möglichst haftfreudige Reifen

Hallo,

ich habe bisher eine SV 1000 S gefahren, die ich nun verkaufen muss . Ich darf aber immerhin die GS 500 meiner Freundin weiterfahren ; da ich vor 10 Jahren mit einer GS 500 E angefangen habe, also back to basic.

Auf der GS 500 meiner Freundin sind derzeit Continental-Reifen montiert, die ich früher auf meiner GS 500 E auch hatte - sehr haftfreudig, sehr langlebig. Nur - da meine Freundin sehr wenig fährt, sind die schon 4 Jahre alt und scheinen offensichtlich mittlerweile Haftung zu verlieren, obwohl noch satt Profil drauf ist, denn sie rutschen in letzter Zeit häufiger mal.

Da ich von der SV 1000 S auch Haftung satt gewohnt bin, möchte ich ihr nun neue Reifen spendieren. Die sollen möglichst satte Haftung haben, der Verschleiß ist hier (aufgrund der Laufleistung) nachrangig - wenn die Reifen pro Jahr einmal runter wären, kommen halt andere drauf. Sicherheit vor Laufleistung also.

Ich hatte damals auf meiner GS 500 E die Battlax 45 drauf und sie waren damals schon fast sportreifen-haftfreudig. Aber das ist ~9 Jahre her, mittlerweile gibt's bestimmt ganz andere Reifen, die für die GS 500 empfehlenswert sind. Da ich Größeres gefahren habe , hab ich den Reifenmarkt für die kleineren Spurbreiten nicht mehr im Auge...

Was ratet ihr mir ?? Welche Reifen sind hier empfehlenswert, um wirklich satte Haftung drauf zu haben, möglichst bei Beibehaltung anderer guter Eigenschaften (Straßenlage, Kurvenverhalten, Nasshaftung, etc.) ??

Danke schonmal für Eure Empfehlungen.

Gruß
Sven

[Mink]

back to basic ---> Bridgestone Battlax BT45

ist immer noch das Nullplusultra was Reifen für die GS angeht

Viel Spaß beim Fahren!

[verdi]

yup in seriendimensionen eindeutig der BT45

Zitat von verdi

yup in seriendimensionen eindeutig der BT45

Den gibt's nach 9 Jahren immer noch ?? Tut sich in diesem Sektor denn nicht mehr viel ?? Wenn ich mir die Reifenklassen anschaue, die bei der SV 1000 S zum Tragen kamen, galten die nach 2 Jahren nach Einführung schon immer als total veraltet

[verdi]

es wurde schon viel ausprobiert ( gibt ja auch ne FAQ zum thema reifen *mit dem zaunpfahl wink* ) und am ende kam mimmer raus dass für alltagsbetrieb der BT45 einfach die beste wahl ist. Natürlich unter der voraussetzung dass es seriendimensionen sind. Mit B6 umbau oder ähnlichem kann man dann auch andere Reifen fahren ... fahre selber ja auch nen BT010 aber auch nur weils in 18" nix anderes gibt...

[Saugwurmmensch]

In den letzten Jahren (und auch dieses Jahr) kamen von den Herstellern wieder neue Reifenmodelle.
Die sind allerdings so neu, dass du hier noch keine Erfahrungsberichte finden wirst.
Schau dich mal bei den Herstellern im Youngtimer/Tourer-Segment um, was es so neues in GS-Dimensionen gibt.
In Sachen Grip ist der BT45 eben nicht das grippigste, dafür hält er aber lange und taugt wohl auch bei Nässe.
Wenn dir die Laufleistung egal ist, gibt es mittlerweile bestimmte einige klebrige Reifen (obwohl bei den aktuellsten Entwicklungen die evtl. auch ne Weile halten).

[Mink]

Ist ja auch nicht so, dass der Reifen einmal vor 10 Jahren entwickelt und dann BT45 getauft wurde.

Denke doch mal schwer, dass die Entwicklung des Profils und der Mischung weitergeht. Schließlich wollen die ja mit der Konkurrenz mithalten und dabei gleich ihren guten Namen (BT45) behalten.

[Saugwurmmensch]

Ich glaube nicht, dass die den BT45 seit damals überarbeitet haben.
Ist auch unüblich, man gibt dem Kind eigentlich immer nen neuen Namen um auf die Innovation hinzuweisen...wer will schon einen vor 10 Jahren entwickelten Reifen?!

[acidicX]

glaube ich auch nicht..
die BT45 haben auch ein ziemliches Aufstellmoment, das wurde bei vielen neueren Moppedreifen verbessert..

Zitat von Saugwurmmensch

In Sachen Grip ist der BT45 eben nicht das grippigste, dafür hält er aber lange und taugt wohl auch bei Nässe.

Hm, damals war er DER Gripkönig, hat auf meiner allerdings nicht sonderlich lang gehalten - 8500 km, während die Erstbereifung (Excedra) 12000 hielt und die Drittbereifung beim Verkauf (nach über 18.000 km Laufleistung) noch lang nicht am Ende war.

Ciao Sven

Zitat von Saugwurmmensch

Ist auch unüblich, man gibt dem Kind eigentlich immer nen neuen Namen um auf die Innovation hinzuweisen...wer will schon einen vor 10 Jahren entwickelten Reifen?!

Das kann ich bestätigen, diese Entwicklung ist auch bei den breiten Sport- / Rennschlappen eindeutig erkennbar, das gibt immer sofort eine neue Modellbezeichnung.

Nicht, dass ich hier falsch verstanden werde, ich traue Eurem Urteil, und wenn ihr sagt, der BT45 ist immer noch das Non-Plus-Ultra (was damals hervorragend war, muss heute ja nicht schlechter geworden sein), dann kommt der in die engere Wahl. Ich wunder mich halt nur

Ciao Sven

[acidicX]

hab mir mal die Mühe gemacht (bei mir sind auch grad neue fällig) und die Homepages der Hersteller durchsucht.

Für die Standart-GS-Bereifung gibt es folgende Reifen(hersteller):

Bridgestone | BT45 | Link
+ Laufleistung
+ guter Grip bei trockenem Wetter
+ auch im Nassen zu gebrauchen
o Laufverhalten auf unebener Straße
o Preis (Stand 07/2008: F 64-71€, R 80-90€)
- hohes Aufstellmoment

laut Aussage von acidicX und vielen anderen

Metzeler | LASERTEC | Link
+ guter Grip bei trockenem & warmem Wetter
o Preis (Stand 07/2008: F 65€, R 85€)
- schlechter Grip bei schlechtem Wetter
- geringe Laufleistung

laut Aussage von verdi, Mink, al3x und anderen

Michelin | Pilot Activ | Link
+ lange Laufleistung
+ guter Grip im trockenen
+ auch bei Nässe zu gebrauchen
o Preis (Stand 07/2008: F 68€, R 83€)

laut Aussage von whombom, bluemax, al3x

Dunlop | Arrowmax GT 501 J | Link
+ Laufverhalten auf unebener Straße
o Preis (Stand 07/2008: F 75€, R 80€)
- sehr schlechter Grip bei nassem Wetter

laut Aussage von MarkusN und anderen

Dunlop | Arrowmax GT 501 G | Link
o bisher noch gar keine Meinungen dazu hier gelesen
- Preis (Stand 07/2008: F 87€, R 102€)

Pirelli | Sport Demon | Link
+ guter Grip bei trockenem Wetter
+ Laufverhalten auf unebener Straße
+ wenig Aufstellmoment
+ Laufleistung
+ Preis (Stand 07/2008: F 64-68€, R 79€)
- hohe Lenkkraft
- sehr schlechter Grip bei nassem Wetter & Kälte

laut Aussage von SWM, Motorrad Ausgabe 14/2006

Pirelli | MT 75 | Link
-- älter als der Sport Demon, daher vermutlich keine Verbesserung im Vergleich zum Sport Demon --

Continental | ContiGO! | Link
o Preis (Stand 07/2008: F 78€, R 86€)
o bisher noch gar keine Meinungen dazu hier gelesen

Continental | Avenue | Link
+ guter Grip bei trockenem Wetter
+ Preis (Stand 07/2008: F 67€, R 75€)
o Nassverhalten (widersprüchliche Aussagen)

-- älter als der ContiGO!, daher vermutlich keine Verbesserung im Vergleich zum ContiGO! --

laut Aussage von whombom, majestic_morpheus


vielleicht könnte man die Liste ja mal als Sticky machen, dann können die Leute die vielleicht bisher mal einen Reifen gefahren haben ihre Meinungen da reinschreiben und dann kann man die Liste aktualisieren... Wäre doch ganz gut, nachdem wirklich oft Fragen zu Reifen kommen...

[verdi]

die lasertec fahren sich irgendwie "scheisse" und bei nässe kaum grip ...

[Mink]

Der Grip des Metzlers ist bei trockenem Wetter fast genauso gut wie beim BT45. Bei Nässe ist der BT45 spürbar besser (subjektive Meinung).
Die Laufleistung des Metzlers ist besch...eiden. Mehr als 5000km ist beim Hinterrad auf keinen Fall drin... Ich hoffe der BT45 bringt dieses Jahr mehr!

Metzeler | LASERTEC | Link
+ guter Grip bei gutem Wetter
- schlechter Grip bei schlechtem Wetter
- geringe Laufleistung
+ günstig

Zitat von Sirion

Den Reifen möchte ich gerne näher kennen lernen

[Saugwurmmensch]

Wo und in welchem Zusammenhang haste denn das ausgegraben?

btw: im Reifenerfahrungstest hab ich schon was zum Pirelli geschrieben.
Kalt und bei Nässe nicht dein Freund und könnte mehr Grip vertragen.
Ich bin bis auf den Preis und das schicke Schnittbild nicht wirklich zufrieden.

Zitat von Mink

Den Reifen möchte ich gerne näher kennen lernen

Keine Angst, das war wirklich nicht übertrieben oder ein Fake, der Reifen war (oder ist ?? gibt es ihn noch ??) DER Geheimtipp für Vielfahrer. Meine Freundin hat ihn wie besagt auf Ihrer GS 500 auch drauf und hat - nachdem die Erstbereifung bei ~8000 km durch einen Draht geschrottet wurde - ihn nun seit über 19.000 km drauf.

Zugegeben, sie fährt mit ihrem Bike eher ruhig - bei mir war es damals aber die Drittbereifung, mit der ich das Motorrad perfekt kannte und ich hatte damals schon mehr am Hahn gedreht.

Wie dem auch sei, keine Ahnung wie Conti das macht, und der Grip war auch nur "gut" und kam nicht an den BT45 ran, aber bei ihrer GS 500 wird er jetzt nur deshalb runter genommen, weil das Gummi nach gut 4 Jahren nachzulassen scheint. Der Händler meint, die Reifen sehen aus wie neu (ich stand daneben, als er das sagte), nur es ist zu spüren, dass das Material nachlässt, Aussage hin oder her.

Gruß
Sven

[acidicX]

Zitat von Saugwurmmensch

Wo und in welchem Zusammenhang haste denn das ausgegraben?

btw: im Reifenerfahrungstest hab ich schon was zum Pirelli geschrieben.
Kalt und bei Nässe nicht dein Freund und könnte mehr Grip vertragen.
Ich bin bis auf den Preis und das schicke Schnittbild nicht wirklich zufrieden.

Welchen von beiden hast du denn gefahren?

[Saugwurmmensch]

Achso, da standen ja 2..
den Sport Demon.

Der MT75 ist aber auch schon älter...die Indices lassen den zwar für die GS zu, aber eigentlich scheint der eher auf die kleinen Zwiebacksägen zu gehören (ist afaik Erstausrüstung der Honda NSR125)

Edit:
Gibt da einige Testberichte...der soll bei Nässe auch nicht das Gelbe vom Ei sein...

Hm... ich frag mich, was für die Hersteller so schwer daran zu sein scheint, die für die breiten Schlappen verwendete Reifentechnologie in die Mittelklasse zu übernehmen. Bedarf müsste doch bestimmt bestehen.

[majestic_morpheus]

Zitat von acidicX

Continental | Avenue | Linko bisher noch gar keine Meinungen dazu hier gelesen

Dann lies doch mal meine Reifen-Posts.
Der Avenue ist ein sehr alltaugstauglicher Reifen mit ausreichend Grip, guter Nasshaftung und einem transparenten Grenzbereich. Außerdem hält der durch einen hohen Positiv-Profilanteil wirklich lange. Conti hat 2008 noch den ContiGO! auf den Markt gebracht, den könnte man auch mal testen.

Zitat von Sirion

Hm... ich frag mich, was für die Hersteller so schwer daran zu sein scheint, die für die breiten Schlappen verwendete Reifentechnologie in die Mittelklasse zu übernehmen. Bedarf müsste doch bestimmt bestehen.

Leider lassen sich Profile und Reifenaufbau nicht so einfach auf andere Dimensionen übertragen, da einige Faktoren extrem von den Dinemsionen abhängig sind. Weiterhin käme wohl eine Fertigung für dieses Segment zu teuer.

[acidicX]

tatsächlich, der ist im Conti-Reifenfinder noch nicht mal drin so neu ist der. Aber auf der Website stehen auch die Dimensionen, ich schreib ihn ma dazu

[acidicX]

so hab meine Liste nochmal überarbeitet, die Preise (nur von einem Händler, dienen nur als Orientierung) rein und auch viele andere Reifenthreads nach Aussagen durchsucht! Sollte nun eine ganz gute Übersicht darstellen. Ich vermute meine nächsten Reifen werden die Pilot Activ oder die ContiGO!

[Sgt.Fragg]

bt39 oder mit freundlchem tüver bt090... der sollte dann auch für genau eine saisong halten ^^


wenn du den 090 drauf machst (sumo-reifen, hinten 150er) dann berichte bitte ausführlich =) interresiert mich auch...

[Schlofsack]

mal kurze frage zwischen durch und nach jahren ^^:

Welcher Reifen ist jetzt der Geheimtipp für Vielfahrer? und was für Eigenschaften hat er noch außer einer extrem guten Laufleistung?

[acidicX]

hm - der BT45 läuft für nen Moppedreifen schon lange (10tkm bei mir). Und die Fahreigenschaften sind ja auch gut... Ich weiß bisher nur dass die Metzler deutlich kürzer halten. Alle anderen.. kA

[Schlofsack]

naja die BT 45er hab ich bei mir auch drauf (das zweite Paar) aber wirklich lang halten tun die bei mir nicht... aber deutlich länger als der lasertec...

[GS-Rider]

wie ist den der Pilot Activ im Vergleich zum BT 45? Der Michelin hört sich auch nicht schlecht an

mfg

[acidicX]

Zitat von Schlofsack

aber wirklich lang halten tun die bei mir nicht...

gehts noch ungenauer?

[Schlofsack]

ach sry hatte gedacht ich hätte es schon ma geschrieben, aber das war wohl in einem anderen Thema...so ca 6tkm sind sie bei mir geloffen...

[berndy]

Zuerst sollte man sich Gedanken darüber machen, welche Anforderungen an den Reifen gestellt werden.

Legt man mehr Wert auf lange Lebensdauer oder auf extremen Grip. Hierbei sollte man auch nicht aus den Augen verlieren, dass Extremwerte nicht immer sinnvoll sind.

Wie bei vielen Sachen im Leben gibt es keinen Vorteil ohne Nachteil.

Lange Lebensdauer geht oft zu Lasten guter Haftwerte und umgekehrt.

Es gilt hier den für seine eigenen Anforderungen besten Kompromis zu finden.

Ich habe schon vor 7 Jahren von Bridgestone auf Michelin gewechselt. Grund dafür war, dass die Originalbereifung (Exedra) weder das eine noch das andere gut konnte. Die Reifen rutschten manchmal und hielten auch nur 6000 km hinten und ca. 10000 vorne.
Mit den Macadam 50, die es leider nicht mehr gibt, war ich voll und ganz zufrieden. Die rutschen bei meiner Fahrweise nicht und halten hinten ca. 10000 und vorne ca. 20000 km.

Die Lebensdauer ist aber stark vom Fahrstil abhängig, das sollte klar sein.

Den BT45 hab ich noch nicht gefahren, deswegen kann ich dazu auch nichts sagen.

Ich werde aber bei Michelin bleiben.

[Schlofsack]

dass extremwerte nicht grade das beste sind weiß ich wohl...
ich wollte nur den hier angesprochenen Reifen "Geheimtipp für Vielfahrer" kennenlernen... wüsste gerne wie das gute Stück heißt, evtl test ich ihn dan mal.
Mal schaun wie er sich bei mir schlägt...

[acidicX]

ich frag mich was ihr mit den Reifen macht.. das sind 4tkm Unterschied zwischen dir und mir.. Und der vorne hält bei mir 20tkm

[Jais]

Das kommt zum einen auf die Fahrweise an. Wer oft am Kabel zieht und die Bremsen bis zum Anschlag ausreizt, der wird keine höhere Laufleistung erreichen, als jemande, der es lockerer angeht.

Zum anderen auf die Kurvenbeschaffenheit. Wer keine/kaum welche hat, fährt den Reifen nur mittig ab und an den Flanken ist noch quasi Neuprofil. Abgefahren ist er dennoch.

[Schlofsack]

tja an den Kurven liegts bei mir nicht... hab hier genug und fahr die auch ohne ende... (nur die heißen Kurven am straßenrand ned...

also bei mir liegts eindeutig an der fahrweiße...

[acidicX]

Bei mir ist da einfach ein großer Unterschied zwischen Alltagsfahrten und Touern.
Bei mir verstehe ich Vielfahrer so: 80-85% Alltagsfahrten 15-20% Touren (Kilometeranteil).

Auf meinen Alltagsfahrten habe ich so gut wie keine Kurven und fahre zwar auch flott aber nicht so irre wie bei Touren

Dann solltest du dir eher gedanken machen wie du reifenschonender fährst anstatt die Laufleistung der BT45 zu bemängeln

[Schlofsack]

ich bemängle die Laufleistung speziell die der bt45er ja nicht.. ich such nur welche mit höherer...

Und mein Fahrstil... naja ob ich den wirklich ändern will ist die andere Frage xD

[Saugwurmmensch]

Du redest zu viel um den heißen Brei herum...kA ob du jetzt viel heizt oder elend geradeaus fährst.

Wenn die Reifen so runter sind, weil du auf kurvigem Geläuf immer ohne Gnade am Kabel ziehst, wirst du in Seriendimensionen keine höheren Laufleistungen erreichen, one nicht erhblich beim Grip einzubüßen (und das wäre dann kontraproduktiv).
Wenn du aber viel geradeaus fährst und durch die Kurven strullerst, kannst du mit entsprechend untauglichen Holzreifen nochmal richtig Laufleistung rausholen.

Entweder - oder.

[Schlofsack]

deshalb hab ich auch geschrieben, dass ich die reifen erstmal teste...

aber was jetzt der geheimtipp für vielfahrer ist hab ich immernochnicht erfahren....

[berndy]

Möglichst haftfreudig und lange Lebensdauer schließt sich fast schon von selbst aus.

Ich hätte die Frage vielleicht so formuliert:

"Guter Allroundreifen mit Haftreserven gesucht".

Die neueren Reifen verschiedener Hersteller arbeiten mit verschiedenen Gummimischungen in der Mitte und Außen. Mitte etwas härter für Laufleistung, außen weicher für mehr Haftung.

Allerdings gibts die meistens nicht für alle Dimensionen und oft nicht für die GS-Standard-Größe.

Eine Beratung von einem kompetenden Reifenhändler bringt dich da vielleicht weiter. Die sollten eigentlich die Vorzüge der einzelnen Reifen kennen.

Allerdings, ob du dann mit dem Reifen auch zufriedden bist, lässt sich im voraus nicht sagen.

[Schlofsack]

Ich galub ihr habt mich bischen falsch verstanden... hab das hier mal rausgesucht:

Zitat von Sirion

Keine Angst, das war wirklich nicht übertrieben oder ein Fake, der Reifen war (oder ist ?? gibt es ihn noch ??) DER Geheimtipp für Vielfahrer. Meine Freundin hat ihn wie besagt auf Ihrer GS 500 auch drauf und hat - nachdem die Erstbereifung bei ~8000 km durch einen Draht geschrottet wurde - ihn nun seit über 19.000 km drauf.

...

Gruß
Sven

jetzt dürfte klar sein, welchen ich meine oder?

[Saugwurmmensch]

Hohe Laufleistung = wenig Grip (besonders bei ungünstiger Witterung).
Willste das?
Sei lieber froh, dass ein guter Satz Reifen für die GS <<200€ inkl. Montage kostet.

[Schlofsack]

ich wollte einfach wissen, wie der Geheimtipp (siehe Zitiat oben) heißt, damit ich mir den mal genauer anguggen kann...

[Saugwurmmensch]

Schreib ihm doch ne PN...wenns hier nirgends explizit steht, kann nur er es wissen

[Schnubbi06]

Wo gibts einen Satz gute GS-Reifen inkl. Montage für 200€? Alle Händler in meinem Umkreis wollten für den BT45 300€ haben. Dann habe ich bei mopedreifen.de bestellt und war mit den 241€ schon sehr zufrieden (habe allerdings auch die Räder nicht selbst ausgebaut).

[Saugwurmmensch]

Letztes Jahr kam der Satz BT45 im Netz noch ca 160€.
Da sind dann 200 inkl. beim Händler ein guter Preis.

[Schnubbi06]

Nur für die Reifen hätte ich auch 160€ bezahlt und hätte ich die Räder selber ausgebaut, wäre ich bei 200€ gelandet. Hattest du das vielleicht so gerechnet?

[Reinki]

Zitat von Schnubbi06

Nur für die Reifen hätte ich auch 160€ bezahlt und hätte ich die Räder selber ausgebaut, wäre ich bei 200€ gelandet. Hattest du das vielleicht so gerechnet?

wenn man so rechnet kommt man auf 200.

klar zahlt man mehr wenn man nichts selber macht.

[Schlofsack]

also räder nicht selbst ausbauen ist ja schon fast ne schande

das is auch nicht viel aufwand... unterbauen, oder wenn du hast nen hubständer achsen raus und dann ist ja eig schon fast fertig...

[Jais]

10 Jahre abgelagerte BT45 halten bestimmt auch 20 Mm.

[Schlofsack]

weiß nicht mehr wo ich das geschrieben hab, aber gibt en netten link zum thema Reifenalter (leider auf Englisch aber dürfte ja kein Problem sein)

Schau dir den mal an... dann wirst sowas nicht mehr lustig finden...