel ( und anderen dingen... ) verworfen wurden umgesetzt...
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#73 |
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Benutzer
Registriert seit: 18.05.2008
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genau so würde meine traum-gs aussehen, nur das licht vorne gefällt mir nicht, da könnte man noch was anderes verbauen..
Ansonsten Top teil!!! gefällt mir 1A!! vor allem das geile heck, da würd sogar ich mit meinen 1.95 richtig raufpassen!! weiter so |
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#74 |
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Benutzer
Registriert seit: 21.10.2007
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Ma ne Frage an den Besitzer dieser wunderschönen GS500, wie hast du den die Bremssättel wieder so geil hinbekommen?
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#75 |
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Administrator
Registriert seit: 15.05.2002
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sandstrahlen + lackieren
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#76 |
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Erfahrener Benutzer
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Und zum erhalten des Glanzes am besten nicht fahren
Gruß Verbali
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#77 |
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Benutzer
Registriert seit: 21.10.2007
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Hast du zum Sandstrahlen, die Bremskolben rausgedrügt? Hast du selber gestrahlt oder machen lassen? Wenn selber was für ein Strahlmittel hast du verwendet?
Danke für die Antwort. |
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#78 |
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Administrator
Registriert seit: 15.05.2002
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die sättel waren komplett zerlegt ... in alle gewinde dann schrauben rein und die öffnungen für die kolben abgeklebt ...
hat nen ex kumpel zuhause gestrahlt ... welches strahlmittel das war ... keine ahnung ... war jedenfalls kein spezialzeug ... hat er alles mögliche mit gestrahlt ... lack ist standard lack für metall ausm baumarkt ... wird die zeit zeigen wie haltbar das ganze ist ... das foliatek zeug taugt jedenfals nix ... bleicht nach kurzer zeit extrem aus und lässt sich zudem echt beschissen verarbeiten ...
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#79 |
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Stammtisch Franken
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was sind des eigentlich für töpfe die du drauf hast? (kosten pro topf?, ABE?)
und mit welcher dämpfungstechnik arbeiten die? (haben die normalerweise nen db-eater?)
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GS 500 E KM-Stand Gekauft:39.393 Aktuelle: 57.000 GPX 600 R KM-Stand Gekauft:50.884 Aktuelle: 54.000 |
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#80 |
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Administrator
Registriert seit: 15.05.2002
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das sind shark track töpfe ... ich glaube im original für ne speed triple ... dürften aber egal sein für welches modell ... ABE haben sie ... aber natürlich nicht für ne GS ... hab ich per einzelabnahme eintragen lassen ...
welche dämpfungstechnik das ist ... keine ahnung ... nen rausnehmbaren db eater haben sie nicht ...
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#81 |
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Administrator
Registriert seit: 15.05.2002
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soo nach 2 jahren abstinenz die erste runde gefahren und endlich den umbau probegefahren ( mal abgesehen von den 2x 15km zum tüv damals )...
fährt sich super, Federbein funktioniert gut und nix is abgefallen
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#82 |
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Administrator
Registriert seit: 15.05.2002
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heute mal nen tankcover für den neuen gs tank laminiert ... demnächst noch nen neues heck und dann wird nen monocoque draus gebaut...
bei der Gelegenheit dann auch nochmal Auspuff neu...
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#83 |
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Erfahrener Benutzer
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Hast schon ein Heck in Überlegung?
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#84 |
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Administrator
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wird wohl nen eigenbau aus gfk werden ...
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#85 |
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Erfahrener Benutzer
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so you've managed to get your bike home.....let me know when you plan on stripping the back end off so I can arrange a visit....
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#86 |
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no i'm currently visiting my parents
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#87 |
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ahh, immer noch keine brille? hast eine p.n
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#88 |
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soo heute das tankcover vom tank abgenommen.... noch bischen schleifen und spachteln dann passt das ... und evtl. nochmal ne endschicht aus gewebe drauf ...
http://images.verdult.de/albums/tank...5598.thumb.jpg http://images.verdult.de/albums/tank...5599.thumb.jpg http://images.verdult.de/albums/tank...5600.thumb.jpg http://images.verdult.de/albums/tank...5601.thumb.jpg http://images.verdult.de/albums/tank...5603.thumb.jpg http://images.verdult.de/albums/tank...5604.thumb.jpg http://images.verdult.de/albums/tank...5605.thumb.jpg Bilder anklicken zum vergrößern
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#89 |
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Erfahrener Benutzer
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schön machst du des...bin ja mal auf den rest gespannt
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#90 |
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Administrator
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wird wohl noch nen weilchen dauern ... leider keinen ständigen schrauberplatz zur verfügung ...
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#91 |
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Administrator
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heute endlich passende schrauben für die neuen spiegel bekommen
[attachment=1:2cbnd1qm]50190200530.jpg[/attachment:2cbnd1qm] [attachment=0:2cbnd1qm]50190200010.jpg[/attachment:2cbnd1qm] davon 2 stück in schwarz
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#92 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 27.08.2008
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hey, kannst du vlt mal ein bild deiner r1 reinstellen oder mir sagen, wo ich eins finde? oder ist die in originalzustand? hast ja geschrieben, dass sie dir so gefällt, wie sie ist...
danke achja und was ist eigtl aus deiner blau-weißen geworden?? |
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#93 |
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Gast
Beiträge: n/a
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die blaue R1 ist in aachen geklaut worden.
das ist die aktuelle: http://images.verdult.de/albums/mein...l/CIMG2386.jpg ist nicht mehr alles original. kann dir aber nicht genau sagen, was alles gemacht ist. auf jeden fall IXIL-underseat anlage und 'n lenkungsdämpfer hat sie verpasst bekommen. ich glaube, sonst ist die original. angaben ohne gewähr! mehr bilder Geändert von verdi (25.07.2010 um 22:37:44 Uhr) |
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#94 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 11.01.2005
Ort: Magdeburg
Alter: 40
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Kilometer: 60000
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#95 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 07.06.2008
Beiträge: 122
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toller umbau keine frage
wenn du sie irgenwann verkaufen willst melde ich schon einmal interesse an (habe will, haben will, HABEN WILL)kannst du mir die RAL-nummer oder den farbcode von dem metallic-schwarz geben dank die schon einmal |
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#96 |
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Administrator
Registriert seit: 15.05.2002
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Beiträge: 9.038
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Kilometer: 45000
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farbcode hab ich nicht ... hab ich im autolackshop ausgesucht
wenn du mir nen guten preis machst gehört sie dir
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#97 | |
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Gast
Beiträge: n/a
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Zitat:
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#98 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
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Alter: 42
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Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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In den neuen Bundesländern ist die DEKRA dafür zuständig, in den alten Ländern der TÜV und in Berlin beide
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#99 |
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Stammtisch Rhein - Ruhr
Registriert seit: 05.09.2007
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Alter: 39
Beiträge: 321
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was...? warum (die gs) verkaufen?
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NoFear òÓ - Life is either a daring adventure or nothing - avoiding DANGER is no safer in the long run than outright expose |
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#100 |
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Administrator
Registriert seit: 15.05.2002
Ort: Hamburg
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Beiträge: 9.038
Baujahr: 1994
Kilometer: 45000
|
warum nicht?
keine Zeit & keinen Platz mehr dafür außerdem stehen noch 2 projekte rum ...
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When I get sad, I stop being sad and be awesome again. True story. Geändert von verdi (26.09.2009 um 13:57:26 Uhr) |
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