Wie fahrt ihr?

[gsmattis]

Zitat von DonArcturus

Aber vielleicht sollten wir mal langsam BTT.

Passt denn der persönliche Bremsstil nicht zu "Wie fahrt ihr"

[DonArcturus]

Zitat von gsmattis

Passt denn der persönliche Bremsstil nicht zu "Wie fahrt ihr"

Das schon, aber nicht im Bereich "Bekleidung"

Um dieses Thema mal wieder aufzufassen: Ich will meine billige Probiker PRX-weiß-nicht-welche-Nummer loswerden und mir ne gescheite Dainese Crono holen. Hab ein gutes Angebot gefunden, das vor Allem meine Größe abdeckt!

Hat jemand Erfahrung mit dem Crono (2-Teiler)?

PS: Warum gibt es eigentlich nicht mehr Angebote mit Sondergrößen (speziell lange Größen)?! Wenn diese gleich zu Anfang des Jahres sofort vergriffen sind, scheint es ja nicht wenig Bedarf zu geben!

[ZRX-Man]

@Olli:
Einfach mal was essen!

[DonArcturus]

Ne, dann kann ich nicht mehr so stark beschleunigen

[Suzius]

Wenn man von der Serien-GS ausgeht, so ist die Hinterradbremse in der Tat recht bissig und nicht einfach zu dosieren.
Die meisten Sportler haben eine recht weiche Bremse hinten, da muss man schon mit dem Fuss draufstehen (wenn vorne nicht gebremst wird) um das Rad zum blockieren zu bekommen.

Bei der GS ist halt ein großes Problem die Gabel. Wenn vorne richtig reingelangt wird und dann unebener Aphalt/kleine Bodenwelle kommt, so hat man ein Problem, denn da sind leider nicht mehr viele Reserven in der Gabel...

[Michael558]

Zitat von EdFred

Manchmal fahre ich auch so durch die Stadt und das unverantwortungsvollste was ich jemals gemacht hab waren 30km Autobahn mit 130 im Pullover, aber dabei hab ich auch immer schon ein schlechtes Gewissen und passe dementsprechend mehr auf.

Wenns dich bei 130 km/h auf der Autobahn auflegt ist es glaube ich ziemlich egal ob du einen Pullover trägst oder eine Lederjacke.

Ich persönlich versuche soviel Schutzkleidung zu tragen wie es die aktuelle Fahrt zulässt. Das heißt bei sinnlosen Ausfahrten von Punkt A-nach Punkt A natürlich volle Montur. Aber wenn ich mit dem Motorrad von A nach B fahre innerhalb der Stadt um z.B. auf einen Café zu gehen oder in die Arbeit zu fahren, muss eine Jeans, Motorradjacke, Handschuhe & Helm ausreichen. Kann ja wohl schlecht mitten auf der Einkaufsstraße die Hose wechseln ^^
Weniger als das trage ich nie.

Würde ich nur mit voller Schutzkleidung aufs Motorrad steigen, wäre es für mich kein Verkehrsmittel mehr.

Hab mal gehört, mit 35 km/h auf einen Querverkehr aufzuknallen bringt eine durchschnittliche Fallweite von 15 Meter. Also klar kann man sich bei geringen Geschwindigkeiten auch ordentlich verletzen.
Dasselbe gilt fürs Radfahren, Skifahren, Mountainbiken, usw.


LG

[gsmattis]

Zitat von Michael558

Wenns dich bei 130 km/h auf der Autobahn auflegt ist es glaube ich ziemlich egal ob du einen Pullover trägst oder eine Lederjacke

Lass mich kurz überlegen...NEIN!

Ich, sturz bei 100km/h, ca. 100m gerutscht. Textil Jacke und Hose an den Kontaktstellen auf- und sogar durchgescheuert aber das Leder am Stiefel hat nur ein bisschen Farbe verloren.

Aber son Baumwollfaden vom Pulli baucht schon so seine 200m, bis der durch ist

[Michael558]

Zitat von gsmattis

Lass mich kurz überlegen...NEIN!

Ich, sturz bei 100km/h, ca. 100m gerutscht. Textil Jacke und Hose an den Kontaktstellen auf- und sogar durchgescheuert aber das Leder am Stiefel hat nur ein bisschen Farbe verloren.

Aber son Baumwollfaden vom Pulli baucht schon so seine 200m, bis der durch ist

Auf der Autobahn?

[gsmattis]

Dem Baumwollpulli ist es egal, ob BAB oder Landstraße

Falls du mich meinst: War auf der Landstraße

[wELz]

Mich hats letztes Jahr auf dem "Weg" zum Forumstreffen auf der Autobahn gelegt mit ca. 80 Sachen. Dabei hat sich mein Fuß zwischen Asphalt und Motorrad verkeilt und ich bin am Motorrad hängend sehr weit auf dem Asphalt entlang gerutscht. Es war fast die gesamte Länge eines Verzögerungsstreiffens einer kompletten Ausfahrt. Diese wollte ich nämlich nehmen und im Spurwechsel (!) ist das Motorrad davon (Regen+bei Nässe richtig miese Reifen). Ich bin erst im Grünstreifen, wo die Ausfahrt dann von der Autobahn abgeht zum "stehen" gekommen.
Ich behaupte mal, dass ich mit nem Pulli einiges an Haut aufm Asphalt gelassen hätte. Mit Montur bin ich heil ohne einen Kratzer aus der Sache rausgekommen und das war "nur" eine Vanucci Textilkombi, die auch verhältnismäßig wenig Schäden davon getragen hat.

[DonArcturus]

Also der Vergleich, bei 130 km/h mit Leder oder Pulli abzusteigen, war ja wohl ein Scherz!? Gerade da macht sich der Unterschied erst recht bemerkbar.
Wenn man in der Stadt nur mit 50 km/h absteigt, will man bereits lieber Leder auf der Haut haben.

[EdFred]

Wenns dich bei 130 km/h auf der Autobahn auflegt ist es glaube ich ziemlich egal ob du einen Pullover trägst oder eine Lederjacke.

Der Pullover reißt beim ersten Kontakt auf, dann ist das Tshirt quasi auch durch und die kommenden 100m wird die Haut zum bremsen benutzt.... Bei einer guten Lederjacke passiert bei 130 doch kaum was. Wenn man sich z.B. den Unfall von Guy Martin im Isle of Man TT Film anguckt, der ist mit 250-280 Sachen übern Asphalt geschlittert und ernsthaft was passiert ist nichts, das schlimmste waren "angeknackste" (also wohl nicht komplett gebrochene) Rippen und ein paar "Abschürfungen" (eher wegen der Hitze die sich entwickelt hat).

Also mit guten Klamotten passiert eigentlich nichts Lebensbedrohliches wenn man "nur" über den Asphalt rutscht, da ist eher das Problem wo gegen zu rutschen oder unter der Maschine zu landen.

Wenn man in der Stadt nur mit 50 km/h absteigt, will man bereits lieber Leder auf der Haut haben.

Das will ich auch wenn ich über einen Bordstein stolpere Aber immer eine Jacke tragen dann lieber doch nicht.

[wELz]

@Michael

Ich möchte dir auch gerne folgenden Bericht nahe legen:

Zitat von wELz

[...]
Aber was gar nicht geht meiner Meinung nach: Landstraße + Freizeitkleidung (Pulli+Jeans). Da gibts auch ein "nettes" Beispiel: Bittany Morrow (als Sozia vom Motorrad gefallen mit Freizeitkleidung)

Wenn es zu einer Kollision mit nem Auto kommt, hilft unter Umständen die beste Kleidung nichts mehr, aber gerade bei niedrigeren Geschwindigkeiten macht sie einen riesigen Unterschied zwischen teils schwereren Verbrennungen/Verletzungen und unbeschadet davon kommen.
Aber letztendlich muss es jeder für sich entscheiden, wie er fährt.

[DonArcturus]

Hab mir über Inet nun den IXS Jerez 2 als Einteiler geholt. Der Crono war leider schon vergriffen.
Sobald ich ein Weng damit gefahren bin, kann ich gerne ein Feedback geben. Ne Schildkröte dazu habe ich jedenfalls schon (damit ich für die Anprobe gewappnet bin).

[Suzius]

Ich würde nichts mehr von der Stange kaufen, mag natürlich auch an meiner Figur liegen.
Eine Maßanfertigung bei Psi Hubik ist kaum teuerer als eine Kombi von der Stange...
Dafür sitzt sie dann auch ordentlich ist kein Kompromiss

[Michael558]

Zitat von EdFred

Also mit guten Klamotten passiert eigentlich nichts Lebensbedrohliches wenn man "nur" über den Asphalt rutscht, da ist eher das Problem wo gegen zu rutschen oder unter der Maschine zu landen.

Das ist eben der Denkanstoß für meinen Beitrag gewesen. Ich fürchte auf einer autobahn wird es selten sein dass man 100 meter rutscht ohne dass man auf eine leitplanke/lärmschutzwand stößt oder unter ein auto kommt.
Ich habe (gott sei dank) noch keine sturzerfahrung, schätze es aber so ein, dass bei 130km/h ich nicht gleich zum rutschen auf der straße beginn sondern zuerst vom motorrad auf die seite oder nach vorne geschleudert werde. ich fürchte die darauffolgenden schäden sind so schlimm, dass man so oder so das zeitliche segnet.
Aber ich hoffe sehr, dass du recht hast =)

LG

[wELz]

Ich verstehe die Diskussion nicht. Du schreibst ja selber, dass du möglichst viel Schutzkleidung trägst, aber argumentierst, dass es z.B. auf der Autobahn keine Rolle spielt, ob Pulli oder Schutzkleidung? Warum machst du es dann, wenn du scheinbar gegenteiliger Auffassung bist?

[Michael558]

Zitat von wELz

Ich verstehe die Diskussion nicht. Du schreibst ja selber, dass du möglichst viel Schutzkleidung trägst, aber argumentierst, dass es z.B. auf der Autobahn keine Rolle spielt, ob Pulli oder Schutzkleidung? Warum machst du es dann, wenn du scheinbar gegenteiliger Auffassung bist?

zu Punkt 1: Bekleidung ist doch als ganzes ein Diskussionsthema. Wozu ist dieses Thema offen wenn nicht zum Meinungsaustausch und zur Diskussion? Ich finde das durchaus interessant. Das alles Ansichtssache ist und "jeder-wie-er-will" gilt, ist doch eh klar =)
zu Punkt 2: weil ich um auf die Autobahn zu gelangen muss über die Bundesstraße fahre, weil's wärmer ist, weil ich die Schutzausrüstung als nicht unangenehm empfinde.

LG

[berndy]

Bis auf den Helm ist (derzeit) noch keine Schutzkleidung vorgeschrieben.

Und selbst beim Helm scheiden sich die Geister. Die einen wollen Supersicherheit und schwören auf bekannte Marken, die anderen tragen nur einen Helm damit sie kein Verwarngeld zahlen müssen. Die ECE 22-05 bietet zumindest eine Gewähr ein Mindestmaß an Sicherheit zu bekommen.

Die Schutzkleidung stellt oft einen Kompromiss zwischen finanziellen Möglichkeiten, Häufigkeit der Nutzung, Schutzempfinden bzw. Angst vor Verletzungen, Passform, modischem Empfinden usw. dar.

Da hat jeder seine individuellen Ansichten.

Jede Schutzkleidung ist besser als gar keine. Was sie im Ernstfall nützt, hängt aber wieder von vielen Unwägbarkeiten ab. Wenn ich mit 150 km/h gegen ein Verkehrsschild fliege, hilft mir nichts. Rutsche ich aber nur über den Asphalt, bin ich froh, wenn ich dickes Leder und Protektoren zwischen Straße und Haut habe. Wenn mir das Motorrad im Stand auf mein Bein fällt, hilft mir auch kein guter Motorradstiefel den Bruch des Beins zu verhindern usw.

Man kann sich nie vor allem schützen. Man kann nur versuchen das Risiko mit vernünftigem Aufwand auf ein erträgliches Maß einzugrenzen.

Und das soll jeder für sich entscheiden.

Ich bin 17 Jahre mit Helm, Lederhandschuhen, Jeans und Stoffjacke ausgekommen. Davor trug ich Leder, bis mir das nicht mehr passte. Schon immer trage ich zum Motorradfahren Springerstiefel. Bei meinen diversen Stürzen, auch mit annähernd 100 km/h (mit Leder), Kontakt mit der Schutzplanke (mit Springerstiefel, da war ich froh, dass die eine unflexible, stabile Sohle hatten) usw. hatte ich keine Brüche und nur kleinere Schürfwunden und Prellungen, und das auch mit Jeans (Stürze mit < 30 km/h).

M.M.n. ist es wichtiger sein Können und die Strecke richtig einzuschätzen, auch mal langsamer zu machen als sich teure Schutzkleidung anzuziehen und zu fahren wie ein Henker. Die Sicherheit fängt im Kopf an, nicht bei Känguruleder mit Titanprotektoren oder Helmen jenseits der 500 €.

[rennoma]

M.M.n. ist es wichtiger sein Können und die Strecke richtig einzuschätzen, auch mal langsamer zu machen als sich teure Schutzkleidung anzuziehen und zu fahren wie ein Henker. Die Sicherheit fängt im Kopf an, nicht bei Känguruleder mit Titanprotektoren oder Helmen jenseits der 500 €.

Du bringst es auf den Punkt.
Btw: Die Preisspanne zwischen "No-Name" und Marke hat zum Teil gar nicht mit der Qualität zu tun, oft laufen diese Dinger vom gleichen Band runter. Meist zahlt man nur das Label. Es gibt so kleine Unterschiede, die aber nicht relevant sind.

[DonArcturus]

Es ist immer eine Frage der Eigenverantwortung - was man trägt, wie man fährt oder wie gut man seine Maschine pflegt. Ob man sich angetrunken aufs Bike schwingt oder auch bei unpassendem Gefühlszustand fährt.

[schuetze1968]

Guten Abend ,

Ich fahre an kalten Tagen mit Lederbekleidung und an warmen/heißen Tagen mit der Textiljacke von "Fast Lane".

Heute von Sonntagstour gesund und trocken zurück.
War gerade zu Hause angekommen und Minuten später ging Platzregen mit Gewitter runter.........

[HWK]

Zitat von berndy

Bis auf den Helm ist (derzeit) noch keine Schutzkleidung vorgeschrieben.


Die Schutzkleidung stellt oft einen Kompromiss zwischen finanziellen Möglichkeiten, Häufigkeit der Nutzung, Schutzempfinden bzw. Angst vor Verletzungen, Passform, modischem Empfinden usw. dar.

Da hat jeder seine individuellen Ansichten.

Ich habe in den 80er Jahren fast 20 Jahre nach dem FS ohne Motorrad-Fahrpraxis angefangen. Damals habe ich mir eine MQP-Lederkombi gekauft, hat glaub´ ich 500 D-Mark gekostet. Wie man so sagt: Hält schön warm im Sommer, kalt im Herbst, und schön nass im Regen. Habe damit Korsika und Griechenland zu hochsommerlichen Temperaturen überlebt. Alle Fragezeichen über die Sinnhaftigkeit waren verflogen, als wir in Griechenland bei höchstens 30km/h in einer Kurve weggerutscht sind und das aufgedoppelte Leder am Knie das Schlimmste verhindert hat. Mögliche andere Konsequenzen haben wir dann auch gesehen: Eine Gruppe hatte einen Mitfahrer mit erheblichen Armweverletzungen (Schürfwunden, Prellung) dabei: Wie das Motorrad zurückbringen, z.B.?

Zitat von berndy

Jede Schutzkleidung ist besser als gar keine. Was sie im Ernstfall nützt, hängt aber wieder von vielen Unwägbarkeiten ab. Wenn ich mit 150 km/h gegen ein Verkehrsschild fliege, hilft mir nichts. Rutsche ich aber nur über den Asphalt, bin ich froh, wenn ich dickes Leder und Protektoren zwischen Straße und Haut habe. Wenn mir das Motorrad im Stand auf mein Bein fällt, hilft mir auch kein guter Motorradstiefel den Bruch des Beins zu verhindern usw.

Eine Bekannte hat sich das Schlüsselbein gebrochen, weil sie sich im Zuge des Aufsteigens am Gasgriff ihrer laufenden 200er Vespa festgehalten hat. Trotz Lederjacke mit Protektoren - auf der Vespa schon ein ungewöhnliches Kleidungsstück!

Zitat von berndy

Man kann sich nie vor allem schützen. Man kann nur versuchen das Risiko mit vernünftigem Aufwand auf ein erträgliches Maß einzugrenzen.

Und das soll jeder für sich entscheiden.

Ich bin 17 Jahre mit Helm, Lederhandschuhen, Jeans und Stoffjacke ausgekommen. Davor trug ich Leder, bis mir das nicht mehr passte. Schon immer trage ich zum Motorradfahren Springerstiefel. Bei meinen diversen Stürzen, auch mit annähernd 100 km/h (mit Leder), Kontakt mit der Schutzplanke (mit Springerstiefel, da war ich froh, dass die eine unflexible, stabile Sohle hatten) usw. hatte ich keine Brüche und nur kleinere Schürfwunden und Prellungen, und das auch mit Jeans (Stürze mit < 30 km/h).

M.M.n. ist es wichtiger sein Können und die Strecke richtig einzuschätzen, auch mal langsamer zu machen als sich teure Schutzkleidung anzuziehen und zu fahren wie ein Henker. Die Sicherheit fängt im Kopf an, nicht bei Känguruleder mit Titanprotektoren oder Helmen jenseits der 500 €.

Da gibt es vielleicht auch "Reifeprozesse": Ich hatte nie das Verlangen, die Fähigkeiten meiner Schutzkleidung testen zu müssen.

Allerdings darf man nicht übersehen, dass Motorradfahren - gilt vielleicht nicht unbedingt für die GS5500er - zunehmend eine Freizeitbetätigung gut situierter Menschen wird - im Gegensatz zu früher ist da auch Geld für Kleidung drin.

In diesem Sinne Gute Fahrt!

HWK

[DonArcturus]

Nach einer längeren Ausfahrt mit der neuen Kombi (IXS Jerez 2 Einteiler) ein kurzes Resumé:
- durch das extrem enge Anliegen zerrt der Wind am Körper so wenig, als wenn man nichts an hätte. Vor Allem bei höheren Geschwindigkeiten klasse!
- unbequem, aber sobald man auf dem Bike sitzt (Supersportler), perfekt!
- die Protektoren drücken etwas (am meisten an den Schultern wegen der außen angebrachten, unflexiblen Plastik/Alukappe), umschließen die Gelenke aber gut.
- keine Tasche für Rückenprotektoren (Schildkröte wird also benötigt, ist aber sowieso empfehlenswerter)
- Hüftprotektoren sind ein Witz! Austauschen!
- gute Perforierung. Bei Fahrt sehr gute Belüftung!
- Faltenwurf in den Kniekehlen stört bei langer Fahrt. Aber welche Kombi kann das schon besser?

Fazit: Am meisten stören mich die unflexiblen Kappen an den Schultern, da sie drücken. Wird hoffentlich mit der Zeit besser, wenn das Leder weicher wird. Ansonsten tolle Kombi zu einem guten Preis. Vor Allem eine, die es in meiner Größe gab.

[bibakilla]

Also...das die Sicherheit im Kopf anfängt, dem Stimme ich erstmal voll und ganz zu.

Allerdings muss man immer mit der Dummheit der anderen rechnen.
Ich kann so sicher und behutsam fahren wie ich will, wenn von hinten einer mit sonstwieviel Kmh angeschossen kommt und mich mitnimmt, kann ich nix machen.

Und da das letzte bisschen Schutz was ich habe, welches meinen Körper schützt die Motorradbekleidung ist, lege ich da schon recht viel wert drauf...

Denn lieber habe ich für meine Klamotten (Jacke, Stiefel, Handschuhe, Hose, Helm, Rückenprotektor) insgesamt so 1000€ ausgegeben, alsdass ich mit sonstwas für Verletzungen im Krankenhaus lande weil mich irgendein Vollidiot aufgegabelt hat.

....davon abgesehen sieht es halt verdammt geil aus! xD

http://www.pic-upload.de/view-247552...I0382.jpg.html

[DonArcturus]

Zitat von bibakilla

...wenn von hinten einer mit sonstwieviel Kmh angeschossen kommt und mich mitnimmt, kann ich nix machen.

Doch, schneller als alle anderen fahren

Zitat von bibakilla

....davon abgesehen sieht es halt verdammt geil aus! xD

http://www.pic-upload.de/view-247552...I0382.jpg.html

Was sind denn das für finstere Typen?
Bei euch bekomme selbst ich Angst vor Biker

BTT: Schwarz ist halt nicht mein Ding Schon vom Geschmack her, aber auch weils schneller übersehen wird. Allerdings sollte man auch ohne schwarzen Klamotten so fahren, als ob man stets übersehen wird. Auf meiner Tour gestern fuhren jedenfalls sehr viele Biker mit Warnwesten (auf der Landstraße). Sieht zwar scheiße aus, aber man wird gesehen! Kilometerweit voraus haben wir einen stehen sehen und fuhren langsamer, weil wir erst dachten, das wäre die Polizei ^^

[Saugwurmmensch]

Bin kein Fan von den Warnwesten. Verleitet den Fahrer doch schnell dazu, sich auf diese passive Sicherheit zu verlassen...übersehen kann man trotzdem werden (und Geschwindigkeiten/Entfernungen falsch eingeschätzt sowieso).

[snailie]

Naja, ich hab mir mal so eine Reflexschärpe von der Tante zugelegt... die benutze ich aber auch "nur", wenn ich mal bei relativ miesem Wetter (Nieselregen, Nebel etc.) längere Strecken unterwegs bin, zB auch auf der Autobahn... und/oder wenn ich bei Dunkelheit unterwegs bin.
Daß das Tragen von Neongelb einen auch nicht zwangsläufig schützt, hat mir kürzlich ein Zeitungsbericht in unserer Lokalpresse gezeigt, wo nämlich ein Dosentreiber, weil er nicht in einem Stau nach Unfall warten wollte, beim (verkehrswidrigen) Wenden einen stehenden Motorradpolizisten nebst Maschine umgemäht hat...

[bibakilla]

Eh, wir sind total nett!

Mittlerweile ist das dunkel-genebelte Visier aber auch durch ein vollkommen getöntes ersetzt...muss ja farblich passen!^^

Auf dem Rücken ist ein....ach, was erzähl ich:

http://www11.pic-upload.de/29.09.14/2mu2hr5aava.jpg

Der Schriftzug reflektiert stark sobald da von hinten auch nur entferntes Scheinwerferlicht drauf fällt, ich bin nachts also nicht völlig unsichtbar.

Warnweste finde ich sinnvoll, vorallem auf größeren Touren und/oder in der Gruppe.
Ordentlich gefaltet passt die btw auch unter den Sitz.

ich habe auch eine Warnweste.........unter der Sitzbank.

[gsmattis]

Ich trage sie auch, weil ich morgens im dunkeln zur Arbeit fahre und damit schon ein paar Mal besser gesehen wurde. Auch wenns scheiße aussieht, ist mir das Plus an passiver Sicherheit die Optik wert. Vielleicht wirds auch eher gesehen, gerade WEIL es so scheiße aussieht.

Achso, zum Thema passive Sicherheit: Ich hab mir die Stebel Truck Horn gegönnt, kommt zwischen morgen und Donnerstag. Kauft die bei Valkmoto direkt bei Ebay, da spart man den Versand.

[DonArcturus]

SWM hat in einer Sache auf jeden Fall recht: man sollte sich nicht zu sehr auf die eigene Sichtbarkeit verlassen. Gibt auch Leute, die ganze Omnibusse übersehen...

[snailie]

Zitat von DonArcturus

Gibt auch Leute, die ganze Omnibusse übersehen...

Na komm, die sind aber auch nur 3m hoch und 18m lang, sowas übersieht man schon mal...

Ansonsten stimm ich da aber zu, man sollte sich nicht zu sehr drauf verlassen, daß man gesehen wird... mit Warnweste oder ohne.

[DonArcturus]

Zitat von takoda

Na komm, die sind aber auch nur 3m hoch und 18m lang, sowas übersieht man schon mal...

Was ich damit sagen will: die Unfähigkeit mancher Leute ist grenzenlos!

[snailie]

Zitat von DonArcturus

Was ich damit sagen will: die Unfähigkeit mancher Leute ist grenzenlos!

Ich hab dich schon verstanden... Erst kürzlich durfte ich wieder in der Innenstadt einem solchen "Unfall" beiwohnen, wo ein Fußgänger volles Rohr in einen an der Haltestelle pausierenden Linienbus gebaselt ist, und dann meinte, den hätte er gar nicht gesehen... Das ist es ja, was ich meinte... die sind ja auch nur 3m hoch und 18m lang, kann man schon mal übersehen...

Zitat von DonArcturus

Allerdings sollte man auch ohne schwarzen Klamotten so fahren, als ob man stets übersehen wird.

So halte ich das auch. Fahren als wäre man unsichtbar.

[Eroth]

Motorradjacke mit Protektoren,Lederhose,Motorradstiefel,Lederhandsch uhe und nen klapphelm

Das sind die Dinge die ich immer an habe egal wohin ich fahre bisschen unangenehm wenn man dann mit den Stiefeln und der Lederhose den ganzen Tag so in der Schule sitz aber geht

[Jim Knopf]

Servus,

meine nächste Kombi für das Jahr 2015:

[Littledoc]

Haha die kenn ich die Kombi ist top Qualität schön Wind unempfindlich

[Jim Knopf]

Zitat von Littledoc

Haha die kenn ich die Kombi ist top Qualität schön Wind unempfindlich

[Pedi]

+1

[DonArcturus]

Wer ist nochmal gegen Schutzkleidung? *meld*

[snailie]

Naja... wenn die sich aufn Frack legt, wirst auch du sie hinterher nur noch in Vollkombi sehen wollen...

[DB2410]

Hallo zusammen,
ich fahre seit 1994 eine Hein Gericke Lederhose und eine Dieter Braun Dragon Jacke und bin immer sehr zufrieden damit. Fast kein Verschleiss und hält Nässe und Kälte sehr gut vom Körper ab. Dazu entweder Sommer- oder Winterhandschuhe. Nur die Stiefel von Louis haben jetzt das Ende erreicht. Der Gummibelag ist jetzt steinhart und krümmelt vor sich hin.
Viele Grüsse
Detlev