Kleine GS-500 E

[patty87]

Hallo zusammen,
ich bin neu hier im Forum und seit gestern besitzer einer Gs500e. Sie ist Baujahr 1996 und hat grade mal 6200 km auf der Uhr.

Habe sie einen Arbeitskollegen abgekauf, und möchte sie wieder 100%tig sauber haben und Original fahren, da ich grade meine Gsx-r 750 zum fighter Umabaue.

Die kleine Gs ist auf 34 ps vom Werk aus gedrossel, und ist bis auf ein paar sachen, top in schuss.
Dem Arbeitskollegen wurde damasl die vorfahrt genommen, wesegen er sich mit ihr hinlegte und die kleine dadurch beschädigt wurde.

Sonst ist sie echt Top in Schuss, nichts am Rahmen (sogar die folien auf dem Typenschild ist noch drauf^^), auspuff ohne Rost, motor sift nicht.
Die Kette, Bremsen, alles flüssigkeiten und Filter sind bereits neu.
Sie ist lediglich etwas verstaubt^^

Was jetzt noch gemacht bzw ersetz werden muss sind:

- Scheinwerfer + Chromring
- die Linke Amatur
- Kupplungshebel + Kupplungshebelhalter
- Spiegel
- Tachobrille mit Tachometer
- Blinker (ist eine ecke drin, aber fürn tüv müsste es reichen)
- Tank (Beule)
- Zündschloss (krige kein Lenkradschloss rein, alles andere klappt, vll hat jemand einen tip)
- Hinten Links das Heckteil muss gelackt werden, etwas Zerkratzt
(da der tank aber auch gelackt werden muss, wird alles an verkleidungsteilen wieder Original lackiert, in diesem schwarz mit den flimmerschin drin)
- Batterie
- Entdrosseln

Haben mich vor dem kauf schon über einiges informiert und in die Wege geleitet.

Das Tacho komplett, den Scheinwerfer mit Chromring und die Linke Amatur bekomme ich von D_K zu einen Super Kurs. Danke schonmal dafür!

Den Kupplungshebel mit Halter und co, aus ebay aus einer die kaum mehr gelaufen hat.

Die Blinker werden nach den Tüv termin erst getauch, da sie mir zu groß sind und das Lackieren erfolgt im Winter, wenn meine Gsxr gelackt wird. Alles Natürlich in einer Lackierei.

Spiegel schau ich mal, welche ich hole.
Sollen etwas modern wirken aber noch zu der kleinen passen.

Hier mal Bilder von der Kleinen:

http://s14.directupload.net/images/1...p/xvssjn57.jpg

http://s14.directupload.net/images/130701/xvssjn57.jpg

http://s1.directupload.net/images/13...p/s849r6ud.jpg

http://s1.directupload.net/images/130701/s849r6ud.jpg

http://s1.directupload.net/images/13...p/3ba94gfk.jpg

http://s1.directupload.net/images/130701/3ba94gfk.jpg

Ich bin natürlich für Tipps und vorschläge offen und dankbar und würde mich auch sehr über kommentare freuen.

Ich hoffe das ich mit der kleinen und hier im Forum viel spass haben werden.

Gruß patty87

[gsmattis]

Neue Reifen!

[dreamer]

Genau, ist auch das erste, was mir ins Auge gesprungen ist Exedra...Pfui

[patty87]

Ach sind so billig gummis oder so? ^^
dann werd ich die bei zeiten wechseln hehe

[Saugwurmmensch]

Nee, nich billig. Nur knüppelhart weil vermutlich uuuuuralt!

[patty87]

aso, ja das kann gut sein^^

Könnt ihr denn gute reifen empfelen?

der BT45 soll, doch ziehmlich gut sein oder?
Hab gehört, er ist estwas härter und schlägt damit der weichen gabel gegen.

[majestic_morpheus]

Zitat von patty87

Hab gehört, er ist estwas härter und schlägt damit der weichen gabel gegen.

Wo hast du denn das her? Auch der BT45 ist aus Gummi und nicht "härter" als andere Reifen. Allerdings sind die originalen Gabelfedern immer zu weich, da lohnt in jedem Fall die Investition in progressive Federn.

Ansonsten ist der BT45 ein zuverlässiger Reifen mit sehr guter Haftung, der allerdings inzwischen auch etwas in die Jahre gekommen ist. Inzwischen gibt es modernere Alternativen, sogar einen Radialreifen.

Schau mal hier und lies dich durch:
http://forum.gs-500.de/forumdisplay.php?f=38

[irgendwer92]

Kauf keinen BT45. Die waren mal gut, aber in letzter Zeit gibts immer mehr Fälle wo die Reifen vorzeitig richtig rissig werden.

[Goose]

Ich habe gerade welche hier stehen die von 2001 sind, hart, uralt aber nicht rissig, da wundere ich mich schon wenn ich neue bekomme und die gleich risse bekommen....

[berndy]

Früher war eben alles besser, sogar die BT45.

Wenn man keine sportlichen Ambitionen hat, die sollte man auf öffentlichen Straßen ohnehin nicht ausleben, kann man mit anderen Reifenfabrikaten auch gut zurechtkommen.

Ich habe jedenfalls mit den Michelin Pilot active keine schlechten Erfahrungen gemacht.

Außerdem bringt es nichts harte Reifen mit weichen Gabeln zu kombinieren. Schlecht + schlecht gibt eben nicht gut sondern noch schlechter.

[patty87]

Welche sind denn zu emphelen und wie viel kosten sie etwa?

[gsmattis]

Michelin Pilot Active
Michelin Pilot Street (neu aufm Markt)
Michelin Pilot Street Radial (neu aufm Markt)
Heidenau K66 (Snow)
Metzeler Lasertec
Avon (ich glaub) iwas26

Preise bei mopedreifen.de oder bei den Onlinereifenhandelspartnern gucken. Reifenhändler direkt vor Ort kannst du auch anrufen oder vorbeifgahren.

[wELz]

Zitat von patty87

Welche sind denn zu emphelen und wie viel kosten sie etwa?

Preise auf Mopedreifen.de:

Avon AM26 Roadrider ~136€ / Satz inkl. 1 Jahr Reifenversicherung
Bridgestone BT45 ~ 146€ / Satz

Sind dei beiden, die für mich aktuell persönlich in Frage kommen.

[gsmattis]

Heidenau K66 137,40€
Heidenau K80 143,42€

Die beiden kämen für mich auch in Frage.

[schäntz]

Zitat von gsmattis

Reifenhändler direkt vor Ort kannst du auch anrufen oder vorbeifgahren.

...das sollte der erste Schritt sein! Ein guter Reifenhändler würde dir
dann auch sagen, das der Michelin Pilot Street nur in der Radialversion auf der GS verbaut werden darf.

...eigentlich nicht mal der, denn laut DEKRA läuft die Betriebserlaubnis der GS nur auf Diagonalreifen.
(aber wo kein Kläger da kein Richter)

[Prost]

Zitat von schäntz

...eigentlich nicht mal der, denn laut DEKRA läuft die Betriebserlaubnis der GS nur auf Diagonalreifen.
(aber wo kein Kläger da kein Richter)

Das find ich jetzt aber merkwürdig, Hier steht davon nichts...

[gsmattis]

Genau.

Aber Diagonal- und Radialreifen dürfen AFAIK! nicht gemischt werden

[schäntz]

Zitat von Prost

Das find ich jetzt aber merkwürdig, Hier steht davon nichts...

...die Größenangabe 110/70 - 17
und 130/70 - 17 definiert durch
den "-" einen Reifen diagonaler Bauart.