Hilfe meine GS läuft nicht richtig - gs-500.de

Jesko_hi · 11.02.2010, 17:13:07

Wenn man bei meiner GS Gas gibt, nimmt Sie es nicht an. Die Drehzahl geht etwas hoch, fällt dann aber wieder ab.

Ich finde das meine Gs auch ein bisschen im Motorraum rasselt, aber leider habe ich überhaupt keine erfahrung mit der GS. Gibt es jemanden aus dem Umkreis von Mönchengladabch, der sich das mal anhören könnte und mir sagen könnte ob das normal ist?

Jais · 11.02.2010, 18:42:33

Deine Fehlerbeschreibung ist aber arg dürftig. Da musst du schon mehr erzählen, damit man dir sinnvoll helfen kann.

unter anderem:
-Temperatur des Motors: Kalt oder warm
-Choke gezogen
-gerade aus dem Winterschlaf geholt
-Vergaserkammern mit PRI vorher geflutet
-...

krafti · 11.02.2010, 19:34:56

Zitat:

Zitat von Jais

Deine Fehlerbeschreibung ist aber arg dürftig. Da musst du schon mehr erzählen, damit man dir sinnvoll helfen kann.

Jepp,

läuft sie auf beiden Zylinder ?

Sind beide Krümmer "gleich" warm ?

Jesko_hi · 12.02.2010, 00:19:15

Ich versuche es mal zu beschreiben.

Motorrad wurde gerade aus dem Winterschlaf geholt, sollte neue Reifen bekommen.

Bin zum Reifenhändler gefahren. Das Motorrad sprang erst mal gar nicht richtig an dann mit komplett gezogenem Chock lief sie dann. Habe dann den Chock herunter geregelt, weil sind die Drehzahl so hoch geht.

Dann wollte ich nach 5 Minuten warm laufen los fahren. Setzte mich drauf und fuhr los. Bis 2 - 3000 Umdrehungen war alles gut. Nur wo ich auf der Landstrasse mal ein paar mehr Umdrehungen machen wollte und am Gas zog, brach bei 4000 Umdrehungen die beschleunigung zusammen und der Motor fiel in der Drehzahl. Damit der Motor nicht aus geht (Ist schlecht auf der Landstrasse) lies ich das Gas wieder los und dann ging es wieder bis 3000 Umdrehung gut und danach das spiel immer wieder.

Jesko_hi · 12.02.2010, 00:19:52

Ob Sie auf beiden Zylindern läuft, kann ich nicht sagen. Ich habe es nicht gefühlt

Jais · 12.02.2010, 00:25:11

Wenn sich das nach längerer Fahrzeit nicht behoben hat, dann würde ich auf verdreckte Vergaser tippen.

Jesko_hi · 12.02.2010, 16:20:20

Ok. Werde dann mal ( falls der Sommer mal kommt) etwas länger fahren und dann mal testen.

Aber nach einer längeren Standpause ist das normal?

fixl08 · 12.02.2010, 16:58:05

dreckige vergaser....

oder evtl. falschluft?! durch die kälte, gummi gerissen oder so...

Jais · 12.02.2010, 18:17:39

Zitat:

Zitat von Jesko_hi

Aber nach einer längeren Standpause ist das normal?

Nur bedingt. Wer seine Vergaser beim Einwintern nicht leert, muss davon ausgehen, dass Rückstände vom Benzin die Düsen teilweise zusetzt. Das würde dann diese Symptome zeigen, die du auch hast.

Mit der längeren Fahrzeit bezog ich mich auf die Temperatur des Motors. Aktuell ist es ja ziemlich frisch. Das magert deutlich das Gemisch ab, weshalb sie schlecht das Gas annimmt. Bleibt dein Problem bei Betriebstemperatur(ab ca. 80°C) bestehen, dann ist dies nicht die alleinige Ursache.

Jesko_hi · 12.02.2010, 21:27:08

Also der Vergaser wurde beim einwintern nicht geleert.

Wie bekommt man die Düsen wieder frei?

verbali · 12.02.2010, 22:08:25

auseinanderbauen, und reinigen

evtl Ultraschallbad

Jesko_hi · 13.02.2010, 10:44:28

Dann muss ich mal sehen,wo ich den ausbauen und reinigen lassen kann

krafti · 13.02.2010, 21:38:04

Vergaser sollte man immer auf einem Tisch ö.ä. zerlegen.

Die Kleinteile sind nämlich sehr schnell "auf der Flucht.

Kann aber auch an den Kerzensteckern/ Zündkabeln /Zündkerzen liegen.

Wie alt sind denn die Kabel etc. Baujahr?

Sind ggf. schnell getauscht.

Wieviel Km hat denn deine GS runter ?

Jesko_hi · 14.02.2010, 18:18:57

45000 km runter. An den Kabeln ist nie etwas gemacht worden.

Bj 1995

krafti · 15.02.2010, 10:30:37

Hmm dann sind die Zündkabel etc.

vermutlich 15 Jahre alt.

Das Material wird im Laufe der Zeit spröde und der Kupferkern kann oxidieren.

Da durch reduziert sich die Leitfähigkeit.

Hatte ich mal bei meiner Fazer.. die Vergaser x-mal draußen gehabt...
lief trotzdem wie ein Sack Nüsse..

Es war das Zündkabel von 3. Zylinder... sah optisch noch prima aus hat aber nicht mehr ausreichend Saft "durchgelassen".

Seitdem tausche ich bei alten Kisten grundsätzlich die Zündkabel/ Stecker..

Kostet nicht viel, und man zumindestens eine Fehlerursache ausschließen.

Luftfilter würde ich vor dem Vergaserausbau auch überprüfen.

Manchmal schon erstaunlich was man dort findet.

Eine Nachbarin von mir, hat dort z.B. ein Mäusenest gefunden

prik · 20.02.2010, 12:13:28

Vielleicht hast deine Vergaser aber auch überflutet indem du zu lange auf PRI geschlatet hattest.

ähnliches phänomen kenn ich aus eigener Erfahrung ( Meine erste Berührung mit der PRI Funktion die ich fälschlicherweise für die OFF Stellung hielt. Alte gewohnheit aus Moped-Zeiten

)

In diesem Fall brauchst du nen neuen Luftfilter

Gruß Prik

Jais · 20.02.2010, 12:39:24

In dem Fall empfehle ich dazu 2 neue Schwimmernadeln und ein Ölwechsel.

Funktionieren die Schwimmernadeln, dann läuft auch kein Benzin auf PRI nach.
Sind sie kaputt, läuft der Sprit wie erwähnt in die Airbox. Nicht selten gelangt es auch über die Brennkammern in die Ölwanne.

Öl mit Benzin vermischt reduziert die Schmierwirkung deutlich.

Jesko_hi · 20.02.2010, 16:37:12

ne hatte das Ding noch nie auf Pri

11.02.2010, 17:13:07	#1
Jesko_hi Neuer Benutzer Registriert seit: 28.03.2009 Beiträge: 25	Hilfe meine GS läuft nicht richtig Wenn man bei meiner GS Gas gibt, nimmt Sie es nicht an. Die Drehzahl geht etwas hoch, fällt dann aber wieder ab. Ich finde das meine Gs auch ein bisschen im Motorraum rasselt, aber leider habe ich überhaupt keine erfahrung mit der GS. Gibt es jemanden aus dem Umkreis von Mönchengladabch, der sich das mal anhören könnte und mir sagen könnte ob das normal ist?

11.02.2010, 18:42:33	#2
Jais Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2007 Ort: HRO Alter: 37 Beiträge: 3.244 Baujahr: 2001 Kilometer: 25000	Deine Fehlerbeschreibung ist aber arg dürftig. Da musst du schon mehr erzählen, damit man dir sinnvoll helfen kann. unter anderem: -Temperatur des Motors: Kalt oder warm -Choke gezogen -gerade aus dem Winterschlaf geholt -Vergaserkammern mit PRI vorher geflutet -... __________________ Gruß, Jais スズキ In reality, we are still children. We want to find a playmate for our thoughts and feelings

12.02.2010, 00:25:11	#6
Jais Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2007 Ort: HRO Alter: 37 Beiträge: 3.244 Baujahr: 2001 Kilometer: 25000	Wenn sich das nach längerer Fahrzeit nicht behoben hat, dann würde ich auf verdreckte Vergaser tippen. __________________ Gruß, Jais スズキ In reality, we are still children. We want to find a playmate for our thoughts and feelings

12.02.2010, 22:08:25	#11
verbali Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Berlin Alter: 53 Beiträge: 4.218 Baujahr: 1990 Kilometer: 106000	auseinanderbauen, und reinigen evtl Ultraschallbad __________________ Sollte sich jemanden an meinen Posts stören, beziehe ich mich in jedem Fall auf §20 STGB

13.02.2010, 21:38:04	#13
krafti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.11.2005 Ort: Warsleben Alter: 67 Beiträge: 2.335 Baujahr: 1999 Kilometer: 111000	Vergaser sollte man immer auf einem Tisch ö.ä. zerlegen. Die Kleinteile sind nämlich sehr schnell "auf der Flucht. Kann aber auch an den Kerzensteckern/ Zündkabeln /Zündkerzen liegen. Wie alt sind denn die Kabel etc. Baujahr? Sind ggf. schnell getauscht. Wieviel Km hat denn deine GS runter ? __________________ Gruß Krafti ----------

12.02.2010, 00:19:15	#4
Jesko_hi Neuer Benutzer Registriert seit: 28.03.2009 Beiträge: 25	Ich versuche es mal zu beschreiben. Motorrad wurde gerade aus dem Winterschlaf geholt, sollte neue Reifen bekommen. Bin zum Reifenhändler gefahren. Das Motorrad sprang erst mal gar nicht richtig an dann mit komplett gezogenem Chock lief sie dann. Habe dann den Chock herunter geregelt, weil sind die Drehzahl so hoch geht. Dann wollte ich nach 5 Minuten warm laufen los fahren. Setzte mich drauf und fuhr los. Bis 2 - 3000 Umdrehungen war alles gut. Nur wo ich auf der Landstrasse mal ein paar mehr Umdrehungen machen wollte und am Gas zog, brach bei 4000 Umdrehungen die beschleunigung zusammen und der Motor fiel in der Drehzahl. Damit der Motor nicht aus geht (Ist schlecht auf der Landstrasse) lies ich das Gas wieder los und dann ging es wieder bis 3000 Umdrehung gut und danach das spiel immer wieder.

12.02.2010, 00:19:52	#5
Jesko_hi Neuer Benutzer Registriert seit: 28.03.2009 Beiträge: 25	Ob Sie auf beiden Zylindern läuft, kann ich nicht sagen. Ich habe es nicht gefühlt

12.02.2010, 16:20:20	#7
Jesko_hi Neuer Benutzer Registriert seit: 28.03.2009 Beiträge: 25	Ok. Werde dann mal ( falls der Sommer mal kommt) etwas länger fahren und dann mal testen. Aber nach einer längeren Standpause ist das normal?

12.02.2010, 16:58:05	#8
fixl08 Neuer Benutzer Registriert seit: 02.02.2010 Beiträge: 12 Kilometer: 16000	dreckige vergaser.... oder evtl. falschluft?! durch die kälte, gummi gerissen oder so...

12.02.2010, 21:27:08	#10
Jesko_hi Neuer Benutzer Registriert seit: 28.03.2009 Beiträge: 25	Also der Vergaser wurde beim einwintern nicht geleert. Wie bekommt man die Düsen wieder frei?

13.02.2010, 10:44:28	#12
Jesko_hi Neuer Benutzer Registriert seit: 28.03.2009 Beiträge: 25	Dann muss ich mal sehen,wo ich den ausbauen und reinigen lassen kann

14.02.2010, 18:18:57	#14
Jesko_hi Neuer Benutzer Registriert seit: 28.03.2009 Beiträge: 25	45000 km runter. An den Kabeln ist nie etwas gemacht worden. Bj 1995

15.02.2010, 10:30:37	#15
krafti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.11.2005 Ort: Warsleben Alter: 67 Beiträge: 2.335 Baujahr: 1999 Kilometer: 111000	Hmm dann sind die Zündkabel etc. vermutlich 15 Jahre alt. Das Material wird im Laufe der Zeit spröde und der Kupferkern kann oxidieren. Da durch reduziert sich die Leitfähigkeit. Hatte ich mal bei meiner Fazer.. die Vergaser x-mal draußen gehabt... lief trotzdem wie ein Sack Nüsse.. Es war das Zündkabel von 3. Zylinder... sah optisch noch prima aus hat aber nicht mehr ausreichend Saft "durchgelassen". Seitdem tausche ich bei alten Kisten grundsätzlich die Zündkabel/ Stecker.. Kostet nicht viel, und man zumindestens eine Fehlerursache ausschließen. Luftfilter würde ich vor dem Vergaserausbau auch überprüfen. Manchmal schon erstaunlich was man dort findet. Eine Nachbarin von mir, hat dort z.B. ein Mäusenest gefunden __________________ Gruß Krafti ----------

20.02.2010, 12:13:28	#16
prik Benutzer Registriert seit: 20.02.2010 Ort: Karlsruhe Alter: 37 Beiträge: 71 Baujahr: 1998 Kilometer: 25000	Vielleicht hast deine Vergaser aber auch überflutet indem du zu lange auf PRI geschlatet hattest. ähnliches phänomen kenn ich aus eigener Erfahrung ( Meine erste Berührung mit der PRI Funktion die ich fälschlicherweise für die OFF Stellung hielt. Alte gewohnheit aus Moped-Zeiten ) In diesem Fall brauchst du nen neuen Luftfilter Gruß Prik

20.02.2010, 12:39:24	#17
Jais Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2007 Ort: HRO Alter: 37 Beiträge: 3.244 Baujahr: 2001 Kilometer: 25000	In dem Fall empfehle ich dazu 2 neue Schwimmernadeln und ein Ölwechsel. Funktionieren die Schwimmernadeln, dann läuft auch kein Benzin auf PRI nach. Sind sie kaputt, läuft der Sprit wie erwähnt in die Airbox. Nicht selten gelangt es auch über die Brennkammern in die Ölwanne. Öl mit Benzin vermischt reduziert die Schmierwirkung deutlich. __________________ Gruß, Jais スズキ In reality, we are still children. We want to find a playmate for our thoughts and feelings

20.02.2010, 16:37:12	#18
Jesko_hi Neuer Benutzer Registriert seit: 28.03.2009 Beiträge: 25	ne hatte das Ding noch nie auf Pri

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