Wert meiner GS 500E?

[Blut-Zwente]

Ich wollte auch mal wissen was meine GS so wert wäre...

Suzuki GS 500 E Baujahr 1991 mit 39.100km, austauschmotor mit 22.000km kam bei 39.000 etwa rein, also nur ca 100km gefahren
Motor wurde vorher von einer fachwerkstatt neu abgedichtet, alles eingestelt, neues Öl drauf und neuer filter rein.
Neue Reifen drauf, Vorne 100% hinten ca 90%
im Winter 08/09 alles neu gemacht.. also auseinander gebaut, alles sauber gemacht, vergammeltes ausgetauscht und neu gemacht.
Kettenkit kam auch neu - Bremsscheibe von Lucas Vorne + Hinten mit ABE
Bremsklötze letzte saison neu
Gas-, Kupplung- Chokezug neu

also ich weiß gerade nicht ob ich irgendwas vergessen habe...
Bilder mache ich morgen und stelle die dann bei gelegenheit rein

Grüße

hmm
kommt drauf an was die bilder sagen aber so 900-1200 ist aufjedenfall drinn

[odysseus3459]

hab ich dass gerade richtig gelesen du hast die beläge letzte saison gewechselt und die scheiben diese. du weißt schon wenn du die scheiben wechselst du auch immer die beläge austauschst egal wie alt die sind oder ob die noch genügend material drauf haben. die übertragen sonst die ganzen rillen und ungleichmäsigkeiten die auf deiner alten scheibe waren auf deine neue.

[Blut-Zwente]

danke, das werde ich dann noch machen bevor ich das erste mal fahren werde

[Blut-Zwente]

also ich warte noch auf gutes wetter um ein bild zu machen.. bei uns regnet und schneit es die ganze zeit.. ich hoffe ich komme noch dazu
achja- steiger eine Laser K1 auspuff Anlage den wert?

[Sgt.Fragg]

wat? die beläge sind doch im vergleich zur scheibe so weich, die übetragen nichts. die müssen halt erst eingefahren werden, damit die weider plan sind, solange bremsen die nich so wirklich....

die k1 steigert den wert in dem du sie getrennt von der gs verkaufst, und zwar um den betrag, den sie auf ebay bringt (wenn se gut aussieht um die 200).
das zahlt dir keiner mehr für die gs, wenn die drann ist.

[odysseus3459]

[quote="Sgt.Fragg"]wat? die beläge sind doch im vergleich zur scheibe so weich, die übetragen nichts. die müssen halt erst eingefahren werden, damit die weider plan sind, solange bremsen die nich so wirklich....[quote]

rede keinen sch.... ich weiß es besser. gelernt ist gelernt da kannst du jeden innungsmeister fragen.

[Sgt.Maulwurf]

Zitat von Sgt.Fragg

wat? die beläge sind doch im vergleich zur scheibe so weich, die übetragen nichts. die müssen halt erst eingefahren werden, damit die weider plan sind, solange bremsen die nich so wirklich....

das zahlt dir keiner mehr für die gs, wenn die drann ist.

natürlich übertagen die die rillen.
überleg doch mal:
die alten klötze haben ne kleine rille. baust du jetzt ne neue scheibe drauf und bremst, berührt die rille am klotz die scheibe nicht. sprich, die scheibe nutzt dort nicht ab und es ensteht auf der scheibe ebenfalls ne rille.
(hoffe dass es verständlich war)

[Blut-Zwente]

Nun auch mal die Bilder

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[attachment=2:1w7ydraa]DSC01138.JPG[/attachment:1w7ydraa]

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achja.. und den Original Pott dran denken

[Blut-Zwente]

wie sieht es denn nun aus? was wäre die wert?

[Jais]

1000 bis 1200€ würde ich schätzen.

[Saugwurmmensch]

da muss man aber viel Glück haben.
Gerade die Farbe muss gefallen und drückt entsprechend den Preis. Wenn du 1k krichst, wäre das gut.

[Blut-Zwente]

also mit anderer farbe würde ich mehr bekommen?
und danke für die preis schätzung


Grüße

[Saugwurmmensch]

Kommt drauf an.
Wenn jemand auf das Lila steht, macht das preislich keinen Unterschied.
Aber das sind die wengisten. Da wird dann im Kopf schon die Umlackierung kalkuliert.

[Zerro]

Steht für mich noch nicht an, aber wie ist das eurer Meinung nach...
Macht es mehr Sinn das Ding zu zerlegen und in Einzelteilen zu verkaufen oder Gesamt?
Wie groß ist der Unterschied?

Viele Grüße

[Saugwurmmensch]

Da kommt man vielleicht auf's selbe Geld, hat aber viel Arbeit mit Zerlegen, putzen, anbieten, verpacken und abschicken, 30kg Restschrott übrig den man nichtmal für die Versandkosten los wird, und hat eine Mopedseele auf dem Gewissen...

[Sgt.Fragg]

naja, wenn viel umgebaut is, lohnt rückrüsten... eine mit serientop bringt nich 250euo weniger als eine mit ner BSM anlage, die bsm bringt aber soviel auf ebay... genauso mit dem wilbersbein, das macht eingebaut die gs nicht 200euro teurer...

zerlegen lohnt nur, wenn du soviel zubehörteile drinn hast, das sie 50% aufwäts vom gs-preis ausmachen, und keine lust zum rückrüsten hast.

sonnst ham sie bei galileo ma den vergleich gemacht (bei 2 identischen alten mercedes), man kommt auf etwa das gleiche, wenn man aber seine arbeitszeit rausrechnet, und das, das nich jeder platz zum lagern hat, is am stück besser und lieber noch ein bisschen zeit in putzen stecken...

[Zerro]

hm ok, hab nur überlegt weil ich mit meiner mal nen unfall hatte.
hab zwar alles wieder repariert aber is trozdem nen unfall fahrzeug -> weniger wert, deshalb dachte ich in einzelteilen krieg ich mehr raus.
werde wenns soweit ist das ding mal komplett reinstellen, wenns nich genug bringt kann ichs noch immer auseinander schrauben...