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#1 |
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Benutzer
Registriert seit: 05.07.2011
Ort: Böblingen
Alter: 35
Beiträge: 94
Baujahr: 2004
Kilometer: 30,000
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Hallo liebe GS-ler,
hab mich schon mal im Vorhinein ein wenig schlau gemacht und auch paar super Antworten hier gefunden aber dennoch sind ein paar Fragen ungeklärt. Es geht um Folgendes:Ich habe ein Teil von Balu Racing bekommen (Weiss: sprich grundiert und damit Lackierbereit) Nun habe ich mir von einen Bekannten einen Kompressor und eine Pistole zum Lackieren ausgeliehen. Farbe habe ich über Motorradlack.de erstanden. Nun meine Frage: -soll ich Nass zu Nass lackieren oder doch lieber jeden Tag eine Schicht? (sind ja 3 Schichten) -Gibt es etwas was ich AUFJEDENFALL beachten muss beim Pistole lackieren (hab nämlich bis jetzt nur mit Dose lackiert) -Oder hat sonst noch jemand Erfahrungen mit diesem Lack oder generell was das Lackieren mit einer Pistole betrifft? Der Lack heisst Y9H Pearl Lively Yellow Danke schon mal im voraus für eure Antworten LG Phil |
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#2 | |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 16.03.2008
Ort: Extertal
Alter: 37
Beiträge: 8.808
Baujahr: 1999
Kilometer: 158000
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Zitat:
2. Wenn du fertig bis saubermachen. Gibt nix schlimmeres, als eine mit halbtrockenem Lack vollgesiffte Pistole Richtige Viskosität herausfinden. 3. Beim Pistolenlackieren den Strahl auf das jeweilige Bauteil anpassen. Große Flächen = breiter Strahl, kleine Flächen = schmalerer Strahl, aber keinen Punkt. Die einzelnen "Bahnen" müssen sich überschneiden, sonst verläuft das nicht und du bekommst Orangenhateffekt.
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Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben
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#3 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 21.03.2007
Ort: 79312 Emmendingen
Alter: 44
Beiträge: 277
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Kommt auf den Lack an... Ich hatte einen, den ich Nass in Nass lackieren konnte... Auf keinen Fall sollte ich ich den auf ne Durchgehärtete Lackschicht aufsprühen...
Am besten nochmal beim Händler nachfragen, der kanns Dir genau sagen
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Für die einen ist es Klopapier, für die anderen die längste Serviette der Welt Ich hab 2 Arme, 2 Beine, 2 Hände... wofür braucht mein Motorrad 4 Zylinder?? |
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 24.04.2004
Ort: Niederrhein, Geldern
Alter: 39
Beiträge: 774
Baujahr: 1993
Kilometer: 52388
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Nimm ein Probestück und übe, dann geh an das Teil.
Suche nach einem guten Druck zum Arbeiten. Spiel ein bisschen mit dem Mischverhältnis zwischen Lack und Dünner (falls nötig) und merk dir, welches Verhältnis du am Ende benutzt. Stell ein bisschen an der Düse rum und schaue am Übungsstück was passiert. Es nervt ungemein, wenn dir der Tank in der Mitte des Werkstückes leerläuft, also hab ein Auge drauf. Mein Lack brauchte zwischen den Schichten nicht lange um anzutrocknen. Ich habe also mehrere Teile in Farbe durchlackiert, dann wieder von vorne angefangen (paar Schichten). Am nächsten Tag die Teile angeschliffen, gereinigt, Klarlack drauf in mehreren Schichten. Höre auf Mattis und mach die Pistole jedesmal sauber, wenn du die eine Zeit lang weglegst! edit: Wenn die Zeit zwischen den Schichten zu kurz ist, löst der neue Lack den alten (jedenfalls wirkt es so, frag mich nicht, ob es so ist) und es könnte Tropfen ziehen. Liegen die Schichten zu weit auseinander, verbinden sie sich nicht richtig. Alles eigene Erfahrung, bin kein Fachmann.
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"'And all those exclamation marks, you notice? Five? A sure sign of someone who wears his underpants on his head.'" Terry Pratchett |
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#5 |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 16.03.2008
Ort: Extertal
Alter: 37
Beiträge: 8.808
Baujahr: 1999
Kilometer: 158000
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Ich habe in meiner Ausbildung in einem (augenscheinlich) nur mit ausgehärteten Farbresten vollgekippten Eimer ne "eingelegte" Pistle gefunden. Zerlegt, gereinigt und geht
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Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben
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