Probleme mit dem Tankdeckel

[Rennsocke]

Hallo zusammen,
ich habe eine GS500E (GM51B) und ein riesen Problem mit dem Tankdeckel, da dieser nur sehr schwer zugeht wordurch mir auch schon die Schlüssel verbogen sind.
Mir ist aufgefallen, dass der Vorbesitzer einen anderen Tank verbaut hat, ich vermute mal von einer Suzuki die nach 99 gebaut wurde, das Überlaufröhrchen war so lang dass dieses auf den Vergaser aufgesetzt hat (ich habe es anschließend gekürzt) und der Tankdeckel der wohl noch vom alten Tank ist nur sehr schwer zu geht.
Kann mir einer sagen ob es Unterschiede zwischen den Tankdeckeln bis 99 und den neueren gibt? Und wenn ja wo kann ich am besten einen neuen kaufen?

Danke schonmal für die Hilfe

Gruß
Basti

[Jim Knopf]

Servus,

mach mal ein Bild vom Tank, denn normal passen die Tankdeckel auf alle tanks, egal welches Bj.

Kann aber auch am Mechanismus liegen, dass da was verbogen ist oder Dein Zylinder verdreckt ist!

[Saugwurmmensch]

Es empfiehlt sich auch beim Öffnen/Schließen auf den Tankdeckel zu drücken.
Auch beim Sitzbankschloss...dann ist die Belastung der Schlüssel geringer.

Aber der Stutzen für den Überlauf/Wasserablauf musste gekürzt werden?
Das klingt ja abenteuerlich...ich bin gespannt, was für ein Tank du spazieren fährst


Den GS-Tankdeckel kann man zerlegen. Dann putzen und alles etwas fetten, dann flutscht es wieder. Korrosion kann die echt schwergängig machen.

[Jim Knopf]

Servus,

liegt am Schloss da die Tankdeckelaufnahmen gleich sind:

[Rennsocke]

Wenn der Deckel offen ist dann geht der leichtgängig, ich habe den Verdacht dass der Deckel selber bzw. ein Teil davon verbogen ist. Ich schau mir das nacher nochmal genauer an.

Das mit dem Überlaufröhrchen ist wirklich etwas abenteuerlich aber der Schlauch daran war im rechten Winkel abgeknickt und lag auf dem Vergaser auf wodurch der Tank selber nicht richtig auf dem Rahmen saß und der Überlauf seine Funktion nicht mehr erfüllen konnte. Aber das ist jetzt schon alles behoben.

Ich kaufe mir jetzt einen neuen Tankdeckel falls meine Vermutung zutrifft dass dieser verbogen ist. Kann man eigendlich selber das alte Schloss in einen neuen Tankdeckel einbauen oder muss ich ab dann 2 Schlüssel nutzen?

Schau doch, ob du einen kompletten gebrauchten Schlosssatz bekommst. Ansonsten hätte ich noch einen Tankdeckel mit Schlüssel.

[Saugwurmmensch]

Hast du beim Schlüsseldrehen probiert, auf den Tankdeckel zu drücken?

Wenn sich der Schlüssel offen leicht drehen lässt, schmiere doch die Zapfen, die ihn geschlossen halten!

Das mit dem Überlauf klingt immernoch seltsam. Dass der Schlauch 90° geknickt ist, ist normal, aber da ist noch üppig Platz bis zu den Vergasern.
Vielleicht fehlen bei deiner Tankhalterung ein paar Gummies oder so.

Aber es fehlt immernoch das Bild...vielleicht ist es ja gar kein GS Tank...

[Rennsocke]

Soooooooooooooo auf gehts in die nächste Runde .

Beim zumachen auf den Tankdeckel drücken mache ich immer, bei dem muss man sogar recht viel Kraft aufwenden.
Der Deckel selber ist etwas verbogen und nach aussen Gewölbt.
Hier sind die Fotos, hoffentlich hilft das etwas Licht ins dunkle zu bringen =)

[Saugwurmmensch]

Sieht verbogen aber original aus.

Mach mal noch ein Bild vom offenen Tankdeckel.

Dass der Überlaufstutzen zu lang sein soll kann ich mir aber nicht vorstellen.
Zeig da mal auch ein Bild (und von den Vergasern von oben).

[Rennsocke]

Ein Bild vom offenden Tankdeckel kann ich machen, vom Vergaser muss ich gucken ob ich da mit der Kamera dran komme. Ich hatte mal bei einer anderen GS500E mit dem selben Aufbau den Tank ab und da war das Röhrchen kürzer. Alle Gummis sind am Tank dran, daran kann es also nicht liegen.

Für mich sieht das aus, als wenn jemand versucht hätte den Tankdeckel rauszuhebeln. Das Dingen ist komplett verbogen. Sieh dich nach einem Gebrauchten um und wechsel den. Alles andere ist verschenkte Zeit.

[Saugwurmmensch]

Bekommt man den GS-Tankdeckel bis zum Zylinder zerlegt?
Dann würde man um einen weiteren Schlüssel herumkommen.

Ich hab noch einen rumliegen. Kann ich ja mal testen.

Man kann von unten die beiden Kreuzschlitzschrauben lösen und dann den Schliesszylinder mit den beiden Sperren von der oberen Abdeckplatte lösen. Somit könnte Rennsocke seinen Zylinder mit einem anderen Oberteil kombinieren.

Dann sieht man auch, wie die Tankentlüftung funktioniert.